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無(wú)論是不是防爆胎，都需要定時(shí)檢查輪胎氣壓，確保汽車廠商胎壓推薦值。防爆胎是在緊急的情況下給予輪胎在零氣壓下繼續(xù)行駛，如果長(zhǎng)期的零氣壓續(xù)行會(huì)對(duì)防爆胎造成損壞，并且產(chǎn)生爆胎的可能性。

一般汽車建議每個(gè)月至少檢查一次胎壓，即使表不太準(zhǔn)，只要它每次測(cè)出的結(jié)果恒定就可以。比較理想的調(diào)整時(shí)間是在11月和5月，11月基本進(jìn)入冬季，胎壓通常會(huì)降低，應(yīng)稍作調(diào)整。

5月天氣開(kāi)始變熱，建議看一下氣壓是否正常，特別要注意這時(shí)候只要輪胎氣壓不是高出標(biāo)準(zhǔn)范圍較多，不要刻意降低胎壓。如果輪胎不缺氣，沒(méi)必要每個(gè)月都去調(diào)整。

胎壓過(guò)低的危害如下：

1、胎壓過(guò)低的傷害非常大，首先輪胎自身的運(yùn)動(dòng)自摩擦系數(shù)增加，著地的胎面更癟，與不著地胎面的正常性，之間有了一個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程，使得不是一個(gè)正常圓在運(yùn)行，使得輪胎溫度升高；

2、胎壓過(guò)低會(huì)使胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時(shí)產(chǎn)生屈撓運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致過(guò)度發(fā)熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷；

3、還會(huì)使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損，從而導(dǎo)致爆胎。新雙星全防爆輪胎真的沒(méi)氣了還能開(kāi)嗎？

您好，防爆輪胎沒(méi)有氣了是可以接著開(kāi)的不過(guò)只可以行駛一小段車程；防爆輪胎并不防爆，這樣的輪胎單單是在輪胎內(nèi)氣壓過(guò)低時(shí)能借助硬實(shí)胎壁的支撐讓汽車接著行駛一段距離，這樣就能將汽車開(kāi)到最近的修理廠補(bǔ)胎。

防爆輪胎的胎側(cè)很硬，輪胎爆胎后完全可以支撐住車身。防爆輪胎的價(jià)格相當(dāng)昂貴。這樣的輪胎單價(jià)基本都在1000元以上，而且因?yàn)樘ケ诤苡玻ケ诤苋菀坠陌?。所有使用防爆輪胎的騎手都必須注意，如果汽車經(jīng)過(guò)一部分坑洼或橡膠減速帶，必須盡可能降低車速，否則防爆輪胎的胎壁容易鼓包。如果輪胎胎側(cè)鼓包，無(wú)法修復(fù)，只能更換新輪胎。

平時(shí)用車的時(shí)候，一定要經(jīng)常檢查車胎。如果要跑高速或長(zhǎng)途路段，要提前檢查輪胎氣壓，還要檢查輪胎表層是否有損傷。輪胎是橡膠制品，長(zhǎng)期使用會(huì)造成老化問(wèn)題。建議騎手每四年更換一次輪胎，即使四年內(nèi)行駛距離較少。購(gòu)買輪胎時(shí)，還必須看好制造日期。閑置輪胎的保質(zhì)期為3年，超過(guò)3年的輪胎一定不能買。

希望我的回答可以幫助到您，求采納?。?！免充氣防爆輪胎有哪些?

免充氣輪胎生產(chǎn)技術(shù)上做了大量的研究工作，初步研究出了三種產(chǎn)品。

第一種是實(shí)心胎。這種輪胎的缺點(diǎn)：材料消耗大，胎體沉重，成本高，易爆破，不具備實(shí)用價(jià)值。

第二種是纖維實(shí)心胎。這種輪胎的缺點(diǎn)：生產(chǎn)工藝難度大，動(dòng)力消耗高，胎體沉重，緩沖性能差，成本大，也不具有實(shí)用價(jià)值。

第三種是泡沫實(shí)心胎。這種輪胎的缺點(diǎn)是：其胎體為塑料發(fā)泡而成，故耐候性較差，老化速度快，易松弛脫胎，尤其是連續(xù)較高速度運(yùn)行時(shí)胎心泡沫部分迅速軟化，繼而碎裂而無(wú)法使用，此種輪胎多年前就已試制，至今在實(shí)際應(yīng)用方面尚未取得進(jìn)展。防爆胎到底好不好？

防爆輪胎 其實(shí)很多人都不陌生，防爆胎學(xué)名“泄氣保用輪胎”標(biāo)識(shí)RSC，一般在防爆胎的胎壁上會(huì)有RSC的標(biāo)識(shí)。防爆胎有防爆的功能在于它較厚的胎壁，而且當(dāng)RSC輪胎瞬間失壓后（如爆胎），也可憑借較厚的胎壁支撐 汽車 行駛，挽救 汽車 因爆胎的原因?qū)е路较虮P失控（在一定速度之內(nèi)）。爆胎對(duì)高速行駛的 汽車 無(wú)疑是致命的打擊，如果速度超過(guò)120那車上人員生存概率極低（超過(guò)160死亡概率100%），所以安全駕駛才行車安全的前提。

