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換輪胎后方向盤抖的原因是：汽車換完輪胎后，每個輪胎的重量不可能完全均勻，在汽車高速行駛狀態(tài)下，車輪就會處于不平衡狀態(tài)，進而導(dǎo)致汽車跑偏和方向盤抖動，所以每次更換完輪胎之后，汽車都需要做動平衡，就可以有效解決方向盤抖的問題。輪胎是汽車的重要部件之一，其作用是：1、緩和汽車行駛時所受到的沖擊；2、保證汽車有良好舒適性和行駛平順性；3、保證車輪和路面有良好的附著性，提高汽車的牽引性、制動性和通過性；4、承受著汽車的重量。汽車轉(zhuǎn)向方向盤搖擺

汽車轉(zhuǎn)向方向盤搖擺

汽車轉(zhuǎn)向方向盤搖擺，汽車作為一種普遍的交通工具，零件設(shè)計上是極其精密的，汽車使用時間長了，也是會出現(xiàn)各種各樣的小毛病，而有些車主在開車的時候遇到卻不知道是汽車哪里的問題，那么，汽車轉(zhuǎn)向方向盤搖擺是什么問題呢？我們一起來學習一下吧。

汽車轉(zhuǎn)向方向盤搖擺1

1、輪胎不平衡（動平衡）

近代轎車都使用寬斷面輪胎，且車速高。更換新輪胎后或輪胎出現(xiàn)在不均勻磨損，或使用修補過的輪胎等，都會有輪胎不平衡現(xiàn)象，超過一定限度時就會出現(xiàn)前輪搖擺。這是前輪搖擺的最主要原因。輪胎的不平衡重量形成圍繞轉(zhuǎn)向節(jié)主銷的旋轉(zhuǎn)力矩，此力亂隨著車輪的轉(zhuǎn)動反復(fù)變化。

2、前輪轉(zhuǎn)向傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不合理

前輪轉(zhuǎn)向傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不合理，使前輪在顛簸時出現(xiàn)在搖擺，從而助長了因車輪不平衡的擺動現(xiàn)象。

3、陀螺儀效應(yīng)

車身一側(cè)顛簸而跳動時，使正在運轉(zhuǎn)的車輪旋轉(zhuǎn)平面發(fā)生變動，由于旋轉(zhuǎn)物體的陀螺儀效應(yīng)，從而引起了車輪的左右擺動。 以上三種情況都是引起前輪擺動的因素。

4、阻尼作用

方向機傳動系的阻力對前輪搖擺力起到阻尼的作用，以防止搖擺現(xiàn)象的'發(fā)生。如果傳動系統(tǒng)松曠，則阻尼作用就會降低，轉(zhuǎn)向輪發(fā)生搖擺的作用就不會絕對被消除。但當阻尼作用不足以克服搖擺作用時，則出現(xiàn)搖擺現(xiàn)象。 有的汽車為了增大阻尼的作用，還在方向橫拉桿上裝有“減震器”。

5、前懸掛松曠

當汽車的前懸掛男尸發(fā)生松曠時，也會助長搖擺作用的出現(xiàn)，例如鋼板銷的松曠。

6、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷的后傾角過大

當轉(zhuǎn)向節(jié)主銷的后傾角過大時，也會助長搖擺作用的出現(xiàn)，當主銷后傾角增大時，就會使前輪拖距增大，由此也就加大了不平衡的力矩，進而就會導(dǎo)致方向搖擺。 方向出現(xiàn)搖擺是非常危險的，一旦有這種現(xiàn)象出現(xiàn)，保時捷卡宴4S店強烈建議車友應(yīng)及時排除或送修，絕不能湊合著使用，以免造成重大事故。

