我認(rèn)為歐洲環(huán)保人士給汽車輪胎放氣，并沒有辦法給環(huán)保事業(yè)帶來幫助。

雖然歐洲地區(qū)的環(huán)保意識已經(jīng)非常深入，但是在歐洲地區(qū)也產(chǎn)生了很多極端環(huán)保主義者，而這些極端環(huán)保主義者為了保護(hù)環(huán)境，做出了很多非常離譜的事情。

一、我認(rèn)為給汽車輪胎放氣，并沒有給環(huán)保事業(yè)帶來任何幫助。

很多歐洲環(huán)保主義者認(rèn)為給汽車輪胎放氣能夠有效保護(hù)環(huán)境不遭到破壞，然而這是一種非常錯誤的觀念。如果汽車輪胎長時間處于充氣不足的狀態(tài)，那么必然會導(dǎo)致汽車輪胎的壽命出現(xiàn)大幅度縮短的情況，而汽車輪胎一旦經(jīng)常更換，那么必然會給環(huán)保事業(yè)帶來極大的破壞。

二、給輪胎放氣不能夠保護(hù)環(huán)境，是因為這是一種非常極端的錯誤觀念。

如果想要保護(hù)環(huán)境，那么我們可以選擇植樹造林，也可以選擇清理街道上的垃圾。然而如果為了保護(hù)環(huán)境而給輪胎放氣的話，那么不僅不能夠起到環(huán)境保護(hù)的作用，同時還會給車主帶來一定的經(jīng)濟(jì)損失，這是由于這是一種非常錯誤的觀念，所以我們必須要及時制止這種錯誤的環(huán)保主義行為。

三、給輪胎放氣不能夠保護(hù)環(huán)境，是因為這種行為沒有得到任何證明。

如果在環(huán)保這件事情上走上了極端，那么必然會導(dǎo)致我們做出很多離譜的事情。而歐洲地區(qū)雖然對于環(huán)保事業(yè)非常重視，但也因此產(chǎn)生了很多極端環(huán)保主義的思想，正是由于給輪胎放氣這種事沒有得到任何證明，所以我們就必須要放棄這種極端保護(hù)環(huán)境的行為。

我希望大家在保護(hù)環(huán)境這個問題上，能夠保持統(tǒng)一的步伐，因為只有對環(huán)境保護(hù)做出實質(zhì)性的貢獻(xiàn)，才能夠為我們的子孫后代留下真正的可生存空間。美國在修公路時，會把輪胎埋在公路下，原因是什么？

據(jù)了解，國外在修公路時，會把輪胎埋在公路下有以下幾個原因：

一、預(yù)算降低

國外人修公路時，把路面開挖平整好后，再把輪胎放進(jìn)去，上面又埋上石料，碾壓結(jié)實之后，再在最上面澆灌上瀝青。運輸?shù)木€路也需要不斷的擴(kuò)張，但是當(dāng)時道路網(wǎng)絡(luò)是有限的，所以就造成了很大的負(fù)擔(dān)，汽車多了，道路也沒在大幅上漲，所以就會受到不斷的碾壓和摧殘。

開車的人都知道，無論哪個地方大貨車走多了，就會出現(xiàn)許多坑坑洼洼的路面，讓人走在上面，非常的顛簸和遭罪。所以司機(jī)們心里產(chǎn)生了怨氣，機(jī)構(gòu)想要修補(bǔ)，但是預(yù)算不夠，要知道一條公路的維修成本是非常高昂的，需要發(fā)展和建設(shè)的方面也有很多，不可能無休止的揮霍，所以用輪胎來取代原材料，可以說是他們當(dāng)時的一個無奈之舉，廢棄輪胎比較便宜，能夠節(jié)省預(yù)算，這樣就能大規(guī)模翻新公路了

二、輪胎太多、還能保護(hù)環(huán)境

如果這些輪胎被焚燒的話，會造成嚴(yán)重的環(huán)境污染，如果堆砌到野外，也會污染水資源，而且輪胎的質(zhì)量很好，他們是采用藍(lán)絨或布絨的高分子作為材料。

三、輪胎公路比普通公路提升了耐用性

后來經(jīng)過實踐發(fā)現(xiàn)，這樣的公路不但能夠節(jié)約成本，而且特別的堅固，通過對比，輪胎公路還要比那些常規(guī)公路堅固兩倍，最大限度的增加了公路的承受能力，特別是在大貨車經(jīng)常出入的路段最實用。

如此一來不但能保護(hù)環(huán)境、節(jié)約預(yù)算，還能增加公路的使用年限，大量的廢棄輪胎，被埋到公路中，數(shù)量也就會越來越少，減少處理的麻煩。

一條高速公路，每公里的造價成本都能夠達(dá)到上千萬，要是遇上山地或者湖泊，還需要打隧道架橋梁，成本就會更高了，輪胎公路的發(fā)明就大大降低了成本。輪胎企業(yè)的污染嚴(yán)重嗎？