防爆輪胎在當(dāng)下是個(gè)安全、高端的代名詞，實(shí)際上，防爆輪胎跟普通輪胎在結(jié)構(gòu)上并沒(méi)有特別大的差別，而是在輪胎的側(cè)壁（胎壁）做了一層厚厚的加固，使輪胎在虧氣或這扎釘漏氣的狀態(tài)下依然屹立不倒，和普通輪胎相比，這種輪胎更堅(jiān)固、更硬，重點(diǎn)是胎壁抗形變的能力很強(qiáng)。而且即使漏氣，堅(jiān)固的胎壁可以保證輪胎幾乎不變形，所以還可以繼續(xù)行駛一段距離（有的品牌宣稱能以80km/h的速度行駛250km）。

不過(guò)，事物都有兩面性，防爆輪胎的優(yōu)點(diǎn)上面已經(jīng)提到，那這種輪胎有什么缺點(diǎn)嗎？答案肯定是有，魚(yú)和熊掌不得兼得。

防爆輪胎的缺點(diǎn)，一是由于在胎壁進(jìn)行了加強(qiáng)設(shè)計(jì)，輪胎整體偏硬這就降低了在 汽車 在行車時(shí)輪胎對(duì)震動(dòng)的吸收，轉(zhuǎn)而直接傳到了底盤上濾除，進(jìn)而就導(dǎo)致了舒適性有一定的下降，因此輪胎在舒適性上會(huì)比普通輪胎差；同時(shí)由于防爆胎胎壁很硬，所以原本應(yīng)該由輪胎吸收的震動(dòng)和沖擊，都交給了減震器和懸架的其他部位來(lái)承受，久而久之，可能縮短懸架系統(tǒng)的壽命。

二是防爆輪胎行駛胎噪較大，噪大還是跟它結(jié)構(gòu)有直接的關(guān)系，胎壁厚、胎壁硬注定在行駛時(shí)噪音大。我們可以對(duì)比普通輪胎中的靜音胎，換上靜音胎的行駛感受絕對(duì)跟防爆輪胎不同，其原因就是靜音胎胎壁較??；防爆胎因?yàn)樘ケ诤瘢液苡?，所以一旦被扎就很難修補(bǔ)，很多車企針對(duì)這個(gè)問(wèn)題給出的是“只能更換新輪胎”的說(shuō)法。在現(xiàn)實(shí)的用車中，更換新輪胎的成本太高，且扎胎的頻率也不固定，所以很多車主都會(huì)采取補(bǔ)胎的措施。防爆輪胎補(bǔ)過(guò)胎之后并沒(méi)其他問(wèn)題，只是感覺(jué)胎噪略有增大。

三是防爆胎價(jià)格普遍高于普通輪胎。此外，即便你對(duì)價(jià)格無(wú)所謂，也未必能買到合適型號(hào)的，因?yàn)槿睔獗Ｓ幂喬ピ谝?guī)格方面不是很齊全；防爆胎的使用壽命也是參考輪胎的磨損程度，并不因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)上的不同而比普通輪胎壽命長(zhǎng)，所以廣大車主應(yīng)該提起注意。

防爆輪胎可不是誰(shuí)都能用！裝錯(cuò)了竟有這種影響？

說(shuō)起爆胎

那可真是一件非常危險(xiǎn)的事情

尤其是在高速公路上

往往爆胎都會(huì)引發(fā)很嚴(yán)重的事故

這是由于爆胎一側(cè)的車身

會(huì)因?yàn)槭ピ兄匦亩鴥A斜

而大部分小伙伴都沒(méi)有處理爆胎情況的經(jīng)驗(yàn)

所以就很容易產(chǎn)生誤操作

極易導(dǎo)致車輛失控、翻滾等嚴(yán)重事故情形

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步

汽車 輪胎技術(shù)也不斷的在進(jìn)化著

也就有了防爆輪胎的誕生

但什么是防爆輪胎呢？

這我們還要先看看普通輪胎長(zhǎng)啥樣

我們大部分家用轎車

用的是子午線輪胎

這種輪胎大部分都是由天然橡膠

和可再生能源膠制成的

一般胎壁都比較薄

一旦發(fā)生爆胎

會(huì)導(dǎo)致相應(yīng)一側(cè)的車身重心下陷失去平衡

而防爆輪胎的材料就不太一樣了

除了普通輪胎的原有形態(tài)以外

防爆輪胎在輪胎的側(cè)壁

加了一層采用納米技術(shù)的可再生天然膠

由于其密度很大

比一般的輪胎胎壁要堅(jiān)固的多

即便是輪胎沒(méi)有氣壓

其胎壁也能起到一定的支撐車身的作用

這樣就不會(huì)讓車身的重心失去太多

也就是很多人說(shuō)的

零胎壓可繼續(xù)行駛的輪胎

但是對(duì)于這種輪胎

小伙伴中總流傳著一些誤區(qū)

