一般采用自動(dòng)變速器（AT）調(diào)節(jié)車速的汽車，駕駛時(shí)由自動(dòng)變速器的控制系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷自動(dòng)選擇合適的檔位，自動(dòng)擋汽車通常采用液力傳動(dòng)裝置來(lái)取代手動(dòng)擋汽車的機(jī)械式離合器。通俗點(diǎn)說(shuō)就是不需要手動(dòng)去換擋，車輛會(huì)根據(jù)行駛的速度自動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)檔位。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)，液體傳遞的扭矩有限，不足以推動(dòng)汽車前進(jìn)。當(dāng)操縱手柄放入前進(jìn)擋，松開(kāi)制動(dòng)踏板，隨著加油和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，傳遞的扭矩增大，推動(dòng)汽車前進(jìn)。此外自動(dòng)擋汽車還分為R、N、D、S、L、M檔位。

每個(gè)檔位所對(duì)應(yīng)的功能和機(jī)制也是不一樣的，以下為詳細(xì)介紹：

1.檔把位置在P檔位時(shí)

P檔：parking是停車的意思。駐車檔或泊車檔，停車時(shí)使用。當(dāng)?shù)竭_(dá)目的地后或者需要長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)，將檔桿掛入此檔位。注意：一定要在車輛完全停止后才能掛入P檔，在車輛尚未完全停止前就掛入P檔會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)變速箱部分機(jī)械受損。掛入P檔時(shí)，車輪處于機(jī)械抱死狀態(tài)，可以防止車輛向前或向后移動(dòng)，因此需要在有坡地的道路上停車時(shí)一定要掛入P檔。另外，在短暫停車時(shí)（等紅綠燈時(shí)），最好不要掛入P檔，以防被后車追尾，導(dǎo)致整個(gè)變速箱受到嚴(yán)重?fù)p壞。

2.檔把位置在R檔位時(shí)

R檔：reverse是扭轉(zhuǎn)的意思。不管是手動(dòng)檔還是自動(dòng)檔，R都是倒車檔。掛上R檔，車子就會(huì)往后行駛。當(dāng)車輛靜止且發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，才可以掛入該檔位。汽車在前進(jìn)狀態(tài)下絕對(duì)不能使用R檔，在倒車時(shí)要特別注意加速踏板的控制。

3.N檔：Neutral是中立的意思，也叫做空檔。在等紅綠燈時(shí)，可掛入此檔并腳踩剎車。如果需要等待的時(shí)間較長(zhǎng)，建議直接拉上手剎，此時(shí)腳就可以離開(kāi)剎車位稍作休息。不少人還有一個(gè)誤區(qū)，就是覺(jué)得在下坡或者高速行駛慣性下掛入N檔滑行可以省油，其實(shí)這是一個(gè)嚴(yán)重的錯(cuò)誤，這么做不但不省油，還會(huì)燒壞變速器。

4.S檔：Sport是運(yùn)動(dòng)的意思在汽車上意為運(yùn)動(dòng)檔。掛入這個(gè)檔時(shí)變速檔換檔時(shí)間會(huì)延遲以提供更大的動(dòng)力，一般在超車時(shí)使用。

5.M檔：manual是手控意思在汽車上意為切換手動(dòng)模式，跟手動(dòng)檔車型操作一樣，需要手動(dòng)加減檔。

6.L檔：Lwo是低速的意思在汽車上意為低速前進(jìn)檔。掛入此檔時(shí)，變速箱只能在低檔內(nèi)（相當(dāng)于手動(dòng)檔的1檔）工作，不會(huì)因速度變化而自動(dòng)切換到其他檔位，這個(gè)檔位一般在爬坡或者下坡時(shí)使用。低檔位時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪輸出的扭矩大,爬陡坡時(shí)動(dòng)力充足，才能順利爬上陡坡。長(zhǎng)時(shí)間踩剎車會(huì)導(dǎo)致剎車片過(guò)熱而降低剎車效果，這對(duì)于長(zhǎng)下坡或陡坡是非常危險(xiǎn)的。這時(shí)就可以掛入L檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的低轉(zhuǎn)速牽制車輛的前進(jìn)，駕駛員就不需要一直腳踩剎車。

7.D檔：Drive是駕駛的意思，掛入這個(gè)檔位，腳踩油門，車輛就可以行走。在這個(gè)檔位時(shí)，變速箱會(huì)根據(jù)時(shí)速和油門情況進(jìn)行自動(dòng)變速，等紅綠燈時(shí)可以掛在D檔，腳踩剎車。如果等待的時(shí)間較短，這樣做沒(méi)有什么問(wèn)題，但是如果時(shí)間較長(zhǎng)，會(huì)使變速器油溫升高，油液變質(zhì)。