輪胎企業(yè)的污染比較嚴(yán)重。具體有以下的污染：

粉塵性的污染，這主要發(fā)生在煉膠車間。一種情況發(fā)生在配料時。輪胎的原材料由十幾種化工原料組成，其中有粒徑很小的炭黑，大廠炭黑是直接由槽車輸送到炭黑罐中，通過氣力輸送自動配料，基本沒有粉塵污染。而小廠則是用解包機(jī)解開炭黑包，再人工配料，污染相當(dāng)大。第二種情況發(fā)生在煉膠中。大廠采用高級密煉機(jī)，結(jié)合自動配料系統(tǒng)，基本解決了粉塵污染。

炭黑粒子極小，能鉆到人的汗毛孔里，所以干活前，先要脫光衣服，全身涂一層滑石粉，把汗毛孔填上，這樣煉完膠后才能把身上的炭黑洗凈！否則，炭黑鉆到汗毛孔里，當(dāng)時是洗凈了，但一出汗，炭黑就又出來了！

.化學(xué)性的污染，發(fā)生在硫化車間。輪胎中的防老劑，經(jīng)過高溫高壓，變成了含亞硝胺的蒸汽，具有致癌性！所以，煉膠車間的癌癥患病率較高！

預(yù)防方法也是可以預(yù)防控制的：

廢氣——管道收集——噴淋塔——安居樂光氫塔——風(fēng)機(jī)——煙囪（潔凈空氣排放）

廢氣經(jīng)管道收集后進(jìn)入噴淋塔，噴淋塔可以洗去粉塵和部分廢氣，經(jīng)過噴淋處理后進(jìn)入光氫塔，光氫塔采用光催化氧化分解和生物液洗滌有機(jī)廢氣。橡膠廢氣處理設(shè)備中光氫離子凈化核心部件為原裝進(jìn)口的253.7納米雙光子波發(fā)生管，通過納米光子發(fā)生管對于納米光催化材料納米鈦的照射產(chǎn)生光催化反應(yīng)，同時產(chǎn)生出大量的過氧化氫、氧離子、OH-及大量的負(fù)離子來達(dá)到凈化空氣的目的。全球最大的廢棄輪胎垃圾場著火，會帶來哪些后果？

全球最大的廢棄輪胎垃圾場著火，會帶來很多不可逆轉(zhuǎn)的后果。首先就是造成大量的二氧化碳的排放，加劇全球氣候變暖。第二就是釋放出很多的致癌物質(zhì)，經(jīng)過大氣環(huán)流，讓周圍地區(qū)的人民收到身體健康受到威脅。第三就是火勢蔓延一旦向周邊擴(kuò)散，造成周邊居民的財產(chǎn)損失。第四就是威脅周邊的生物多樣性，造成一些物種的死亡，甚至滅絕。

第一就是造成大量的二氧化碳的排放。廢舊輪胎的燃燒和空氣結(jié)合會產(chǎn)生大量的二氧化碳，而二氧化碳是全球氣候變暖的主要元兇之一。全球最大的廢棄輪胎垃圾場著火會造成一個數(shù)據(jù)無法估計的碳排放。而這種二氧化碳的排放經(jīng)過大氣環(huán)流就會蔓延到全球造成全球。而全球氣溫上升引發(fā)的一系列問題，會給人類帶來非常大的困擾。

第二就是釋放出致癌物質(zhì)威脅周邊居民的生命健康。我們都知道輪胎是屬于一種化工產(chǎn)品，雖然它的原材料是橡膠，但是經(jīng)過各種加工和添加導(dǎo)致它的成分非常的復(fù)雜。經(jīng)過大火燃燒就會釋放出一些致癌物質(zhì)。我們?nèi)梭w吸收了這些在物質(zhì)就會發(fā)生病變，就會生病。而且這種病是不可預(yù)測的，我們也不可預(yù)防的，一旦生病，就要耗費大量的人力和物力去治療。

第三是火勢蔓延，向周圍火災(zāi)，造成周邊居民的財產(chǎn)損失?，F(xiàn)在人人可見的就是在垃圾場上蔓延著濃煙，這些濃煙就成為復(fù)雜，而且外形非常大，一旦垃圾場沒點著，我試試比向外擴(kuò)散，而且會蔓延到人類居住區(qū)這樣的話就會帶來破壞。第四是造成生物多樣性的減少。同理是因為火勢的蔓延，把周邊的植被和其他生物都會一起焚燒殆盡。研究：輪胎是空氣污染罪魁禍?zhǔn)?排放量是尾氣1000倍

商業(yè)測試機(jī)構(gòu)排放分析上周發(fā)布的最新研究表明，輪胎產(chǎn)生的排放物是汽車尾氣的1000倍。當(dāng)前，全球很多政府，尤其是歐洲政府對汽車尾氣排放的監(jiān)管日趨嚴(yán)格，但輪胎還是一個新的領(lǐng)域。

事實上，輪胎本身并不會排放廢氣，但問題是隨著時間的推移輪胎會磨損。當(dāng)汽車在路上行駛時，輪胎磨損產(chǎn)生的微粒便進(jìn)入大氣。不僅是輪胎，剎車磨損，甚至路面磨損都是排放分析所稱的非廢氣排放的重要因素。

更為關(guān)鍵的是，該研究還指出這項測試的設(shè)計條件近乎完美，如果輪胎充氣不足、行駛路面粗糙或者輪胎質(zhì)量不佳，這一數(shù)字還將增加。

也許固特異的膠囊再生輪胎在未來會有更大的市場。

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