首先就是這種零胎壓可行駛的輪胎

并不是不用打氣

第二是防爆胎輪胎也不是沒(méi)有爆胎的可能

只是它的側(cè)壁支撐性更好

就算發(fā)生了爆胎

還不至于嘣的四分五裂

你的車身也就不會(huì)傾斜太多

從而可以減少駕駛員的誤操作幾率

而且就算是輪胎被釘子扎了漏氣

防爆輪胎也不會(huì)產(chǎn)生將輪胎

碾壓過(guò)度損壞的情況

不過(guò)先不要高興太早

優(yōu)點(diǎn)這么多的防爆胎

也并不適合所有的車都去裝

它也有一些劣勢(shì)

首先就是由于側(cè)壁材料的加強(qiáng)

會(huì)導(dǎo)致它比一般的輪胎要更硬一些

如果你的車出廠沒(méi)有這種配置

那盲目的安裝防爆胎

會(huì)對(duì)減震器以及懸掛系統(tǒng)

產(chǎn)生更多的沖擊和磨損

影響懸掛零件的使用壽命

而且在行駛路感上也會(huì)偏硬

對(duì)舒適性有一些減分

而且這種輪胎也更重

這樣一來(lái)也會(huì)增加行駛時(shí)的油耗

所以如果你對(duì)這種輪胎有興趣

那更換之前需要仔細(xì)查看自己車輛的配置

或者詳細(xì)咨詢專業(yè)的輪胎更換人員

避免造成車輛不必要的損壞喲！

什么是防爆輪胎？

“防爆輪胎”的準(zhǔn)確名稱其實(shí)叫做 泄氣保用輪胎 ，英文為RUN STABILITY CONTROL，簡(jiǎn)稱RSC，這個(gè) 名稱中并沒(méi)有“防爆”的字眼，所以大家將其視作防爆輪胎其實(shí)是一種誤解，以訛傳訛罷了。

由于泄氣保用輪胎的爆胎幾率比普通輪胎要小很多，再加上某些商家的誤導(dǎo)宣傳， 所以大家也就將泄氣保用輪胎與“防爆”聯(lián)系了起來(lái)。

我們?cè)撊绾伪鎰e泄氣保用胎？

如果單從 外觀樣式來(lái)看的話，其實(shí)我們很難分辨得出 它是普通輪胎還是泄氣保用輪胎。

因?yàn)?泄氣 保用輪胎與普通輪胎完全是一個(gè)模樣 ，同樣有胎面花紋、尺寸參數(shù)、胎壓標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)標(biāo)簽等輪胎必備元素。

不同品牌的泄氣保用輪胎都有各自的英文產(chǎn)品簡(jiǎn)稱， 這個(gè)簡(jiǎn)稱通常會(huì)標(biāo)注在輪胎側(cè)面，作為從外觀辨認(rèn)泄氣保用輪胎的標(biāo)志。

泄氣保用胎有什么作用？

普通輪胎遇上爆胎時(shí)，胎體會(huì)瞬間塌陷，無(wú)法支撐車輛繼續(xù)行駛，在輪轂的切割作用下，甚至?xí)缂埰闼毫眩?泄氣保用輪胎則可以最大程度地保證胎體的完整性，避免車輛失控，并繼續(xù)支撐車輛行駛一段距離。

以寶馬配備的泄氣保用輪胎為例，在輪胎泄氣或爆胎的情況下， 車輛仍然能以80km/h的車速繼續(xù)行駛250公里，這個(gè)距離可以讓車輛支撐到維修店。

聽(tīng)起來(lái)似乎安全性挺高的，但還是想強(qiáng)調(diào)一下， 雖然泄氣保用輪胎的爆胎幾率較小，但風(fēng)險(xiǎn)依然存在。

泄氣保用胎爆胎幾率小，但風(fēng)險(xiǎn)依然存在

如果輪胎受到的損傷程度較嚴(yán)重（如異物造成的創(chuàng)口過(guò)大、輪胎受到猛烈撞擊、輪胎被腐蝕等），泄氣保用輪胎的特性也會(huì)如浮云一般，車輛同樣難逃失控的命運(yùn)， 所以大家還是安全駕駛為妙。

泄氣保用胎有什么缺點(diǎn)？

雖然說(shuō)了這么多的優(yōu)點(diǎn)，但 其實(shí) 泄氣 保用輪胎也有著不可回避的幾個(gè)小缺點(diǎn)。

一個(gè)是 使用泄氣保用輪胎需要匹配合適的懸掛系統(tǒng)，這都是拜其硬度高所賜。 輪胎硬度高，所帶來(lái)的直接影響就是令車輛舒適性打折扣，在實(shí)際駕乘過(guò)程中，這種感受會(huì)比較明顯。

另一個(gè)是 更換輪胎的困難度增加了 ，以目前國(guó)內(nèi)輪胎店的設(shè)備和技術(shù)水平，拆裝一條泄氣保用輪胎并不是輕松的事情。

泄氣保用輪胎的重量也不容忽視——相同尺寸規(guī)格的產(chǎn)品，每條泄氣保用輪胎的重量要比普通輪胎多了約3kg。盡管更換輪胎時(shí)并不需要車主動(dòng)手，但輪胎又硬又重，對(duì)于輪胎維修師傅來(lái)說(shuō)的確夠嗆。

