當談到需要定制工作的新摩托車時，實際上只有兩個名字對世界各地的商店很重要：哈雷戴維森和印第安。但說到需要新生的老式兩輪車，寶馬絕對是霸主。

外面有很多店鋪復興雙輪上的老Bimmer，可能要講很久。多年來，我們發(fā)現(xiàn)了一些，并把他們的一些項目放在聚光燈下。例如，總部設(shè)在西班牙的CafeRacerDreams(CRD)。

快速瀏覽他們的網(wǎng)站，就會發(fā)現(xiàn)多年來完成的100多個項目，其中大部分都是基于寶馬的。所有這些自行車的共同點是它們定制的簡約風格，這使它們具有復古的外觀，這在我們的現(xiàn)代世界中不知何故是有意義的。

你現(xiàn)在看到的自行車最初是1982年的BMWR100RS，直到它的主人，一個來自巴倫西亞的人，決定對它進行改造，把它變成現(xiàn)在所謂的CRD127。

匆匆一瞥就發(fā)現(xiàn)，最重要的元素仍然是原始元素，盡管必要時會進行大修。我們得到了寶馬最初存放在那里的拳擊手的引擎，我們只是從零開始重新組裝它們?，F(xiàn)在我們用的是KN濾網(wǎng)，鋼架，合金輪轂，甚至油箱。對于這些自行車來說，這就像一個商標元素。

其他的(看起來不多，看到東西易碎的樣子)都是定制的，或者是從售后供應商帶來的。

我們前面有一個昭和倒置的多可調(diào)前叉，車輪后面有一個售后制動系統(tǒng)，前面有一個19厘米(7.5英寸)的大燈，后面有YSS減震器。Motogadget存在大樓里，有點火和燈光控制，也有速度計，Domino提供手柄。

商店只花了六個星期就完成了這個東西，但我們沒有被告知它的成本。雖然物有所值，但CRD127足以證明，有時候一輛老舊、簡單的定制自行車看起來和一輛裝飾精美的現(xiàn)代自行車一樣令人印象深刻。