一、輪胎劃痕對輪胎的正常行駛有隱患。當(dāng)汽車行駛速度很快時(shí)，帶輪胎劃痕的輪胎可能隨時(shí)爆炸，從而造成安全隱患。特別是在高速公路上，輪胎爆炸，會使方向迅速跑偏，控制不住車速，造成重大安全事故。有劃痕的輪胎為了安全起見建議盡快更換。

二、通常所說的輪胎側(cè)面損傷，指的是輪胎的胎肩和胎側(cè)部分，被扎釘子了或者被劃傷了。輪胎側(cè)面是輪胎最薄弱的地方，如果損傷了會增加爆胎隱患，且修補(bǔ)難度也比較大，所以好多人甚至輪胎廠家都不建議修補(bǔ)，只建議更換。輪胎側(cè)面劃傷嚴(yán)重，應(yīng)該如何解決？

輪胎側(cè)面劃傷嚴(yán)重一般都要換輪胎，輪胎側(cè)面簾布層是很少的，并且線束都是縱向排列。因此，對于一些肉眼無法判斷簾布層是否受損的情況，會有一個(gè)參考標(biāo)準(zhǔn)：如果輪胎側(cè)面劃痕的徑向長度小于5厘米，軸向長度小于0.5厘米，則可以修復(fù)。正常情況下，如果輪胎側(cè)簾布層斷裂超過三處，不建議修復(fù)，會影響行車安全。如果破損層數(shù)小于或等于三層，仍可修復(fù)。我們常見的傳統(tǒng)補(bǔ)胎方法有：冷補(bǔ)、熱補(bǔ)、蘑菇釘、穿膠條等。修補(bǔ)輪胎側(cè)面的方法只有一個(gè)：熱補(bǔ)，其他都沒用，就算修好了，很快又會漏。

給大家總結(jié)以下輪胎是否修復(fù)情況：

1.如果輪胎沒有漏氣，胎側(cè)淺層缺膠或開裂也可以修復(fù)。在這種情況下，因?yàn)檩喬]有穿透傷口，只是表面橡膠的損傷。自然，可以使用熱補(bǔ)的方法來修復(fù)側(cè)壁橡膠表面。

2.胎側(cè)鼓包是輪胎內(nèi)簾線嚴(yán)重?cái)嗔训慕Y(jié)果。出現(xiàn)這種情況，輪胎已經(jīng)“被判死刑”，需要更換沒有任何修復(fù)價(jià)值的新輪胎。如果勉強(qiáng)修好，修好的輪胎只能是危險(xiǎn)產(chǎn)品，隨時(shí)有被扎破的可能。

3.所謂“嚴(yán)重?fù)p壞”是指胎側(cè)橡膠完全開裂的情況。橡膠開裂是指輪胎的內(nèi)層、簾線層、保障層等結(jié)構(gòu)已被完全破壞，只能報(bào)廢。

4.雖然胎側(cè)受損不嚴(yán)禁可以修補(bǔ)，但修補(bǔ)后的輪胎已經(jīng)失去了原有的耐久性和安全系數(shù)，不能再做主力。出于安全考慮，這種胎側(cè)已修復(fù)的輪胎只能作為備胎使用。

5.總結(jié)：胎側(cè)是可以修補(bǔ)的，但前提是胎層沒有嚴(yán)重?fù)p壞。所以要選擇有資質(zhì)的專業(yè)輪胎維修店進(jìn)行輪胎損傷評估和胎側(cè)修補(bǔ)，保證修補(bǔ)質(zhì)量。如果胎側(cè)嚴(yán)重受損，果斷換胎吧，不能強(qiáng)迫它省錢，畢竟安全是第一位的。

如果是小劃痕，沒必要換，但是如果疤痕大的話，還是換掉比較好，因?yàn)樘ケ谑禽喬プ畋∪醯牟糠?，特別是夏天熱，容易扎破。溫馨提示：車輛靠邊停車時(shí)，計(jì)算離路緣的距離，如果車輛靠得太近，會導(dǎo)致胎壁摩擦路牙，胎壁被劃傷或擠壓導(dǎo)致鼓包的故障出現(xiàn)。輪胎的側(cè)面劃痕要不要緊？