汽車轉(zhuǎn)向方向盤搖擺2

1、輪轂變形

輪轂是支撐汽車整體車身的主要部件，汽胎充滿氣后，輪胎外沿會與輪轂凸緣緊密貼合，防止輪胎內(nèi)的氣體泄漏，輪轂出現(xiàn)問題很難保證輪胎不會“慢撒氣”。我們在汽車使用過程中，有時在輪胎氣壓較低的情況下高速磕碰到坑洼或凸起物體而損傷輪轂，輪胎厚度越低(低扁平比)的一些運動型輪胎越容易磕到輪轂，這就是為什么運動型輪胎都要保證胎壓高一些的原因。一旦輪轂變形失圓，汽車在行駛中會出現(xiàn)車輛跑偏、劇烈顛簸、方向盤抖動、輪胎漏氣、輪胎異常磨損(吃胎)等相關(guān)故障現(xiàn)象。

2、車輪動不平衡

細心的朋友會觀察到輪轂邊緣上的一些小鉛塊，每個車輪鉛塊雖然不大， 但作用卻不可小視。如果車輪的質(zhì)量分布相對于車輪縱向中心平面不對稱，旋轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生方向不斷變化的力偶;也就是說，當車輪質(zhì)量分布出現(xiàn)問題，汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會形成動不平衡狀態(tài)，造成汽車在行駛中車輪抖動或車身晃動的現(xiàn)象。為了消除動不平衡現(xiàn)象，通常要對車輪做動平衡。一般換新輪胎或補胎時都需要做動平衡，嚴格來說，只要拆了輪胎就要做動平衡。

3、內(nèi)球籠故障

內(nèi)球籠損壞會導(dǎo)致汽車加速抖動或造成汽車發(fā)生左右方向上的晃動，嚴重時會牽連前橋其他部件受損，比如轉(zhuǎn)向球頭、拉桿膠套以，甚至整個懸架。

4、底盤穩(wěn)定桿膠套

穩(wěn)定桿的膠套雖然小，但作用卻不小，汽車底盤異響和不平路面的整車震動多半和它相關(guān)。膠套故障多發(fā)，是因為橡膠都會有使用壽命，時間久了會老化，而且容易損壞。

5、減震器故障

減震器故障直接影響汽車的舒適性和行駛穩(wěn)定性，減震器因工況惡劣，可以稱得上是汽車上的易損部件。減震器出現(xiàn)故障會導(dǎo)致汽車異響、震動大、行駛穩(wěn)定性變差、車身傾斜等故障現(xiàn)象。

6、轉(zhuǎn)向拉桿球頭損壞

轉(zhuǎn)向拉桿球頭損壞不但會使汽車跑偏，還容易造成汽車行駛中不穩(wěn)定，左右搖擺晃動。吉姆尼（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）換了寬輪胎和鋼圈方向顫抖有什么辦法解決

原因：加寬后向上力矩有變化。

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也可以自己做墊片，自己做墊片是里圈15mm外圓24mm厚0.5mm的鐵片套在軸承銷上就可以，上下加共4個。換輪胎后方向盤跑偏是什么情況?

下面是關(guān)于“換輪胎后方向盤跑偏是什么情況?”的相關(guān)介紹：

換輪胎后方向盤跑偏，可以檢查以下幾個問題：

1、檢查備胎的動平衡，還有兩前輪的輪胎氣壓是否一樣，檢查該備胎表面的磨損程度是否平整和新舊程度，是否有啃胎和明顯高低現(xiàn)象；

2、汽車換輪胎不需要做四輪定位，但是一定要進行車輪動平衡，如果不做動平衡會導(dǎo)致輪胎轉(zhuǎn)動時，輪胎配重不在一條中心線上，導(dǎo)致車輪左右晃動，車身和方向盤會抖動；

3、無論是否更換新胎，只要是對輪胎進行了拆裝了的都是必須需要做個動平衡的。汽車換個輪胎后，一直不穩(wěn)，搖搖晃晃的，這是咋回事？

車輛在調(diào)換輪胎后，低速行駛時出現(xiàn)輕微晃動，這種情況大多是因為輪胎磨損不均勻造成的，也就是我們平時所說的“吃胎”，在高速行駛時，這種晃動感會加劇。車主可以下車檢查一下，自己的車輛輪胎是否存在左右磨損不一致、輪胎圓度失圓的情況。

