輪胎換大一號(hào)優(yōu)缺點(diǎn) 輪胎大一號(hào)的好處和壞處

1、換大輪胎的好處：

（1）美觀、抓地力強(qiáng)：大號(hào)輪胎在外觀上更加大氣，可以提升汽車(chē)整體的檔次；大輪胎車(chē)會(huì)在行駛過(guò)程中抓地力更強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎時(shí)更加穩(wěn)定。

（2）操控性能提升：用大輪轂，那輪胎的選擇必定會(huì)較寬較薄，也就是扁平率低了，在高速行駛時(shí)車(chē)輛也就更穩(wěn)，抓地力更強(qiáng)，同時(shí)在車(chē)輛拐彎時(shí)的側(cè)幅度更小，這樣的更換會(huì)讓汽車(chē)具備較好的視覺(jué)效果和操控性能。

2、換大輪胎的壞處：

（1）影響剎車(chē)性能：更換相同材質(zhì)的更大尺寸的輪轂無(wú)疑會(huì)增加簧下質(zhì)量，這樣懸掛系統(tǒng)對(duì)于路面狀況的反饋就會(huì)變得遲鈍，轉(zhuǎn)動(dòng)慣性也會(huì)變得更大，但是有沒(méi)有提高相應(yīng)的動(dòng)力系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)，反而會(huì)讓車(chē)輛更累，從而導(dǎo)致車(chē)輛剎車(chē)性能的降低。

（2）油耗增加：大輪圈在直徑上有優(yōu)勢(shì)，對(duì)應(yīng)的胎面寬度也更大。優(yōu)點(diǎn)在于加大車(chē)輪與路面的接觸面積，可以增加抓地力，有利于提高車(chē)輛的穩(wěn)定性。但帶來(lái)的代價(jià)就是摩擦力變大，油耗一定程度上會(huì)增加。想問(wèn)大輪胎摩托車(chē)叫什么

大輪胎摩托車(chē)叫：運(yùn)動(dòng)型摩托車(chē)。就運(yùn)動(dòng)型摩托車(chē)來(lái)說(shuō)，可以選擇的輪胎相當(dāng)多。

幾乎所有叫得出來(lái)名字的輪胎品牌，無(wú)論是倍耐力，石橋（普利司通），鄧祿普，象牌等等都生產(chǎn)不錯(cuò)的輪胎，每家都生產(chǎn)不同等級(jí)，不同用途，不同側(cè)重點(diǎn)的多種輪胎，橫向比較品牌沒(méi)有任何意義，應(yīng)該進(jìn)行對(duì)比的是不同品牌在同一分類(lèi)里誰(shuí)的輪胎擁有更適合你需求的特性。

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好處：漂亮，再換了寬點(diǎn)的輪胎車(chē)會(huì)在行駛過(guò)程，轉(zhuǎn)彎過(guò)程中更穩(wěn)。

壞處：改變了里程表的指示，實(shí)際車(chē)速按表上是快了。增加的方向機(jī)的負(fù)荷，會(huì)是方向機(jī)提前退休。加大了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，尤其是起步時(shí)會(huì)感覺(jué)“肉”抬高了車(chē)身，離地間隙邊大，會(huì)造成高速原有空氣動(dòng)力學(xué)的改變，而造成的車(chē)飄。增加制動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)荷，會(huì)讓你的剎車(chē)片和剎車(chē)片提前進(jìn)入更換期。直接影響你的油耗。

汽車(chē)輪胎

所屬類(lèi)別:汽車(chē)

汽車(chē)輪胎是汽車(chē)的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車(chē)懸架共同來(lái)緩和汽車(chē)行駛時(shí)所受到的沖擊，保證汽車(chē)有良好的乘座舒適性和行駛平順性;保證車(chē)輪和路面有良好的附著性;提高汽車(chē)的牽引性、制動(dòng)性和通過(guò)性;承受著汽車(chē)的重量，輪胎在汽車(chē)上所起的重要作用越來(lái)越受到人們的重視。

輪胎分類(lèi)