輪胎側(cè)面劃傷建議及時(shí)更換?！?p>輪胎如果劃傷，要檢查一個(gè)有沒有漏安全線，如果漏線是必須更換的，如果沒有漏線可以市內(nèi)行駛。

1、 如果輪胎側(cè)壁劃傷務(wù)必盡快更換輪胎避免高速爆胎危險(xiǎn)。

2 、如果接觸面破損超過4mm也必須盡快更換輪胎，內(nèi)補(bǔ)或外補(bǔ)都有潛在危險(xiǎn)。

3 、沒有對輪胎進(jìn)行檢查修復(fù)之前不建議使用車輛（尤其當(dāng)前輪損壞的情況下）。

4、 建議拆卸輪胎檢查內(nèi)部刺穿情況，考慮到安全，該位置如果刺穿不建議修補(bǔ)需要更換。

汽車的輪胎包括備用輪胎，一定要每月定期檢查，檢查時(shí)，要同時(shí)觀察輪胎表面是否有裂痕或劃傷，最好戴上手套伸到輪胎內(nèi)側(cè)，檢查是否有可疑的痕跡。只要發(fā)現(xiàn)絲毫可疑之點(diǎn)，要立即請車行做詳細(xì)檢查。

有毛病的輪胎不要舍不得扔，假如發(fā)現(xiàn)輪胎表面磨損情況不正常，應(yīng)想到可能車輪的前束調(diào)校有問題，要去修理?！?p>因?yàn)檩喬?cè)面較為薄弱，如果是側(cè)面劃傷幾乎無法修補(bǔ)，如繼續(xù)使用，有爆胎的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

一、需要更換輪胎的情況。

1、從輪胎的使用年線上看，輪胎的側(cè)壁上會有四位數(shù)字標(biāo)明輪胎的制造日期，前兩位代表周數(shù)，后兩位代表年份。輪胎的使用一般不要超過3年，里程不超過6萬公里。雖然稍稍超過年限和里程也無礙大局，但冬季的低溫和夏季的雨水會使輪胎的濕地抓地力和干地操控性比較差。

2、關(guān)注汽車輪胎側(cè)壁：隨著輪胎橡膠逐漸老化，輪胎側(cè)壁會出現(xiàn)深紋。但只要輪胎側(cè)壁未受撞擊、簾線未斷裂，就可繼續(xù)使用。輪胎側(cè)壁上的三角形標(biāo)志可以幫助車主在胎冠的溝槽找到一個(gè)突起，可以確定輪胎的實(shí)際磨損極限，那個(gè)數(shù)值應(yīng)該大于1.6毫米。

二、日常注意。

1、提高對輪胎安全性的認(rèn)識，平時(shí)要多檢查輪胎，特別是上高速前，一定要做好充分細(xì)致的檢查，除了胎壓之外，還要觀察輪胎側(cè)面是否有裂口、胎面磨損狀況，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時(shí)排除。

2、定期修正車輪平衡度，車輪不平衡度超標(biāo)，高速行駛時(shí)將會產(chǎn)生高頻的擺動，造成輪胎偏磨，不利于行車安全，輪胎修補(bǔ)后應(yīng)該進(jìn)行動平衡檢測調(diào)整，輪胎單邊動平衡檢測值應(yīng)該小于等于40克。

3、定期實(shí)施輪胎換位，為保持同一輛車上輪胎磨損均勻，車輛每行駛5000公里應(yīng)做一次輪胎換位，每行駛5000～10000公里做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過度磨損，不允許在同一軸上安裝不同型號或者新舊差異較大的輪胎。

三、造成輪胎壽命降低的因素。

1.輪胎的選配和安裝，輪胎安裝的正確與否直接關(guān)系到輪胎的使用壽命，尤其是在更換新輪胎的時(shí)候，類型和花紋不同的輪胎，由于各輪胎的實(shí)際尺寸和負(fù)荷能力不同，一定不可以任意混裝。