總結(jié)：

泄氣保用輪胎的安全系數(shù)要比普通輪胎高出不少，配備這種輪胎的車輛確實(shí)能讓人十分安心。

不過(guò)，泄氣保用輪胎的缺點(diǎn)同樣突出，那就是 犧牲了一部分的舒適性、對(duì)懸掛要求更高、價(jià)格更貴、難以修補(bǔ)等等。

況且，目前泄氣保用輪胎的工藝技術(shù)及產(chǎn)品規(guī)格并沒(méi)有完全成熟，這種輪胎還是屬于小眾層面消費(fèi)的貴價(jià)貨， 普通車主沒(méi)有必要刻意追求或盲目跟風(fēng)。

養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣，注重輪胎的保養(yǎng)，比更換“防爆輪胎”更加管用。

汽車 防爆胎作為由普通輪胎衍生出的新型 汽車 輪胎，最初應(yīng)用于軍事領(lǐng)域后，逐漸開(kāi)始民用，并逐漸成為高端豪華車的專屬，但近幾年因?yàn)槠渲圃斐杀疽约凹夹g(shù)的逐漸成熟，開(kāi)始價(jià)格下探，逐步應(yīng)用在一些中級(jí)車上，許多消費(fèi)者開(kāi)始了解這種防爆輪胎。但防爆胎真的有那么好嗎？很多消費(fèi)者在使用防爆胎的過(guò)程當(dāng)中遇到了很多問(wèn)題，并且在對(duì)防爆胎的真假識(shí)別上很多消費(fèi)者依然很迷茫，要么下面就讓我們來(lái)真真切切的了解一下這些年出現(xiàn)在我們生活中的防爆胎。

什么是 汽車 防爆胎？

汽車 防爆胎并非是真正的防爆，而是在 汽車 輪胎發(fā)生，漏氣爆裂等情況下，仍然能夠支撐行駛至維修救援點(diǎn)，不會(huì)出現(xiàn)因?yàn)?汽車 輪胎支撐性的突然下降，導(dǎo)致 汽車 在高速行駛時(shí)發(fā)生側(cè)翻等失控狀況。防爆輪胎到官方學(xué)名也叫做漏氣保用胎，很多 汽車 的配置表上大多是配用這個(gè)名字。其實(shí)在很多的爆胎瞬間爆破點(diǎn)都處在胎面以及輪胎側(cè)壁的接壤處，這時(shí)輪胎失去支撐，假如前輪數(shù)據(jù)支撐整車就會(huì)出現(xiàn)失控現(xiàn)象。因?yàn)樾枰诒サ囊凰查g提供一定的支撐性，所以胎壁較厚，并且在臺(tái)幣的制作過(guò)程中植入了多層纖維，提高其支撐性，也因?yàn)樘ケ诒容^硬，所以需要在制造時(shí)添加一些柔性劑，讓其充滿韌性。

因?yàn)樘ケ诒容^硬，支撐性很強(qiáng)，所以爆破太多是使用扁平比比較大的設(shè)計(jì)，這也讓防爆胎失去了一定的輪胎減震舒適性，而豪華車一般都擁有比較強(qiáng)大的懸架系統(tǒng)，自然對(duì)于輪胎減震特性的損失也就不那么敏感，所以多見(jiàn)于豪華車。

防爆輪胎與普通真空胎有著一定的區(qū)別，結(jié)構(gòu)上有外胎，內(nèi)胎，備用內(nèi)胎，氣體產(chǎn)生器，壓力傳感器以及其他電子控制部件，這也讓其成本高于普通輪胎。

汽車 防爆胎，真假辨

正是因?yàn)?汽車 防爆胎的成本高，消費(fèi)者選配防爆胎需要付出比較高的成本，自然很多不法商家也會(huì)拿普通輪胎來(lái)冒充防爆胎售賣，甚至生產(chǎn)假的防爆胎。鑒別質(zhì)量偽劣的防爆胎，需要使用硬度儀等專業(yè)儀器，所以要想杜絕這種現(xiàn)象，消費(fèi)者最好去專業(yè)的輪胎店或4s店更換。

而鑒別普通輪胎與防爆胎，通常使用兩種方法:

方法一:識(shí)別 汽車 輪胎側(cè)面的規(guī)格序列符號(hào)，普通輪胎是沒(méi)有紅包臺(tái)的規(guī)格符號(hào)的，而各個(gè)廠商為了防偽對(duì)于這些符號(hào)也都各不相同，假如不法商販后期加印這些符號(hào)消費(fèi)者是可以通過(guò)觸感來(lái)辨別出的，原廠雙胞胎所引致的符號(hào)觸感比較硬。各廠商常用防爆標(biāo)志:倍耐力R-F、馬牌SSR、普利司通RFT、米其林 ZP、鄧祿普ROF。

方法二，通過(guò)輪胎胎壁的硬度來(lái)判斷，網(wǎng)曝胎的胎位比較厚并且比較硬，通過(guò)拇指等按壓很難按壓，而普通輪胎即使是不法商販通過(guò)硫化等方法加硬，可以達(dá)到同樣的硬度，但是在表面的顏色和胎面的顏色能夠有明顯的區(qū)別。