結(jié)構(gòu)分類(lèi)：可分為子午線(xiàn)輪胎、斜交輪胎。

花紋分類(lèi)：可分為條形花紋、橫向花紋輪胎、混合花紋輪胎、越野花紋輪胎。

種類(lèi)分類(lèi)：輪胎按車(chē)種分類(lèi)，大概可分為8種。即:PC--轎車(chē)輪胎;LT--輕型載貨汽車(chē)輪胎;TB--載貨汽車(chē)及大客車(chē)胎;AG--農(nóng)用車(chē)輪胎;OTR--工程車(chē)輪胎;ID--工業(yè)用車(chē)輪胎;AC--飛機(jī)輪胎;MC--摩托車(chē)輪胎。

尺寸分類(lèi)：全尺寸備胎:全尺寸備胎的規(guī)格大小與原車(chē)其他4條輪胎完全相同，可以將其替換任何一條暫時(shí)或已經(jīng)不能使用的輪胎。

非全尺寸備胎:這種備胎的輪胎直徑和寬度都要比其他4條輪胎略小，因此只能做為臨時(shí)代替使用，而且只能用于非驅(qū)動(dòng)輪，并且最高時(shí)速不能超過(guò)80km/h。

承壓分類(lèi)：零壓輪胎:零壓輪胎又被稱(chēng)為安全輪胎(run-flattire)，也就是我們俗稱(chēng)的"防爆輪胎"，業(yè)界直譯為"缺氣保用輪胎"。與普通輪胎相比，零壓輪胎在遭到刺扎后，不會(huì)漏氣或者漏氣非常緩慢，能夠保持行駛輪廓，胎圈也能一直固定在輪輞上，從而保證汽車(chē)能夠長(zhǎng)時(shí)間或者暫時(shí)穩(wěn)定行駛至維修站。因此，裝有這種輪胎的汽車(chē)也就不再需要攜帶備用輪胎，從而將備胎以另一種方式無(wú)形的隱藏在4條輪胎上。什么車(chē)輪胎最大最高

美國(guó)科特公司生產(chǎn)的卡特797b礦山車(chē)使用的就是目前世界上最大的輪胎，它的直徑高達(dá)4.03米，單單一個(gè)輪胎的重量也達(dá)到了5.3噸，可以說(shuō)幾乎相當(dāng)于一頭大象的重量，而一個(gè)成年男人站在卡特797b面前的時(shí)候，他甚至還不如輪胎的一半高。

世界上最大的卡車(chē)輪胎

這款輪胎的型號(hào)為59/80R63，主要是由普利司通集團(tuán)進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn)，不僅是目前世界上最大的工程輪胎，而且運(yùn)用的也是目前最先進(jìn)的輪胎技術(shù)，專(zhuān)門(mén)為礦山車(chē)提供配置。這款輪胎的整體高度在4.03米左右，幾乎相當(dāng)于兩層樓的高度，而世界上最大的卡車(chē)卡特797b則需要四個(gè)這樣的輪子才能運(yùn)行。

而且正因?yàn)檫@款輪胎的巨型體積，使得它的價(jià)格也非常的昂貴，據(jù)說(shuō)一只就需要整整3萬(wàn)美元，也就是折合21萬(wàn)人民幣，如果是再加上進(jìn)口稅之內(nèi)的費(fèi)用，那么每個(gè)輪胎的身價(jià)就會(huì)增長(zhǎng)到50-70萬(wàn)元人民幣，幾乎相當(dāng)于一輛豪車(chē)的價(jià)格了。世界上輪胎最大的車(chē)是什么車(chē)？

個(gè)人認(rèn)為威利斯吉普車(chē)，其輪胎由日本普利司通公司生產(chǎn)，在東京展示其制造的當(dāng)今世界上最大的汽車(chē)輪胎。這種用于自動(dòng)傾卸卡車(chē)的輪胎直徑達(dá)到4.02米，輪胎寬1.47米。世界上最大的輪胎車(chē)