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輪胎的均勻磨損至關(guān)重要

輪胎是一個高速旋轉(zhuǎn)的零部件，車速越高，其轉(zhuǎn)速越快，車輛在120km/h高速行駛時，輪胎的轉(zhuǎn)速可達到2000rpm以上，工作狀況較為惡劣，并且輪胎與地面直接接觸，直接影響車輛的行駛安全性，因此，輪胎穩(wěn)定的行駛狀態(tài)至關(guān)重要。

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高速旋轉(zhuǎn)的零部件，影響最為嚴重的因素便是動平衡，所謂的動平衡是指，確定高速旋轉(zhuǎn)的零部件在轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生的不平衡量的位置，并通過平衡塊加以消除，使得零部件的質(zhì)心與該零部件的旋轉(zhuǎn)軸心相重合。動平衡可以消除由于動不平衡的力偶，同時還能消除靜不平衡的偏心力，因此，凡是高速旋轉(zhuǎn)的零部件，為了保證旋轉(zhuǎn)精度，都需要進行動平衡試驗。

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車輛輪胎基本都是由橡膠材質(zhì)組成，橡膠會發(fā)生老化變質(zhì)，并且還會發(fā)生磨損現(xiàn)象，輪胎長時間行駛，由于車主操作不規(guī)范，底盤結(jié)構(gòu)受損等原因，輪胎很有可能會發(fā)生偏磨現(xiàn)象，導(dǎo)致輪胎的重心偏移，或許不調(diào)換車輛輪胎，車主感受不到任何頓挫感，但輪胎調(diào)換之后，四條輪胎與底盤之間的平衡性被破壞，由于輪胎的這種動不平衡感，而使輪胎或底盤的缺陷被無限放大，從而出現(xiàn)車輛行駛時的晃動感，這種晃動感隨著車速的增加而增大。

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輪胎為什么會出現(xiàn)不均勻磨損？

輪胎不均勻磨損的原因有很多，原因有很多，下文給大家盤點一二：

我們大家耳熟能詳?shù)闹R點就是四輪定位，車輛的四輪、轉(zhuǎn)向機構(gòu)、前后車軸之間的安裝應(yīng)具有一定的相對位置，是由廠家指定的標準值，車輛在行駛過程中一定要保持該位置，確保車輛擁有良好行駛性能。車輛長時間行駛后，其均衡性便會遭到破壞，從而導(dǎo)致輪胎發(fā)生偏磨吃胎現(xiàn)象。一般情況下，四輪定位有問題的車輛，車主在高速行駛時，車輛經(jīng)常性往一個方向發(fā)生偏移，需要車主不斷矯正方向盤才能夠直線行駛。

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輪胎胎壓不標準也會導(dǎo)致輪胎偏磨，比如輪胎胎壓太高，在3.0bar以上，輪胎胎面便會鼓起來，胎面形成中間高、兩邊低的現(xiàn)象，輪胎中間磨損嚴重，但胎肩形態(tài)較好。胎壓不足，比如低于1.8bar，輪胎胎面形成中間低、兩邊高的趨勢，從而造成胎肩磨損。

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輪胎在進行動平衡調(diào)教時，都需要加裝平衡塊，但平衡塊都是被黏附于車輛輪轂中，長時間行駛后，輪轂中的平衡塊可能會被甩掉，造成輪胎動平衡失效，車輛高速行駛時會出現(xiàn)跳動，影響車輛行駛穩(wěn)定性，同時輪胎也會發(fā)生磨損不均勻現(xiàn)象。

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綜上所述，對于車輛而言，輪胎乃是至關(guān)重要的，車主要確保自己車輛的輪胎均勻磨損，實時保養(yǎng)自己車輛的輪胎。