輪胎被刮了個口子 怎么判斷這條胎是不是該換了？

開車在路上，輪胎難免被刮，有的時候是我們停車時不小心蹭到路沿石，也有的時候我們根本找不到原因，輪胎就這么自己就刮花了。但你說遇到這些要咋辦？幾百幾千換新的？明顯不現(xiàn)實，放著不管？心里也不舒服。

更關鍵是這些輪胎，仔細觀察似乎又沒什么大問題，胎壓也都正常，但這道口子看著相當讓人不爽，到底要不要換輪胎呢？

先摸一摸

肉眼能看到輪胎側面被刮了一道口子的話，有一點是可以肯定的，刮痕已經不能算淺，甚至可能會危及到輪胎的結構。因此您可以先摸一下這條劃痕，用手摸能摸出很多東西，包括這條劃痕是怎么產生的，是被鋒利物體所致，還是某種鈍物刮傷。鈍物刮傷的劃痕會呈現(xiàn)出凹凸不平的表面，而且劃痕內部還能感覺到一些碎石頭之類的雜物。

這都是可以摸出來的，如果是被利器所傷，則很可能是行車時被什么鋒利的路邊雜物傷到了，這類傷害一般切面小，但會割得很深，很有可能已經損傷到了輪胎內的子午線結構?，F(xiàn)在的輪胎雖然不至于爆胎，但絕對不能長久使用，建議大家盡快更換。

而出現(xiàn)幾率高得多的鈍物傷，您可以用手摸得到“傷口”的深淺，一般來說，輪胎的橡膠層是有一定厚度的，但對于輪胎側面來說，這是一個薄弱之處，這里的橡膠厚度是不足以對輪胎形成足夠的，有效的防護的。

那是不是一旦出現(xiàn)劃痕就必須換胎？

按這么說，只要有劃痕了，就必須得換輪胎？換個輪胎很貴的??！這得分車型，如果您是一般轎車的車主，車子使用的都是子午線輪胎，這種輪胎的結構，就是用十幾層金屬網(wǎng)形成輪胎的主體，再在這些金屬網(wǎng)外側包上一層橡膠

。

這種輪胎的正面（接觸地面的部分）橡膠厚度是非常厚的，但在側面，因為輪胎本身結構的關系，橡膠層厚度會薄很多，一旦這個部分遭遇損傷，傷到子午線層（就是那些金屬網(wǎng)）的幾率非常大，子午線層一旦受損，整個輪胎的結構就無法得到保障，輪胎隨時都有可能爆胎（特別是車速越快，這種危險越高，因為車速高，胎壓也就越高，氣體壓力很容易讓金屬層出現(xiàn)毀滅性損壞）。

因此用子午線輪胎的，一旦你肉眼能發(fā)現(xiàn)明顯側面劃痕，請馬上更換備胎，再開車到維修店換胎。唯一可以不用太擔心的是在大型客運貨運車輛上用的斜交線輪胎。這類用在大型車上的輪胎沒有子午線輪胎那么脆弱，就算有劃痕，也有堅固的橡膠層和金屬層抵抗。如果劃痕不深，可以先不管或者進行補胎。如果劃痕深了，還是建議換掉。汽車輪胎側面破皮了怎么辦？