有必要改裝 汽車 防爆胎嗎

作為普通消費(fèi)者的我們緊湊級(jí)家庭車型有必要改裝防爆胎嗎？防爆胎作為一種功能性輪胎，在高速行駛的安全性以及可靠性上有著一定的優(yōu)勢(shì)，并且因?yàn)樘ッ姹容^硬，所以耐磨性要優(yōu)于普通輪胎。但是 汽車 防爆胎在舒適性上并不占優(yōu)勢(shì)，假如您的愛(ài)車，在懸架方面并沒(méi)有專業(yè)的調(diào)教，最好還是不要改裝防爆胎。

豪華級(jí)別車型原廠沒(méi)有配備防爆胎，在后期可以通過(guò)4s店來(lái)選裝的防爆輪胎，但注意扁平比不要太大，因?yàn)閲?guó)內(nèi)的路面條件不一，扁平比過(guò)大的防爆胎極其容易發(fā)生損壞，尤其是在經(jīng)過(guò)一些溝坎的路面，受到一些沖擊會(huì)發(fā)生損壞。

汽車 防爆胎并非萬(wàn)能

雙胞胎術(shù)業(yè)有專攻，但并不是萬(wàn)能，他究竟有哪些缺點(diǎn)呢？

首先就是維修的不方便，因?yàn)榉辣サ奶ケ诒容^厚實(shí)，用普通的輪胎機(jī)，并不能非常完美的將其拆下，需要專業(yè)的儀器進(jìn)行拆除。并且一個(gè)防爆胎發(fā)生損壞后，如果更換普通輪胎進(jìn)行替換，因?yàn)樗臈l輪胎側(cè)向支撐性不同，從而導(dǎo)致在彎道行駛時(shí)， 汽車 出現(xiàn)操控異常，所以很多裝配了防爆胎的豪華車并不配備備胎。并且一些地區(qū)的輪胎店并沒(méi)有防爆胎。

其次，因?yàn)榉辣プ灾乇容^大，增加了簧下質(zhì)量，一些運(yùn)動(dòng)車型會(huì)影響他們的操控。并且在一些不好的行駛路面時(shí)，也比較容易發(fā)生損壞。防爆胎最理想的行駛路面就是高速公路，其設(shè)計(jì)本質(zhì)也是:在高速行駛時(shí)防止因?yàn)槁舛l(fā)生側(cè)翻等事故。

汽車 防爆胎多少錢一條

汽車 防爆胎的價(jià)格成本一般是普通輪胎的1.5倍，如此高的價(jià)格在日常行駛時(shí)也需要保養(yǎng)，只有保養(yǎng)好輪胎，才能在必要時(shí)救你命。

首先及時(shí)清理防爆胎輪胎縫隙中的石子等雜物，其次在洗車時(shí)盡量少使用還有氧化物質(zhì)的洗滌劑洗滌車胎，然后防爆胎發(fā)生損壞后雖然能提供100公里左右的行駛里程，但要及時(shí)修理更換，最后 汽車 防爆輪胎的行駛壽命，雖然要高于普通輪胎但是我們依然要注意及時(shí)更換。

科技 的東西總是能夠給我們帶來(lái)更加安全的使用環(huán)境，防爆胎也必將為我們的出行安全貢獻(xiàn)出更大的力量。

防爆胎和普通輪胎相比，有其自身的優(yōu)點(diǎn)，但是也有缺點(diǎn)需要 汽車 其它系統(tǒng)綜合去客服。

所謂的防爆胎，實(shí)際上就是缺氣保用輪胎，防爆胎是民間的通俗說(shuō)法，防爆胎并不能防止爆胎，由于其在胎側(cè)設(shè)計(jì)有額外的支撐，因此，爆胎時(shí)會(huì)降低輪胎缺氣時(shí)失去支撐的風(fēng)險(xiǎn)，此外，防爆胎可以在缺氣時(shí)以不超過(guò)80km的時(shí)速行駛50km。

防爆胎的缺點(diǎn)：

1、舒適性差

2、補(bǔ)胎有特殊要求

3、 更換防爆胎需要特殊設(shè)計(jì)的輪轂，

4、防爆胎需要專門設(shè)計(jì)的懸掛系統(tǒng)

因此，如果原車不是防爆胎，不建議改成防爆胎！

防爆胎真的防爆嗎？

駕車在高速公路上行駛，最怕的是什么？有經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)都會(huì)說(shuō)：最怕爆胎。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)高速公路上70%的事故是由于爆胎引起的，并且當(dāng)車速達(dá)到160公里/小時(shí)以上時(shí)，車內(nèi)人員的生存率幾乎為零。所以，爆胎是高速行車的第一殺手。那么有木有不會(huì)爆裂的輪胎呢？答案是有，這就是傳說(shuō)中的防爆輪胎。今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。