此外，如果您自己還不能完全掌握更換輪胎的技能，我們建議您還是到專業(yè)的輪胎店或者車輛特約維修商處進(jìn)行更換。

2.工作氣壓，輪胎胎壓過低或過高，都會影響輪胎的使用壽命，如果輪胎氣壓過低，其徑向變形增大，胎壁兩側(cè)變形過度，產(chǎn)生胎冠兩肩磨損現(xiàn)象，使輪胎的溫度升高，將嚴(yán)重降低輪胎的使用壽命。

如果輪胎氣壓過高，輪胎的剛性增大，變形和接地面積減小，使胎面中部的單位壓力增大，磨損加路劇，產(chǎn)生胎冠中央磨損現(xiàn)象，影響到舒適性并將降低輪胎壽命，試驗(yàn)證明，如果提高氣壓25%，輪胎壽命將縮短30%左右。

輪胎負(fù)荷，車輛的負(fù)荷越大，則輪胎的壽命越短，這點(diǎn)是勿容質(zhì)疑的，尤其是在超載的情況下，更加突顯，正規(guī)輪胎廠家生產(chǎn)的輪胎都標(biāo)有載重指數(shù)，輪胎應(yīng)在指定的載重指數(shù)所對應(yīng)的最大載重量內(nèi)使用。

3.行駛速度，正規(guī)輪胎廠家生產(chǎn)的輪胎都標(biāo)有速度級別指數(shù)，輪胎應(yīng)在指定的速度級別指數(shù)所對應(yīng)的最高行駛速度內(nèi)使用。

輪胎溫度，車輛在行駛過程中，輪胎由于受到伸張、壓縮和摩擦，引起胎溫升高，過高的溫度容易加劇輪胎磨損甚至發(fā)生爆胎。

4.輪胎維護(hù)，輪胎適時(shí)換位、選用合適的胎紋、日常勤維護(hù)、定期檢查胎壓、及時(shí)修補(bǔ)并且勤挖胎紋中的石子、異物等都是延長輪胎壽命的重要因素。

5.車輛維護(hù)，很多汽車維修專家都說車輛要“三分修，七分養(yǎng)”，不要等到出現(xiàn)了故障才開去維修站維修，而車輛的定期維護(hù)與輪胎壽命的延長也是息息相關(guān)的，四輪定位、轉(zhuǎn)向節(jié)、車輪軸承及懸架系統(tǒng)的定期檢查維護(hù)一個(gè)都不能少。

拓展資料：

道路條件，如果車輛長時(shí)間在砂石路面或者惡劣的路況下行駛，輪胎使用壽命肯定會降低，這一點(diǎn)對于越野車輪胎也不例外。

駕駛習(xí)慣，這是直接與車主有關(guān)的因素。起步過猛、驟然轉(zhuǎn)向、緊急制動、在路況不好的地段高速行駛、經(jīng)常上下馬路牙子和停車時(shí)輪胎刮蹭障礙物等，都會導(dǎo)致輪胎的嚴(yán)重磨損，進(jìn)而降低輪胎的使用壽命。

（望采納^_^）汽車輪胎側(cè)面被劃開了口子怎么辦？

輪胎被刮了個(gè)口子 怎么判斷這條胎是不是該換了？

開車在路上，輪胎難免被刮，有的時(shí)候是我們停車時(shí)不小心蹭到路沿石，也有的時(shí)候我們根本找不到原因，輪胎就這么自己就刮花了。但你說遇到這些要咋辦？幾百幾千換新的？明顯不現(xiàn)實(shí)，放著不管？心里也不舒服。