輪胎側面如果只是破了細微的小皮，一般問題不大，如果是個口子，哪怕只是一厘米的小口子，很淺，也不建議繼續(xù)使用了，因為輪胎側面橡膠非常薄，特別容易從側面爆胎，而且修補也不行，因為修補的時候需要磨去部分橡膠，會使側面更薄，一般修理店都不給修理側面。如果自己無法判斷，到專業(yè)的店里找?guī)煾蹬袛嘁幌?。\x0d\x0a【輪胎出現(xiàn)以下情況不宜繼續(xù)使用】\x0d\x0a(1)如果輪胎已經磨損\x0d\x0a輪胎上有輪胎胎面磨損指示標記，這些稍微突起的胎面磨損指示標記位于胎面花紋溝槽的底部，高度為1.6毫米(法定的最小溝槽深度)。\x0d\x0a如果胎面橡膠花紋塊磨損到與這些突起的標記一樣的高度，應該立即更換輪胎，因為繼續(xù)駕駛已經不再安全。\x0d\x0a在濕滑路面上使用磨損的輪胎，將發(fā)生“水飄現(xiàn)象”，增加駕駛失控的風險。因為在過度磨損的輪胎上，胎面花紋無法將輪胎下方的積水排出，從而會導致車輛失控。\x0d\x0a(2)如果輪胎已經受損\x0d\x0a撞擊路肩、陷入坑洞或者插入鐵釘都可能會嚴重損傷輪胎。受過損傷的輪胎很可能能夠修復，但只有專業(yè)的修理廠才有資格準確地判斷輪胎是否可以修復，或者只能更換新胎。\x0d\x0a(3)如果輪胎已經老化\x0d\x0a如果發(fā)現(xiàn)有胎面變形或明顯龜裂的現(xiàn)象，請立即停止使用這些輪胎，并及時請專業(yè)的修理廠進行檢查以判定此輪胎是否可以繼續(xù)使用。\x0d\x0a(4)如果輪胎已經鼓包\x0d\x0a輪胎鼓包是爆胎的高發(fā)因素，尤其是在高速公路上，非常危險，輪胎出現(xiàn)鼓包應及時更換。汽車輪胎的側面劃出了一條兩厘米的口子怎么辦？

需要更換新的。側面是輪胎最薄弱的地方，容易引起爆胎。

因為輪胎本身結構的關系，橡膠層厚度會薄很多，一旦這個部分遭遇損傷，傷到子午線層（就是那些金屬網(wǎng)）的幾率非常大，子午線層一旦受損，整個輪胎的結構就無法得到保障，輪胎隨時都有可能爆胎（特別是車速越快，這種危險越高，因為車速高，胎壓也就越高，氣體壓力很容易讓金屬層出現(xiàn)毀滅性損壞）。

擴展資料：

輪胎自檢的注意事項：

1、鼓包：

汽車以高速駛過凹坑、障礙物及馬路沿時，輪胎局部在巨大的撞擊力下將發(fā)生嚴重變形，內部壓力瞬間增大，這樣的直接后果就是造成輪胎鼓包。已經發(fā)生鼓包的輪胎必須立即更換，否則就有爆胎的危險。

2、花紋：

正常使用的家用轎車可以每6萬公里或兩年更換一次輪胎，但花紋磨損嚴重的輪胎則應提早更換

3、氣壓：

對于前驅車來說由于發(fā)動機、變速箱等重要驅動部件都壓在前部，所以前輪有時看起來會有點癟。目測是不準確的，一定要用專用的胎壓表測量胎壓是否正常。

4、石子：

在行駛時會聽見輪胎發(fā)出聲響，但行駛起來卻沒有故障，這時就要檢查一下是不是有小石子卡在輪胎花紋里了。其實只需平時抽空用鑰匙將胎面紋路里的這些小石粒挖出來就可以解決。

參考資料來源：

鳳凰網(wǎng)-輪胎被刮了個口子 怎么判斷這條胎是不是該換了？

人民網(wǎng)-汽車輪胎該如何保養(yǎng)？輪胎自檢6點注意事項輪胎側面有劃傷怎么處理？

為安全考慮，建議更換輪胎。

子午線輪胎為“半鋼子午線”，胎側只有一個結構，就是胎體簾線，非常薄弱。

如果有損傷建議第一時間更換掉。

目前修補胎側的方法主要有冷補（貼膠皮）、熱補（熱熔膠皮）及蘑菇釘修補。

1、貼膠皮的操作簡單，能對較大的創(chuàng)口進行修補，但不夠耐用。時間一長，貼在創(chuàng)口的膠皮會逐漸脫落，創(chuàng)口又會再次漏氣。

2、熱補則是將專用的生膠皮貼附于創(chuàng)口上，再用烘烤機對創(chuàng)口進行烘烤，直至生膠皮與輪胎完全貼合。不過，熱補容易使輪胎里的簾布層受損，帶來崩潰的后果，反倒增加了輪胎隱患。所以，熱補并不太適合胎側修補。