今天，我們需要給大家簡(jiǎn)單介紹一下和汽車(chē)的傳感器。眾所周知，汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的一個(gè)特點(diǎn)就是越來(lái)越多的零部件使用電子調(diào)節(jié)。然而，電子監(jiān)管不能同時(shí)脫離傳感器。在車(chē)內(nèi)，這些傳感器各司其職。如果傳感器出現(xiàn)故障，相應(yīng)的設(shè)備就無(wú)法正常工作。車(chē)?yán)锏膫鞲衅魇鞘裁矗磕阒蓝嗌伲?p>車(chē)上有哪些傳感器:空空氣流量傳感器？

空空氣流量傳感器將吸入的空空氣轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，并發(fā)送給電子控制單元(ECU)，這是確定噴油量的基本信號(hào)之一。根據(jù)測(cè)量原理的不同，它可以包括四種類型:旋轉(zhuǎn)葉片空氣流傳感器、卡門(mén)渦流空氣流傳感器、熱線空氣流傳感器和熱膜空氣流傳感器。前兩種是體積流型，后兩種是質(zhì)量流型。使用了兩種臨界熱線空空氣流量傳感器和熱膜空空氣流量傳感器。

車(chē)上的傳感器是什么:里程表傳感器？

差速器或半軸上的傳感器可以感應(yīng)跑圈數(shù)。大多數(shù)行程表傳感器使用霍爾和光電方法來(lái)檢查信號(hào)。其目的是借助行程表計(jì)數(shù)，有效地分析和判斷汽車(chē)的行駛速度和行程。由于車(chē)軸和車(chē)輪的角速度相等，所以輪胎半徑是已知的，由行程的主要參數(shù)直接計(jì)算出來(lái)。傳動(dòng)軸上設(shè)計(jì)了兩個(gè)軸承，大大降低了運(yùn)行中的扭矩，縮短了摩擦力，延長(zhǎng)了使用壽命。原動(dòng)態(tài)檢查信號(hào)改為齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)檢查信號(hào)；原來(lái)直列立式變速箱改為倒角接口變速箱。大部分行程傳感器插頭都在變速箱上，有的在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋打開(kāi)時(shí)就能看到，有的需要在地溝里操作。

車(chē)上有哪些傳感器:發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力傳感器？

它是指集微傳感器、執(zhí)行器、信號(hào)處理和調(diào)節(jié)電路、接口電路、通信和電源于一體的微機(jī)電系統(tǒng)。常用的有硅壓阻和硅電容傳感器，這兩種傳感器基本上都是在硅片上產(chǎn)生的微機(jī)械電子傳感器。大多數(shù)情況下，我們都是利用機(jī)油壓力傳感器來(lái)檢查汽車(chē)的機(jī)油中有多少機(jī)油，并將檢測(cè)到的信號(hào)轉(zhuǎn)換成我們能夠理解的信號(hào)，提醒我們有多少機(jī)油，或者我們能走多遠(yuǎn)，甚至提醒汽車(chē)添加機(jī)油。

車(chē)上有哪些傳感器:水溫傳感器

它的內(nèi)部是半導(dǎo)體熱敏電阻，溫度越低，電阻越大；相反，阻力越小，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或缸蓋的水套上，與冷卻水直接接觸。然后就可以得到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度。電子控制單元根據(jù)這一變化測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度。溫度越低，電阻越大。相反，阻力越小。根據(jù)這一變化，電子控制單元測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí)的校正數(shù)。也就是說(shuō)，我們可以通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫的溫度來(lái)知道汽車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)、停止或移動(dòng)，或者它已經(jīng)移動(dòng)了多長(zhǎng)時(shí)間。

車(chē)上有哪些傳感器:ABS傳感器

在制動(dòng)活塞旁邊(里面有制動(dòng)盤(pán)的卡鉗)，ABS的工作是保證制動(dòng)活塞和制動(dòng)盤(pán)不被卡住，并且處于滑動(dòng)摩擦和靜摩擦的邊緣。大部分電感式傳感器監(jiān)測(cè)車(chē)速，abs傳感器通過(guò)與和車(chē)輪同步運(yùn)行的齒圈相互作用輸出一組準(zhǔn)正弦交流電信號(hào)，其頻率和幅值與車(chē)輪速度有關(guān)。輸出信號(hào)傳輸?shù)椒辣?a target="_blank" class="cmsLink">制動(dòng)系統(tǒng)電子控制單元，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輪速度的實(shí)時(shí)監(jiān)控。

車(chē)上有哪些傳感器:油門(mén)位置傳感器

節(jié)氣門(mén)位置傳感器安裝在節(jié)氣門(mén)上，用于檢查節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度。它通過(guò)杠桿機(jī)構(gòu)與節(jié)氣門(mén)聯(lián)動(dòng)，從而反映發(fā)動(dòng)機(jī)不同的工況。該傳感器可以將發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況輸入電子控制單元(ECU)，然后調(diào)節(jié)不同的噴油量。它有三種類型:開(kāi)關(guān)接觸式節(jié)氣門(mén)位置傳感器、線性可變電阻節(jié)氣門(mén)位置傳感器和集成式節(jié)氣門(mén)位置傳感器。

車(chē)上有哪些傳感器:曲軸位置傳感器？

曲軸位置傳感器，又稱曲軸轉(zhuǎn)角傳感器，是計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)中最重要的傳感器。其功能是檢查上止點(diǎn)信號(hào)、曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)，并輸入計(jì)算機(jī)，使計(jì)算機(jī)根據(jù)氣缸的點(diǎn)火順序給出最佳點(diǎn)火正時(shí)指令。曲軸位置傳感器有三種類型:電磁脈沖曲軸位置傳感器、霍爾效應(yīng)曲軸位置傳感器和光電效應(yīng)曲軸位置傳感器。不同類型的曲軸位置傳感器可能有不同的調(diào)整方法和精度。大多數(shù)曲軸位置傳感器安裝在曲軸皮帶輪或鏈輪的側(cè)面，有些安裝在凸輪軸的前部，有些安裝在分配器上。

車(chē)上有哪些傳感器:碰撞傳感器？

也稱為氣囊傳感器，它有不同的用途，包括觸發(fā)碰撞傳感器和保護(hù)碰撞傳感器。觸發(fā)式用于檢查碰撞時(shí)的加速度變化，并將碰撞信號(hào)作為氣囊計(jì)算機(jī)的觸發(fā)信號(hào)傳輸給氣囊計(jì)算機(jī)。碰撞式與觸發(fā)碰撞式串聯(lián)，避免安全氣囊意外爆炸。

今天車(chē)編輯的簡(jiǎn)介就到這里。以上是對(duì)車(chē)上傳感器的簡(jiǎn)單介紹。車(chē)上的傳感器各有各的功能，缺一不可，損壞了誰(shuí)也無(wú)能為力。所以，以上汽車(chē)編輯就給大家簡(jiǎn)單介紹八種，希望能為大家解決問(wèn)題，朋友們一定要多了解一下。