先簡單介紹一下“BEV/EV、HEV、PHEV、ISG、BSG”的含義。有興趣的話，過來看看。

根據(jù)SAE標準，電動汽車可分為：

燃油電動汽車(FCEV):代表車型：豐田Mirai未來組合和本田Clarity。

純電動汽車(BEV/EV):代表車型：特斯拉系列、蔚來ES8、日產(chǎn)聆風等。

混合動力車：代表車型：豐田普銳斯、雷凌和卡羅拉。

插電式混合動力汽車():代表車型：比亞迪秦、唐、榮威e550等。

REEV:代表車型：寶馬i3增程版，廣汽傳祺GA5增程版。

燃料電池電動汽車(FCEV)

代表車型：豐田Mirai未來組合和本田Clarity。

以燃料電池為動力的電動汽車被稱為FCEV(燃料電池電動汽車)，最早的FCEV是FCEB(燃料電池電動公交車)。

FCEV是地面車輛，仍然保留了它的驅(qū)動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)。FCEV是唯一由電力驅(qū)動的驅(qū)動方式，其電氣化和自動化程度遠高于內(nèi)燃機車。

純電動汽車

代表車型：特斯拉系列、蔚來ES8、日產(chǎn)聆風等。

新能源：電動汽車

電動汽車是指由電機或牽引電機驅(qū)動并在道路上行駛的車輛。電動汽車主要有三種：第一種是直接由外部電站供電；第二，它最初由存儲在外部電源中的電力供電；第三種是使用車載發(fā)電機，如內(nèi)燃機(混合動力汽車)或氫燃料電池。包括電動汽車、電動火車、電動卡車、電動飛機、電動船、電動摩托車、摩托車、電動飛船。

純電動汽車

指以預先充電的電池為動力，由電機驅(qū)動，外部電源為補充的車輛。沒有廢氣排放到路面，所以路面的空氣不會受到污染。

純電動汽車通過電池將能量儲存在車內(nèi)，電池相當于一般車輛的油箱，將車輛所需的電力提供給電機，電機將電能轉(zhuǎn)化為動能推進車輛。它的結(jié)構非常簡單。

純電動汽車使用的電池是蓄電池，電池耗盡后由車外輸入電源充電。電機可以像傳統(tǒng)車輛一樣通過差速器驅(qū)動車輪。相對較新的方法是每個驅(qū)動輪都有一個電機，直接驅(qū)動車輪，省去了差速器。

通常情況下，電動機不僅用于推進車輛，還在制動時作為再生制動系統(tǒng)的能量轉(zhuǎn)換器，將車輛的動能回收并轉(zhuǎn)化為電能儲存在蓄電池中。與普通汽車不同的是，純電動馬達一停就完全停下來，完全不消耗能源。

電池的性能決定了純電動汽車的最大行駛和充電時間。電池的成本在整體成本中占相當大的比例，制造電池的碳排放也占整個生命周期碳排放的相當一部分(43%)。因此，電池是純電動汽車發(fā)展最重要的技術關鍵。重要的電池性能參數(shù)有：電池容量、充電時間、電池壽命。

目前純電動汽車使用的電池是鎳氫電池或鋰離子電池，這兩種電池都可以回收利用。目前適合純電動汽車的鋰電池有磷酸鐵鋰電池和鈦酸鋰電池。

混合電動汽車

代表車型：豐田普銳斯、雷凌、卡羅拉。

新能源：混合動力汽車

混合動力汽車是一種使用兩種或兩種以上能源的汽車。使用的動力源有內(nèi)燃機、電機、電池、氫氣、燃料電池等技術。

大多數(shù)混合動力電動汽車使用汽油。雖然它們消耗的汽油更少，但加速性能更好，被視為比內(nèi)燃機驅(qū)動的普通車輛更環(huán)保的選擇。近年來，其中一些可以從傳輸網(wǎng)絡為其內(nèi)部電池充電，這被稱為插電式混合動力汽車(PHEV)。

混合動力汽車的推進裝置多為內(nèi)燃機或電動機。如果將電機作為推進裝置之一，可以利用電池進行再生制動，從而回收能量，節(jié)約能源?，F(xiàn)在廣泛使用的混合動力汽車就屬于這一類。電動混合動力汽車或柴電汽車的推進裝置可以既有電動機又有內(nèi)燃機，也可以只使用電動機。

插電式混合動力電動汽車(PHEV)

代表車型：比亞迪秦和唐、SAIC榮威e550等。

新能源汽車：PHEV(插電式混合動力汽車)

插電式混合動力汽車(PHEV)是混合動力汽車的一種。它的充電電池可以外接電源充電，容量比電動車小，但大多比普通混合動力車大。

插電式混合動力車是為通勤者設計的。大多數(shù)通勤者通勤距離在十公里以內(nèi)。插電式混合動力汽車只要續(xù)航20到30公里(通勤時不啟動內(nèi)燃機)，就能滿足大部分通勤需求。

在長途行駛的情況下，即使是續(xù)航數(shù)百公里的電動車也可能沒電。此時，插電式混合動力汽車使用內(nèi)燃機提供能量，其便利性與傳統(tǒng)汽柴油汽車相似。發(fā)動機的運行方式更接近最高效率和恒速運行，所以也很省油，甚至轉(zhuǎn)子發(fā)動機和渦輪發(fā)動機都能達到低油耗低污染的目的；一些車輛使用小型發(fā)動機而不是復雜的傳動系統(tǒng)，這可以抵消電池增加的重量和成本。

但是混動車的缺點，插電式混動車可能更嚴重，比如鋰礦問題，電池成本，制造電池的環(huán)境成本。

在售的插電式混合動力車包括：比亞迪F3DM、雪佛蘭Volt和豐田普銳斯III PHEV。

增程式混合動力車(REEV)

代表車型：寶馬i3增程版，廣汽傳祺GA5增程版。

雖然它也有一個普通的發(fā)動機，但它的動力輸出取決于電機。發(fā)動機只用來給電機發(fā)電，可以通過外接電源充電或加油。代表車型有雪佛蘭沃藍達和寶馬i3增程版。

其特點是在持續(xù)發(fā)電過程中保持最佳速度，因此在中低速行駛過程中具有明顯的節(jié)油優(yōu)勢。但一旦高速行駛，二次能量轉(zhuǎn)換損失較大，油耗成為其軟肋。

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