汽車國(guó)五和國(guó)六的區(qū)別，總體來說，國(guó)六限值要求相比國(guó)五加嚴(yán)了40%至50%左右。具體區(qū)別有以下幾點(diǎn)：

1、國(guó)六階段，采用燃料中性的原則，即無論采用哪種燃料，排放限值都是相同的。國(guó)五階段，柴油機(jī)車型和汽油機(jī)車型的排放標(biāo)準(zhǔn)各不相同。

2、氮氧化物方面，國(guó)六比國(guó)五減少77%；顆粒物方面，國(guó)六比國(guó)五減少67%。國(guó)六引入顆粒數(shù)量（PN）的限值要求，并且加嚴(yán)了排放控制裝置耐久性、車載診斷系統(tǒng)（OBD）的相關(guān)要求。

3、國(guó)六的合規(guī)監(jiān)管要求比國(guó)五更加嚴(yán)格，包括型式檢驗(yàn)和信息公開、生產(chǎn)一致性檢查、新生產(chǎn)車檢查、在用車符合性檢查等，并簡(jiǎn)化了達(dá)標(biāo)判定方法。

4、“國(guó)六a”階段的排放標(biāo)準(zhǔn)基本與“國(guó)五”相同，僅僅是取了“國(guó)五”排放要求中的最嚴(yán)值。例如：“國(guó)五”要求汽油車的一氧化碳排放量不能超過1g/km，柴油車則不能超過0.5g/km，而在“國(guó)六a”中兩種車型的一氧化碳排放量均不得超過0.5/km。

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