一輛普通的四十尺掛車(chē)，上面裝著六個(gè)大輪胎，對(duì)比一下卡車(chē)的輪胎，這家伙也真夠大的，估計(jì)是世界上最大的輪胎了吧。什么車(chē)能用這樣的輪胎，那車(chē)得多大呀!下面我為大家介紹世界上最大的輪胎車(chē)。

世界上最大的輪胎車(chē)

利勃海爾T282B 不僅是世界上最大的柴油機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的雙軸四輪卡車(chē)，它也是最大的交流電混合動(dòng)

力卡車(chē)。毫無(wú)疑問(wèn)，對(duì)于當(dāng)今的載重卡車(chē)而言，這種動(dòng)力組合方式具有極大的好處。經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)上千輛配置了這種驅(qū)動(dòng)方式的卡車(chē)在大量工作時(shí)間中的表現(xiàn)，T282B具備眾多令人驚嘆的優(yōu)點(diǎn)。 面對(duì)這樣的一輛超級(jí)巨無(wú)霸卡車(chē)，它驚人的360t有效負(fù)荷噸位和2013—2722 kw的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率以及592噸的最大整車(chē)工作質(zhì)量足以讓人嘆為觀止。采用Siemens /Liebherr AC Drive驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這個(gè)龐然大物的最大行駛速度也能達(dá)到64 km/h，那迎面馳來(lái)的感覺(jué)，象不象一座小山從對(duì)面壓了過(guò)來(lái)?

卡特彼勒797 榮獲2000-2001年度最大卡車(chē)頭弦。它的v24缸發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到驚人的3400馬力。797有23英尺高，47.5英尺長(zhǎng)，30英尺寬 ，當(dāng)翻斗升起后高度則達(dá)到50英尺。有8臺(tái)電腦監(jiān)視著油壓，扭矩，機(jī)器性能和輪胎溫度等。797上的輪胎是米奇林專(zhuān)為其定制。每個(gè)輪胎都有13英尺高，耗資3萬(wàn)美元。797裝備850加侖的油箱，也可選裝1800加侖的油箱。車(chē)輛本身賣(mài)到3百4十萬(wàn)美元。

　 　TEREX-UnitRig MT5900 | 特雷克斯-尤尼瑞格[美國(guó)] MT5900 新推出的MT5900AC礦用卡車(chē)采用了全新交流電傳動(dòng)系統(tǒng)，有多種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，[功率分別為2611kW-2790kW]，最大一款為 MTU/DDC的Series 4000 Tier II，4沖程20缸，重10372kg，燃料箱容量為3028L。輪胎是59/80R63，空車(chē)質(zhì)量是232t，車(chē)箱舉升后高度為13.44m。

技術(shù)參數(shù)[MT5900AC]：外形尺寸：15.4m×9.5m×7.7m 最大功率：3804馬力[2796kW] 額定載重：326t[360美噸] 車(chē)箱容積：218m3

LIEBHERR T282 | 力勃海爾[德國(guó)] T282 T282于1999年生產(chǎn)，載重量為327t; T282B為其升級(jí)版，2004年投放市場(chǎng)，采用西門(mén)子/力勃海爾交流傳動(dòng)系統(tǒng)，有多種動(dòng)力配置，最大的一款柴油機(jī)DDC/MTU20V4000為V型 20缸，排量90升，重10.5t，扭矩為14457Nm，車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，柴油機(jī)帶動(dòng)交流發(fā)電機(jī)發(fā)電，電流經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)換后，驅(qū)動(dòng)位于后輪內(nèi)的輪轂電動(dòng)機(jī)。

輪胎為 Michelin[米其林]的55/80R63，最大車(chē)速為64km/h，空車(chē)質(zhì)量230t。更重要的是它363t的額定載荷,目前沒(méi)有出其右者。 技術(shù)參數(shù)[T282B]：外形尺寸：14.5m×8.8m×7.4m 最大功率：3707馬力[2725kW] 額定載重：363t[400美噸] 車(chē)箱容積：222m3

