大部分汽車媒體在選車的時候都很挑剔，因為看的車多，試駕的車多，對汽車廠商的了解也多，所以汽車媒體成為“處女座”是很自然的。

如果一輛車想用官方的話來忽悠汽車媒體對付普通消費者，可能性幾乎為零。

不過有一款自主品牌MPV“hold”吸引了一些汽車媒體，包括大師本人，那就是剛剛上市的長安歐尚A800（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

其實長安歐尚A800就是為了和寶駿730競爭而生的。從銷量排名來看，寶駿730僅次于“神車”五菱洪光，月銷量輕松過萬。

這讓同樣擅長MPV的長安有些不服氣。為了更適合家用，也為了消磨730的地位，長安歐尚A800車型被推到了“前臺”。

科大訊飛的智能語音識別系統(tǒng)，比寶駿730（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）更長的軸距，同價位唯一使用愛信6AT自動變速箱，吸引了眾多媒體和消費者的關(guān)注。

但是，買車絕不是汽車媒體的熱點問題，肯定會三思而后行。所以廠家邀請了包括師傅在內(nèi)的媒體參觀長安歐尚A800的生產(chǎn)車間。歐尚A800的沖壓、焊接、噴漆、總裝每一道生產(chǎn)工序都經(jīng)過我們的“打磨”。

長安兩江工廠是長安汽車目前最先進(jìn)的生產(chǎn)基地，占地908畝，投資38.3億元，最大產(chǎn)能36萬輛。目前，P3平臺的凌軒、CS55、瑞誠CC和長安歐尚A800在該工廠投產(chǎn)。

說到和CS55等車型共用流水線，有圖有真相。大師拍了下面這張圖。

所以對于長安汽車來說，這就是將優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)線廣泛應(yīng)用到不同車型上。對于消費者來說，這是歐尚A800被信任和認(rèn)可的最好方式。

與上次參觀一汽大眾成都工廠不同的是，由于路線和時間的原因，工廠帶我們依次去了裝配車間、焊接車間和沖壓車間。

1.裝配車間

裝配車間是汽車生產(chǎn)下線前的最后一個環(huán)節(jié)模型，也就是說，汽車的所有部件都要“組裝”起來。

師傅看到長安兩江廠的裝配車間自動化水平真的很高，大量采用了國外引進(jìn)的先進(jìn)設(shè)施設(shè)備。

其中升降滑板、自動機(jī)器人、正壓檢測、扭矩控制系統(tǒng)也應(yīng)用于福特、PSA等國際一流汽車企業(yè)的生產(chǎn)中。這個裝配車間可以說是一個高度自動化、高度柔性化、高度縱深化的人機(jī)工程車間。

而且裝配車間的師傅們在裝配過程中也是整齊、認(rèn)真、有條不紊。沒問題！

但相比工人師傅的組裝工藝，師傅更喜歡自動化的機(jī)械感，尤其是一輛運送零件的無人駕駛車在我身上發(fā)芽。

2.焊接車間

顧名思義，焊裝車間負(fù)責(zé)將汽車的零部件焊接在一起，最終形成我們所說的白車身。

如果這個工藝對于一些小型車企來說，手工焊接的比例較大。長安兩江工廠焊接機(jī)器人440臺，自動化率72%。

長安兩江工廠實現(xiàn)多輛車同平臺柔性共線生產(chǎn)，與寶馬鐵西工廠、凱迪拉克金橋工廠、雪佛蘭武漢新工廠等國內(nèi)主流先進(jìn)制造基地的“柔性”生產(chǎn)理念一致，在國內(nèi)汽車廠商中屬于一流水平。

