2016年，汽車行業(yè)多項新政策法規(guī)開始陸續(xù)實施。那么，這些新政策的實施到底是能幫我們省錢還是想讓老百姓不正當?shù)鼗ㄥX呢？總的來說有以下七條。希望對朋友有幫助。

新能源汽車補貼政策。新的補貼標準將根據(jù)各種因素逐步降低。2017-2018年補助標準在2016年基礎上降低20%，2019-2020年補助標準在2016年基礎上降低40%。燃料電池汽車補貼由2015年的18萬元/輛提高到20萬元/輛。

2.缺陷汽車召回管理新規(guī)

《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》于2016年1月1日正式實施。對消費者最大的好處是，面對缺陷汽車產(chǎn)品召回時，不僅有政策支持，還規(guī)定了明確的技術鑒定標準和召回管理協(xié)調機制；當車企不作為時，讓消費者知道向哪些機構尋求幫助，如何獲得調查結果，如何維護自己的合法利益。

3.汽車維修技術信息公開管理辦法截至2016年12月31日，累計銷量1000輛(不含)以下的乘用車和累計銷量200輛(不含)以下的乘用車、載貨汽車和半掛牽引車，可以向交通運輸部申請不在網(wǎng)上公開相關汽車維修技術信息。消費者有了更多的選擇，使得新車的保養(yǎng)更加方便，也可能節(jié)省用車成本。

4.車船稅管理新規(guī)中指出，已繳納車船稅的車船因質量原因退回生產(chǎn)企業(yè)或者銷售者的，納稅人可以自退回月份起至納稅年度終了向納稅所在地主管稅務機關申請退稅，退回月份為退回發(fā)票注明日期的當月。

對于不屬于車船稅征收范圍的純電動乘用車和燃料電池乘用車，要積極獲取車輛的相關信息進行判斷，已征收車船稅的要及時退還。

5.乘用車燃油限值標準改革第四階段《乘用車燃料消耗量限值》和《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》要求汽車生產(chǎn)企業(yè)在2016年達到6.7L/100km的平均油耗標準。

根據(jù)其節(jié)能效果，該車型的油耗相應降低；適度放寬運輸效率高的車輛油耗要求；并對整備質量小于1090kg、三排及以上座位的車輛給予額外優(yōu)惠。

6.節(jié)能惠民補貼政策將取消。2015年12月31日，3000元節(jié)能惠民補貼到期。自2016年元旦起，消費者將無法再享受3000元節(jié)能優(yōu)惠補貼。但是對于購買小排量家用車的消費者來說，也不是一個小數(shù)目。如果原計劃車型不在補貼范圍內，大部分消費者可能會選擇其他車型；超過80%的消費者認為節(jié)能補貼需要延長，受益于節(jié)能補貼的車型是目前購買的主要產(chǎn)品。

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