　 　TITAN 3319 | 泰坦[美國(guó)] 3319 巨車(chē)TITAN是TEREX的產(chǎn)品，1978年由加拿大的通用動(dòng)力公司制造，而后哥倫比亞的Sparwood的煤礦使用，因?yàn)樗w型太大了，無(wú)法在公路上運(yùn)輸，當(dāng)時(shí)為了把其從工廠運(yùn)送到礦區(qū)，所以把該車(chē)拆卸了由八輛拖車(chē)車(chē)運(yùn)送，然后再組裝起來(lái)。

可能由于運(yùn)行費(fèi)用原因，該車(chē)已于1990年退役，現(xiàn)在放在加拿大哥倫比亞的Sparwood市作為一個(gè)旅游景點(diǎn)供游人觀賞。TITAN是一輛三軸的電動(dòng)輪卡車(chē)，使用16缸柴油機(jī)，油箱容量3632L，自重量為驚人的 236t。 技術(shù)參數(shù)[TITAN]：外形尺寸：20.1m×7.8m×6.9m 最大功率：3348馬力 額定載重：318t [350美噸]

CATERPILLAR 797 | 卡特彼勒[美國(guó)] 797 797在1998年推出時(shí)是世界上最大的汽車(chē)，326t的載重量使之超過(guò)了70年代的TITAN。797B為第二代，2002年生產(chǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)為CAT的24缸柴油機(jī)3524B HD，排量117.1L，峰值扭矩達(dá)到空前的17218Nm，59/80R63輪胎是當(dāng)前世界上最大的，直徑達(dá)4.03m，重5.3t，每只造價(jià)為2.9 萬(wàn)美元，外觀上發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器前布置一斜梯?？哲?chē)重達(dá)215t，采用機(jī)械傳動(dòng)，在今后很長(zhǎng)的時(shí)間里，即使其它廠商推出更大噸位的車(chē)型，797B也許還是最大的機(jī)動(dòng)卡車(chē)。

技術(shù)參數(shù)[797B]：外形尺寸：14.5m×9.2m×7.6m 最大功率：3605馬力[2650kW] 額定載重：345t[380美噸] 車(chē)箱容積：222m3

BELAZ 75600 | 別拉斯[白俄羅斯] 75600 繼1990年生產(chǎn)載重280噸的BELAZ歷史上最大的卡車(chē)之后，白俄羅斯汽車(chē)制造廠又于2005年制造出了載重量達(dá)320噸之巨的75600，它裝備了 18缸的康明斯QSK78-C引擎，使用了55/80R63輪胎，最大車(chē)速為64km/h。75600在展示時(shí)，其龐大的身軀令前來(lái)參觀的當(dāng)?shù)厝罕娬J(rèn)為其觀賞價(jià)值要高于實(shí)用價(jià)值。

技術(shù)參數(shù)[75600]：外形尺寸：14.9m×9.3m×7.2m 最大功率：3551馬力[2610kW] 額定載重：320t 車(chē)箱容積：199m3

TEREX-UnitRig MT5500 | 特雷克斯-尤尼瑞格[美國(guó)] MT5500 該系列包括MT5500和改進(jìn)型MT5500B，采用的是交流電傳動(dòng)系統(tǒng)，MT5500B共有4種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，[功率分別為2014kW- 2723kW]，最大一款為MTU/DDC的Series4000，4沖程20缸，8845kg，油箱容量為3028L，空車(chē)質(zhì)量是232t。

技術(shù)參數(shù)[MT5500B]：外形尺寸：15.4m×9.5m×7.7m 最大功率：3705馬力[2723kW] 額定載重：326t[360美噸] 車(chē)箱容積：218m3

　 　HITACHI-EUCLID EH5000 | 日立-尤克力德[日本] EH5000 Hitachi的頂級(jí)型號(hào)卡車(chē)，使用了Siemens[西門(mén)子]交流電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，有三種發(fā)動(dòng)機(jī)可選擇，3044馬力和2700馬力兩種動(dòng)力，使用53/80R63輪胎，空車(chē)質(zhì)量210t，在日立Guelph.Ontario.工廠制造。

技術(shù)參數(shù)[EH5000]：外形尺寸：14.4m×9.1m×7.2m 最大功率：3044馬力[2237kW] 額定載重：318t[351美噸] 車(chē)箱容積：184m3