大家先看幾張圖片：高速爆胎

是不是很可怕？當(dāng)然可怕，那可是要命??！那么輪胎為什么爆胎后就會(huì)失控呢？

因?yàn)楫?dāng)輪胎爆胎后，一側(cè)的輪胎突然失去氣壓，輪胎內(nèi)部沒(méi)有氣壓支撐，就會(huì)立即塌陷，該車輪與地面的附著力迅速的減弱甚至消失，車身也隨之向一側(cè)傾斜，導(dǎo)致車輛重心立刻發(fā)生變化， 汽車 的轉(zhuǎn)向會(huì)立即偏向一邊，制動(dòng)時(shí)由于車輪附著力的不均勻而發(fā)生嚴(yán)重的跑偏。特別是前輪驅(qū)動(dòng)車的前輪爆胎，爆胎后瞬間的重心轉(zhuǎn)移很可能會(huì)令車輛失控。

這一切都是在一瞬間發(fā)生的，在高速行車的司機(jī)根本反應(yīng)不過(guò)來(lái)， 汽車 就會(huì)迅速的失去控制，撞向路邊障礙物甚至直接翻轉(zhuǎn)，車內(nèi)的乘員會(huì)受到極大的傷害甚至是死亡。所以，爆胎是非常危險(xiǎn)的交通事故，為了防止這種事故的發(fā)生，防爆胎就應(yīng)運(yùn)而生了。

真正的防爆胎是什么樣的？

不過(guò)，真正稱得上的“防爆輪胎”是軍用的6 6、8 6等輪胎的越野裝甲車，它們的輪胎里設(shè)計(jì)了專門的金屬條，即使遇到炮火彈片擊穿也能保持輪胎不會(huì)發(fā)生形變，繼續(xù)前進(jìn)。

比如說(shuō)下面這個(gè)

還有這個(gè)

這才是真正的防爆胎，如果我們民間的百姓用車也用這樣的輪胎，那安全性是有了，但我們買得起嗎？

那么我們?nèi)粘Ｋf(shuō)的防爆胎是什么樣的呢？

實(shí)際上“防爆輪胎”只不過(guò)是一個(gè)昵稱，這種輪胎的真正學(xué)名是泄氣保用輪胎。

什么是泄氣保用輪胎？

防爆輪胎學(xué)名叫“泄氣保用輪胎”，英文縮寫(xiě)RSC。從學(xué)名的字面意思就能看出它的作用，在輪胎扎釘漏氣時(shí)還能繼續(xù)行駛（以80km/h行駛60—80公里）。

防爆胎就不會(huì)爆胎了嗎？

防爆胎的防爆功能 汽車 廠家有夸大的嫌疑，防爆胎并不是不會(huì)爆胎。防爆胎可以簡(jiǎn)單理解為加強(qiáng)了輪胎胎壁的厚度，在泄氣時(shí)能夠支撐起 汽車 的重量并能以相當(dāng)?shù)乃俣刃旭偂?p> 防爆輪胎和普通輪胎結(jié)構(gòu)上的不同

防爆輪胎的主要特點(diǎn)就是在其輪胎的側(cè)壁上加了一層厚厚防固的天然膠大大加強(qiáng)了其堅(jiān)固性；

防爆胎就會(huì)以非常有韌性和支撐性的胎壁給 汽車 一些支撐，使 汽車 能夠恢復(fù)控制，所以防爆胎也是會(huì)爆胎的只是在爆胎時(shí) 汽車 更容易得到控制。

防爆胎還有一種結(jié)構(gòu)，就是在輪圈的內(nèi)部做了一個(gè)特殊的支撐環(huán)，當(dāng)輪胎失壓后，內(nèi)部的支撐環(huán)起支撐作用，保證車輛正常行駛。

防爆輪胎的優(yōu)點(diǎn)

1、防爆胎可以在高速行駛中讓爆胎時(shí)實(shí)現(xiàn)更安全的“爆胎”方式，并不是可以避免爆胎；

2、防爆胎可以延長(zhǎng)輪胎爆胎后泄氣時(shí)間。事故發(fā)生后，防爆胎不會(huì)立即泄完氣，由于它本身輪胎的輪胎構(gòu)造不一樣，即使在零胎壓的情況下，它也能幫助你在漏氣的情況下繼續(xù)行駛一段距離；

3、防爆胎比一般的輪胎更耐用。由于防爆輪胎內(nèi)部采用的是增強(qiáng)的內(nèi)壁結(jié)構(gòu)，因此，壽命較普通輪胎要長(zhǎng)一些。

防爆輪胎的缺點(diǎn)

1

由于在胎壁進(jìn)行了加強(qiáng)設(shè)計(jì)，因此輪胎在舒適性上會(huì)比普通輪胎差；

2

由于防爆胎胎壁很硬，所以原本應(yīng)該由輪胎吸收的震動(dòng)和沖擊，都交給了減震器和懸架的其他部位來(lái)承受，久而久之，可能縮短懸架系統(tǒng)的壽命；

3

防爆胎因?yàn)樘ケ诤?，而且很硬，所以一旦被扎就很難修補(bǔ)，不說(shuō)是人工，連機(jī)器從輪轂上把胎扒下來(lái)都有點(diǎn)麻煩。如果操作不好，會(huì)給胎壁造成不可修補(bǔ)的傷害；

4

防爆胎價(jià)格普遍高于普通輪胎。此外，即便你對(duì)價(jià)格無(wú)所謂，也未必能買到合適型號(hào)的，因?yàn)槿睔獗Ｓ幂喬ピ谝?guī)格方面不是很齊全。