更關(guān)鍵是這些輪胎，仔細(xì)觀察似乎又沒什么大問題，胎壓也都正常，但這道口子看著相當(dāng)讓人不爽，到底要不要換輪胎呢？

先摸一摸

肉眼能看到輪胎側(cè)面被刮了一道口子的話，有一點(diǎn)是可以肯定的，刮痕已經(jīng)不能算淺，甚至可能會危及到輪胎的結(jié)構(gòu)。因此您可以先摸一下這條劃痕，用手摸能摸出很多東西，包括這條劃痕是怎么產(chǎn)生的，是被鋒利物體所致，還是某種鈍物刮傷。鈍物刮傷的劃痕會呈現(xiàn)出凹凸不平的表面，而且劃痕內(nèi)部還能感覺到一些碎石頭之類的雜物。

這都是可以摸出來的，如果是被利器所傷，則很可能是行車時(shí)被什么鋒利的路邊雜物傷到了，這類傷害一般切面小，但會割得很深，很有可能已經(jīng)損傷到了輪胎內(nèi)的子午線結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)在的輪胎雖然不至于爆胎，但絕對不能長久使用，建議大家盡快更換。

而出現(xiàn)幾率高得多的鈍物傷，您可以用手摸得到“傷口”的深淺，一般來說，輪胎的橡膠層是有一定厚度的，但對于輪胎側(cè)面來說，這是一個(gè)薄弱之處，這里的橡膠厚度是不足以對輪胎形成足夠的，有效的防護(hù)的。

那是不是一旦出現(xiàn)劃痕就必須換胎？

按這么說，只要有劃痕了，就必須得換輪胎？換個(gè)輪胎很貴的啊！這得分車型，如果您是一般轎車的車主，車子使用的都是子午線輪胎，這種輪胎的結(jié)構(gòu)，就是用十幾層金屬網(wǎng)形成輪胎的主體，再在這些金屬網(wǎng)外側(cè)包上一層橡膠

。

這種輪胎的正面（接觸地面的部分）橡膠厚度是非常厚的，但在側(cè)面，因?yàn)檩喬ケ旧斫Y(jié)構(gòu)的關(guān)系，橡膠層厚度會薄很多，一旦這個(gè)部分遭遇損傷，傷到子午線層（就是那些金屬網(wǎng)）的幾率非常大，子午線層一旦受損，整個(gè)輪胎的結(jié)構(gòu)就無法得到保障，輪胎隨時(shí)都有可能爆胎（特別是車速越快，這種危險(xiǎn)越高，因?yàn)檐囁俑?，胎壓也就越高，氣體壓力很容易讓金屬層出現(xiàn)毀滅性損壞）。

因此用子午線輪胎的，一旦你肉眼能發(fā)現(xiàn)明顯側(cè)面劃痕，請馬上更換備胎，再開車到維修店換胎。唯一可以不用太擔(dān)心的是在大型客運(yùn)貨運(yùn)車輛上用的斜交線輪胎。這類用在大型車上的輪胎沒有子午線輪胎那么脆弱，就算有劃痕，也有堅(jiān)固的橡膠層和金屬層抵抗。如果劃痕不深，可以先不管或者進(jìn)行補(bǔ)胎。如果劃痕深了，還是建議換掉。輪胎側(cè)邊劃一道口子，怎么辦?

要看口子的情況來判斷，可以先摸一下這條劃痕，看這條劃痕是怎么產(chǎn)生的，是被鋒利物體所致，還是某種鈍物刮傷。鈍物刮傷的劃痕會呈現(xiàn)出凹凸不平的表面，而且劃痕內(nèi)部還能感覺到一些碎石頭之類的雜物。

如果是被利器所傷，則很可能是行車時(shí)被什么鋒利的路邊雜物傷到了，這類傷害一般切面小，但會割得很深，很有可能已經(jīng)損傷到了輪胎內(nèi)的子午線結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)在的輪胎雖然不至于爆胎，但絕對不能長久使用，建議大家更換。

擴(kuò)展資料

汽車更換輪胎后需要做動平衡。動平衡是為了避免車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現(xiàn)象，或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過程就是人們常說的動平衡。也就是通常所說的加裝平衡塊。

另外，更換新胎后不要過急剎車，因?yàn)樾绿セy較深、胎毛較多，而且與地面沒有充分磨合，過急剎車會影響車輛的制動效果，最好在新胎更換后的150km內(nèi)不要過急剎車。