1、如果聲音是從方向盤內(nèi)部傳出來，這可能是氣囊游絲的問題，解決辦法是拆下方向盤在氣囊游絲上涂些黃油看還響不響，如果還響就更換氣囊游絲。

2、方向盤一般是通過花鍵與轉(zhuǎn)向軸相連，其功能是將駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩后傳遞給轉(zhuǎn)向軸，使用直徑大些的轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向時，駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤上的手力可小些。解決辦法是查看方向盤花鍵與轉(zhuǎn)向軸相連位置。

3、塑料件之間摩擦：汽車的方向盤通常是由塑料組成，在冬天使用時，周圍的溫度比較低，塑料會變硬，在使用時可能會出現(xiàn)異響的現(xiàn)象，屬于正常摩擦。

4、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化：車輛使用時間延長，轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化，在轉(zhuǎn)動方向盤時可能會出現(xiàn)方向盤抖動和聲響的情況，解決辦法是更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭，并且在更換后進行四輪定位。

5、平衡桿發(fā)出的異響：通過檢查汽車的減震器查看是否是減震器發(fā)出的聲音后，還要檢查一下平衡桿膠有沒有出現(xiàn)松動或損壞的現(xiàn)像，平衡桿膠松動，打方向時也會出現(xiàn)響聲，解決辦法是通過加墊片的方式來解決，如果損壞就只能更換，避免在使用時影響正常轉(zhuǎn)向。

6、減震器平面軸承的問題，要判斷的話就打開車頭蓋聽一下是不是減震器頂座有聲響，如果是的話就是減震器平面軸承的問題，解決辦法是涂黃油在上面，如果無法解決就只能更換了。

7、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)故障。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的動力是由液壓油而來，如果液壓油變臟、變質(zhì)之后，形成的油膜不能滿足正常的工作強度或轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)缺少專用的轉(zhuǎn)向助力油、轉(zhuǎn)向管柱不潤滑，摩擦力大，如果轉(zhuǎn)向泵的傳動帶松了也會造成這種現(xiàn)象。

并且變質(zhì)后液壓油潤滑性能下降，導(dǎo)致金屬零件之間的摩擦加劇，縮減零件使用壽命，同時也有可能導(dǎo)致方向盤在轉(zhuǎn)向時出現(xiàn)異響的情況發(fā)生。解決辦法是及時添加更換轉(zhuǎn)向助力油和維修更換轉(zhuǎn)向助力皮帶。

8、阿克曼角過大/過小。

假如是在早上或沒熱車的狀況下，前輪發(fā)生有響聲，并伴隨汽車輕微晃動，是正?，F(xiàn)象。原因是阿克曼角度設(shè)計。阿克曼角就是汽車轉(zhuǎn)向時，外側(cè)輪和內(nèi)側(cè)輪的轉(zhuǎn)向角度不一致產(chǎn)生的夾角。因為內(nèi)外側(cè)轉(zhuǎn)向半徑不同，因此內(nèi)側(cè)輪總是要比外側(cè)車輪的角度更大一點，才能保證車身轉(zhuǎn)彎的平順。

阿克曼角過大/過小，會引起汽車內(nèi)側(cè)輪的轉(zhuǎn)向過度/不足，在輪胎抓地力不足的場景下，就會發(fā)生輪胎拖滑、跳胎、有響聲的狀況。除此之外，因為某些車型在部分國家有特定版本，比如加長軸距等現(xiàn)象，或改裝輪胎輪轂減震，引起了阿克曼角與原底盤設(shè)計不匹配，也會導(dǎo)致有響聲有。解決辦法是這種狀況，不用去4S店檢測，車輪胎跑熱了就會消除這種現(xiàn)象。

9、萬向傳動裝置間隙大。轉(zhuǎn)向柱前端都有一個萬向節(jié)，有時候萬向節(jié)缺乏潤滑、間隙變大就會出現(xiàn)異響，解決辦法是需要給萬向節(jié)進行潤滑。

10、底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化。解決辦法是更換維修底盤懸掛平衡桿吊耳膠套。

11、駕駛習(xí)慣不好。如果過度踩剎車，會導(dǎo)致異響，解決辦法是更改駕駛習(xí)慣。

12、剎車盤與剎車片表面異常磨損。解決辦法是檢查剎車盤與剎車片質(zhì)檢是否有異物導(dǎo)致表面異常磨損。

13、方向盤喇叭電極摩擦異響或方向盤回位撥桿異響。多見于無安全氣囊、方向盤上只有喇叭按鈕的車，因為喇叭開關(guān)是隨著方向盤轉(zhuǎn)動的，而喇叭開關(guān)連接線下方是不動的，如果喇叭開關(guān)還用電線連接的話很容易在打方向時把電線弄斷。解決辦法是查看方向盤喇叭電極。

方向盤回位撥桿異響，轉(zhuǎn)向燈有自動回正功能，打開轉(zhuǎn)向燈后打方向，轉(zhuǎn)向柱碰到回位撥桿會發(fā)出聲音，這不屬于故障。