都有哪些車在用防爆胎？

1、寶馬全系車型

2、volvoS60

3、福特的S-MAX

4、大眾R36（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

是不是所有的車都可以裝防爆胎？

理論上所有的 汽車 都可以安裝防爆胎，但是由于防爆胎的一些特殊結(jié)構(gòu)，對(duì)車輛是有一定要求的。

01

缺氣保用輪胎由于比普通輪胎硬，它對(duì)車身懸掛的要求也比較高，所以配備了缺氣保用輪胎的車型的懸架都是通過(guò)特殊調(diào)教的。如果普通車輛安裝了缺氣保用輪胎的話，很容易造成減振器的損壞。

02

由于缺氣保用輪胎的特性，導(dǎo)致它比普通的輪胎更硬，而在低溫環(huán)境下會(huì)變得更加僵硬，直接導(dǎo)致輪胎的抓地力下降。

03

為了使缺氣保用輪胎在0胎壓狀態(tài)下不從輪轂上掉下來(lái)，這些輪胎都要安裝在EH2或者EH2+的輪輞上，所以普通的輪輞不能夠安裝缺氣保用輪胎。

老侯點(diǎn)評(píng)：

防爆胎，這個(gè)被人神化了的輪胎，好像有了它，就可以行車無(wú)憂，但其實(shí)不是這樣的。一是防爆胎不是真正的防爆，而是即使不會(huì)爆裂，但是對(duì)于速度還是有一定的要求的，超過(guò)了規(guī)定的速度，發(fā)生事故，神仙也救不了你。所以，安全駕駛，不超速，遵守交通規(guī)則，這才是最安全的方式，其它的因素，只是能幫助你降低事故發(fā)生的幾率而已。

防爆胎肯定是有必要的，安全第一位，而且我感覺(jué)胎噪和舒適性也還不錯(cuò)，我原來(lái)用的馬牌，現(xiàn)在換了倍耐力，抓地力非常好汽車的零胎壓行駛輪胎是怎么回事，難道不用充氣嗎？

汽車的零胎壓行駛輪胎，又稱為漏氣保用輪胎，也常稱為防爆輪胎，輪胎胎壁上會(huì)有RSC的標(biāo)志。也就是防爆胎的不同的稱呼而已，零胎壓行駛輪胎。零胎壓行駛輪胎，當(dāng)然就不是不用充氣了，而是漏氣之后，胎壓為零了，還是可以繼續(xù)使用的輪胎。

實(shí)際上，漏氣保用輪胎跟普通輪胎在結(jié)構(gòu)上并沒(méi)有特別大的差別，還是有充氣的氣門嘴的，也是需要正常的充氣之后，來(lái)行駛的。只是在漏氣保用輪胎的胎壁上做有加固設(shè)計(jì)，這使得漏氣保用輪胎在漏氣或突然失壓到?jīng)]有胎壓，也就是零胎壓的情況下，能夠憑借著這堅(jiān)固的胎壁繼續(xù)支撐汽車行駛，主要就是這點(diǎn)和普通的輪胎不一樣。

那么我們知道普通的輪胎，在輪胎漏氣失壓的情況下，輪胎就無(wú)法支撐車輛的重量了，直接就會(huì)癟下去了，車輛就無(wú)法正常的行駛了，只能補(bǔ)氣或者更換輪胎。如果缺氣的輪胎繼續(xù)行駛，就會(huì)造成輪胎的磨損，直到損壞無(wú)法修補(bǔ)使用，行駛的過(guò)程中車輛也是不平穩(wěn)的狀態(tài)。

如果是漏氣保用輪胎那就不一樣了，漏氣保用輪胎在缺氣失壓的情況下，因?yàn)樘ケ诩庸痰脑?，還是可以支撐車輛的重量的，只是稍微有點(diǎn)點(diǎn)的癟。在缺氣的狀態(tài)下，車輛仍然可以80公里/小時(shí)的車速行駛250公里（具體行駛可查閱車輛的用戶手冊(cè)），堅(jiān)固的胎壁可以保證輪胎、輪轂也不會(huì)發(fā)生變形，汽車重心不會(huì)偏移，可以保證80公里時(shí)速的行駛的安全。當(dāng)然了這個(gè)行駛里程也是有一定的限度的，具體根據(jù)不同的漏氣保用輪胎使用說(shuō)明。

另外漏氣保用輪胎也是有缺點(diǎn)的，由于加固的設(shè)計(jì)，會(huì)讓輪胎相對(duì)普通的輪胎要硬一些，抗震能力較差，行駛時(shí)候的胎噪也相對(duì)要大一些，乘坐舒適感也隨之稍差了。同時(shí)漏氣保用輪胎重量也相比普通輪胎稍重，對(duì)于車輛的油耗影響也是有一些增加的。如果漏氣保用輪胎損壞到無(wú)法修復(fù)的情況，更換漏氣保用輪胎的費(fèi)用相對(duì)普通論調(diào)也是要高很多的。不打氣的自行車輪胎

不打氣的自行車輪胎

不打氣的自行車輪胎，對(duì)于很多自行車愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，是讓他們覺(jué)得煩惱的事情，如果有時(shí)候在不完整的路面騎行，就很容易導(dǎo)致輪胎受損，或者是保胎，下面分享不打氣的自行車輪胎。