現(xiàn)場有很多零件等著焊接，包括你訂的歐尚A800。

3.沖壓車間

沖壓車間的設(shè)備大多可以用“龐大”來形容，因為沖壓模具和零件都不小，沖壓是汽車制造過程中的第一道工序。

長安兩江廠的沖壓車間號稱是“高標(biāo)準(zhǔn)”的沖壓車間。

所謂“高標(biāo)準(zhǔn)”，是因為這個沖壓車間能將沖壓過程中的噪音控制在82分貝以內(nèi)，沖壓設(shè)備先進(jìn)，每小時可沖壓600個底盤零件，合格率高達(dá)98%。

師傅參觀的時候，燙金機(jī)在工作，速度和穩(wěn)定性也不錯。據(jù)廠家人員介紹，這種全封閉式的沖壓機(jī)也能在三分半鐘內(nèi)完成模具的更換，與華晨寶馬鐵西工廠的沖壓機(jī)并駕齊驅(qū)。

出口結(jié)束時，工廠工作人員還向我們介紹了一種獨特的“神器”。

這款神器模仿了宜家的貨架收納方式，能夠以節(jié)省空間的方式收納和更換工具。它的名字叫“末端揀選機(jī)的立體倉庫”。據(jù)說這也是長安兩江工廠優(yōu)于其他自主品牌工廠的智能裝備。

其實看了這么多自動化工廠，師傅覺得都差不多，都是機(jī)械臂，自動化設(shè)備。

而長安兩江工廠的整體環(huán)境、人員工作條件、設(shè)備先進(jìn)程度，與合資品牌汽車廠相差不大，有些地方甚至可能更差。

長安歐尚A800在如此先進(jìn)的化工廠生產(chǎn)，會讓很多消費者更加安心和認(rèn)可。當(dāng)然，在場的一些汽車媒體也有這種感覺。

長安歐尚A800提倡“專注匠心”，匠心精神也體現(xiàn)在產(chǎn)品的高品質(zhì)要求、員工的精益求精、副總裁級別的技術(shù)人員對長安歐尚A800的精心設(shè)計上。這是長安歐尚產(chǎn)品部鄭總經(jīng)理給我們的回答。

除了參觀工廠，媒體車主的交車儀式也在當(dāng)天完成，500輛長安歐尚A800在長安汽車兩江工廠順利交付給媒體車主。

媒體的購車可能是長安歐尚A800的一大幸事，也無形中得到了專業(yè)人士的認(rèn)可。寶駿730看到這一幕會有些羨慕嫉妒。

長安歐尚A800的出現(xiàn)可能是為了“做事”。寶駿730和五菱洪光一直是經(jīng)濟(jì)型MPV。這一次，高品質(zhì)的長安歐尚A800真的要分一杯羹了。

歐尚A800

7月31日-8月11日交付當(dāng)天，長安歐尚A800已有1000輛交付給用戶。未來，兩江工廠還將為預(yù)訂歐尚A800的其他車主加快生產(chǎn)。長安官方計劃今年完成7萬輛的銷量。

值得注意的是，歐尚A800的自動擋車型為了高品質(zhì)采用了成本較高的進(jìn)口愛信6AT變速器，因此供應(yīng)商的出貨也在一定程度上限制了長安歐尚A800的生產(chǎn)速度。所以前期長安歐尚A800會先推出1.5T豪華型、精英型和1.6L豪華型以下的車型，其他車型會陸續(xù)生產(chǎn)。

如今的三四線城市，非常期待一款經(jīng)濟(jì)、實用、高品質(zhì)的車。以前小型貨車賣的好只是滿足拉人拉貨的需求。但現(xiàn)在這些城市甚至農(nóng)村比以前更注重“面子”，三四線城市和農(nóng)村的消費者很難輕易為平頭微型面包車買單。

因此，長安歐尚A800不僅適合家用，其優(yōu)雅的外觀設(shè)計、經(jīng)濟(jì)與動力兼?zhèn)涞膬纱笠?、智能語音識別控制系統(tǒng)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，更是高級、高科技、時尚。這樣看來，長安歐尚A800作為家里唯一的車，完全不是問題。

結(jié)合這款新車的誠意和優(yōu)點，說實話，師傅是在為寶駿730捏一把汗。