一些有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)肯定對“積碳”這個詞很熟悉。但是很少有人能詳細(xì)講積碳的可能部位及其危害。每次保養(yǎng)，積碳的清理總是不可避免的。積碳會出現(xiàn)在很多地方，比如氣門、燃燒室、進(jìn)氣管、噴油器等。不同位置的積碳會導(dǎo)致不同的問題。但基本上來說，車輛存在加速無力、怠速抖動、油耗增加等問題，十有八九要怪積碳。

拉車跑高速有助于積碳。一方面大量的空氣會清理積碳，另一方面高效的發(fā)動機(jī)會產(chǎn)生大量的熱量，也有助于清理積碳。作為車主，有必要對燃油車不可避免的產(chǎn)生積碳有一個基本的認(rèn)識。唯一不同的是，不同的駕駛習(xí)慣對積碳的結(jié)果不同。我們的車主在開車時，需要注意以下駕駛習(xí)慣，可以避免大量積碳。

首先是避免長時間空轉(zhuǎn)。此條與交通狀況密切相關(guān)，只能建議盡量避開。但至少有一件事我們可以做：先讓水溫上來，然后再開出去。如果冷車怠速時間過長，發(fā)動機(jī)達(dá)到常溫的時間會變長，在冷車狀態(tài)下燃油燃燒非常不充分。而且由于發(fā)動機(jī)溫度不足，氣缸體不利于汽油的揮發(fā)，噴入氣缸的燃油會在氣缸壁上形成一層油膜。按照常識，油氣混合物的燃燒效率高于機(jī)油，所以油膜容易燃燒不完全，這是積碳的直接原因。發(fā)動機(jī)內(nèi)溫度較低的地方，一般在節(jié)氣門后面，低溫怠速容易產(chǎn)生節(jié)氣門積碳。這種積碳往往會導(dǎo)致節(jié)氣門的位置發(fā)生變化，甚至無法正常開閉，影響進(jìn)氣效率，就像一扇無法正常開閉的窗戶。節(jié)氣門積碳往往會導(dǎo)致車輛加速無力，怠速抖動，不穩(wěn)定。會使，還會使汽油燃燒不充分，導(dǎo)致油耗增加。

二是盡量避免頻繁的超短途駕駛。很多車主的公司離家不遠(yuǎn)，經(jīng)常開車5公里左右，每天開車上班不超過15公里。這種使用習(xí)慣也非常容易造成積碳。剛才我們說的溫度因素也適用于短途駕駛。在交通順暢的情況下，5公里單程不到20分鐘，這就非常容易造成汽車大部分時間處于“冷車”狀態(tài)：溫度還沒上來車就停了，油氣混合氣會沉積在缸力里。這很容易導(dǎo)致汽車氣缸積碳，而積碳往往在活塞的燃燒面上?；钊砻娣e碳會吸附大量汽油分子，破壞混合氣濃度，導(dǎo)致進(jìn)一步燃燒不充分。不過，刻意繞道是不現(xiàn)實(shí)的，但我們可以定期把車?yán)鰜砼芤欢温贰扒迥c”，比如周末開高速，或者跑一段路走親戚朋友。高速運(yùn)轉(zhuǎn)之所以有助于清理積碳，是因?yàn)楦咚贂r進(jìn)氣量特別充足，發(fā)動機(jī)工作溫度高，非常有利于積碳的沖刷和清理。

然后冬天長時間避免熱車。熱車的習(xí)慣主要是汽車裝上化油器的時候遺留下來的。當(dāng)時沒有考慮積碳的問題。熱車最重要的目的是加熱化油器，以保證汽車的正常供油?，F(xiàn)在的汽車一般都裝有電噴，熱車的主要目的是保證機(jī)油對各部分的充分潤滑。所以現(xiàn)在冬天啟動后，水溫上來就可以直接啟動了。汽車怠速和熱啟動時，進(jìn)氣量很小，如果

還有就是燃油添加劑的使用。燃油添加劑主要含有一些活化成分，可以活化汽油中的一些芳烴，使其燃燒更完全。但需要注意的是，燃油添加劑對長期形成的積碳的作用是非常有限的。車主們不妨考慮一下。當(dāng)油氣混合氣不均勻時，仍難以完全燃燒，已變成黑色堅(jiān)硬的積碳。添加劑怎么用才能「活化」？

最后，就是勤保養(yǎng)，不要耽誤。當(dāng)汽車出現(xiàn)相應(yīng)的積碳癥狀時，開車去4s店清理積碳。很多情況下，技術(shù)人員可以通過做一個瓶子來幫助解決，避免積碳產(chǎn)生后進(jìn)一步加劇積碳的積累。