不打氣的自行車輪胎1

屬于公路自行車類，叫死飛。

死飛

詳細(xì)介紹：又稱單速車、固定齒輪自行車，是一種沒(méi)有單向自由輪的自行車，車輪與腳踏板永遠(yuǎn)處于聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。即是說(shuō)后飛輪被固定在花轂上無(wú)法自由旋轉(zhuǎn)，后飛輪通過(guò)鏈條與牙盤相連接，作用于踏板上力會(huì)通過(guò)齒比放大后作用在后輪，使得踏板無(wú)法保持靜止下的滑行狀態(tài)。

特性：死飛脫胎于場(chǎng)地自行車，飛輪固定在花鼓上無(wú)法自由旋轉(zhuǎn)，和常見(jiàn)的采用單向自由輪的城市車，公路自行車，山地自行車所區(qū)分。“死飛”一詞的來(lái)源是對(duì)飛輪固定這一特征的客觀描述。

不打氣的自行車輪胎2

鏤空加強(qiáng)筋免充氣輪胎

這款充氣輪胎采用，采用“橫向鏤空加強(qiáng)筋”設(shè)計(jì)，使用專用TPE材料，具有緩沖好，不怕扎、免充氣及可回收再利用等眾多優(yōu)點(diǎn)，是國(guó)家提倡的“綠色環(huán)?！碑a(chǎn)品。該產(chǎn)品已于2013年在國(guó)內(nèi)申請(qǐng)了發(fā)明專利。

“橫向鏤空加強(qiáng)筋”設(shè)計(jì)

實(shí)際上，防爆實(shí)心輪胎很早之前就已經(jīng)出現(xiàn)了，但是因?yàn)橄啾葌鹘y(tǒng)充氣輪胎，材質(zhì)過(guò)硬，減震性能弱，并沒(méi)有得到廣泛的認(rèn)可和使用。

共享單車所使用的輪胎能得到大規(guī)模應(yīng)用，得益于這款防爆輪胎巧妙地采用蜂窩狀圓孔結(jié)構(gòu)，解決了緩沖的問(wèn)題，保證了輪胎的柔軟度和減震性。

專用TPE材料

熱塑性彈性體TPE（Thermoplastic Elastomer） 是一種具有橡膠的高彈性，高強(qiáng)度，高回彈性，又具有可注塑加工的特征的材料。具有環(huán)保無(wú)毒安全，應(yīng)用范圍廣，有優(yōu)良的著色性，觸感柔軟，耐候性，抗疲勞性和耐溫性，加工性能優(yōu)越，無(wú)須硫化，可以循環(huán)使用降低成本，既可以二次注塑成型，與PP、PE、PC、PS、ABS等基體材料包覆粘合，也可以單獨(dú)成型。

耐動(dòng)的環(huán)保免充氣輪胎所應(yīng)用的TPE材料由某科技公司提供。該公司針對(duì)自行車輪胎而專門研制的TPE具備極佳的耐氣候性和抗化學(xué)性，使其在輪胎上的應(yīng)用比傳統(tǒng)的熱固性橡膠更具優(yōu)良的表現(xiàn)，比如用TPE制造的輪胎經(jīng)過(guò)陽(yáng)光暴曬后仍能保持良好的柔軟性和高回彈性。

他們的產(chǎn)品有兩種，一種是可以直接套在現(xiàn)有輪胎上的，可騎行5000公里。

另外一種是整個(gè)車胎，可以騎行8000公里。

這種輪胎還有一個(gè)非常大的優(yōu)勢(shì)就是環(huán)保，由于使用的材質(zhì)只有一種，就方便了后期的.回收和再利用。畢竟每年都有上千萬(wàn)噸的輪胎被廢棄，使用環(huán)保輪胎就顯得尤為重要。

不打氣的自行車輪胎3

普利司通看起來(lái)光怪陸離的新型輪胎，利用沿外胎內(nèi)側(cè)伸展的輻條，而非充有空氣的內(nèi)胎承重。普利司通稱，輻條中的熱塑性樹(shù)脂和橡膠，“有助于實(shí)現(xiàn)資源的更高效利用”。新型輪胎對(duì)保養(yǎng)要求不高，用戶再也不用擔(dān)心輪胎被扎漏氣了。

非充氣輪胎并非是新概念。自2013年以來(lái)，普利司通一直在開(kāi)發(fā)這類產(chǎn)品，當(dāng)年它公布了首款面向汽車的非充氣輪胎產(chǎn)品，目的是使司機(jī)無(wú)需把車停到路邊補(bǔ)胎，以及減少二氧化碳排放，使開(kāi)車更環(huán)保。

一個(gè)非常重要的問(wèn)題是，它們價(jià)格幾何？這一問(wèn)題還沒(méi)有答案，因?yàn)槠绽就ㄉ形撮_(kāi)始銷售非充氣輪胎——無(wú)論是汽車還是自行車用產(chǎn)品。普利司通已經(jīng)申請(qǐng)了專利，但沒(méi)有披露在市場(chǎng)上推出產(chǎn)品的時(shí)間。