漏氣故障產(chǎn)品

不合格產(chǎn)品

已經(jīng)檢測到：

1.從外觀上可以看出外殼是黑色的，證明該產(chǎn)品之前有其他原因造成的漏氣現(xiàn)象。

2.中心電極已經(jīng)變成黑色和紅色，表明產(chǎn)品的高溫已經(jīng)超過容許極限。

3.退回產(chǎn)品墊實測尺寸無明顯變化，表面無明顯摩擦和壓痕，證明此處接觸面接觸不完全，有漏氣現(xiàn)象。測試結(jié)果表明，故障是由火花塞安裝位置的異物或缺陷引起的。漏氣后，缸內(nèi)壓力越來越低，達(dá)不到正常所需壓力，不能完全燃燒，溫度越來越高，最終導(dǎo)致火花塞中心電極松動，發(fā)動機(jī)氣缸振動。

二。冠狀病毒放電故障產(chǎn)物

注：冠狀病毒3360的成因

從火花塞間隙點燃的高電壓的存在以及中心電極和主金屬外殼之間的空氣絕緣破壞了電暈病毒放電，這將發(fā)展成端部螺母。它在夜間放電中顯得蒼白。排出的冠狀病毒產(chǎn)物不會影響正常使用、損壞發(fā)動機(jī)或影響發(fā)動機(jī)的動力性能。這不是產(chǎn)品質(zhì)量問題，請放心使用。沒必要更換。

三。火花塞燒蝕

正常使用情況下，火花塞使用壽命15000公里，高效火花塞使用壽命不超過30000公里。很多車主的火花塞經(jīng)常出現(xiàn)點火不良、沒電等問題，達(dá)不到正常壽命?；鸹ㄈ墓ぷ鳒囟认喈?dāng)高。發(fā)動機(jī)正常運轉(zhuǎn)時，火花塞絕緣裙的溫度保持在500-600之間。溫度過高或過低都會影響火花塞的正常工作性能。如果火花塞溫度過低，很容易使絕緣容積積碳，最終導(dǎo)致漏電和失火。火花塞工作溫度過高容易造成提前燃燒和發(fā)動機(jī)爆震。屈臣氏技術(shù)部門經(jīng)過長期的技術(shù)分析，將火花塞的常見故障總結(jié)為兩點：一是火花塞侵蝕嚴(yán)重，二是火花塞內(nèi)存在沉積物。

燒蝕故障

沉積物的存在

1.火花塞燒蝕

火花塞前端有劃痕或損傷、電極熔化、燒蝕，說明火花塞已經(jīng)損壞，此時應(yīng)更換火花塞。更換時一定要檢查火花塞燒蝕的癥狀和顏色變化。

癥狀1:電極溶解，絕緣體發(fā)白。

診斷：此現(xiàn)象表明燃燒室溫度過高。這可能是因為燃燒室積碳太多，氣門間隙太小，導(dǎo)致排氣門過熱或冷卻裝置工作不良。當(dāng)火花塞沒有按照規(guī)定的扭矩擰緊時，電極也可能熔化，絕緣體看起來是白色的。

癥狀二：電極變圓，絕緣體劃傷。

診斷：這表明發(fā)動機(jī)提前燃燒。可能是點火時間太早，汽油辛烷值太低，火花塞熱值太高。

癥狀三：絕緣體前端斷裂。

診斷：爆燃一般是絕緣體破裂的主要原因。如果點火時間過早，汽油辛烷值低，燃燒室溫度過高，發(fā)動機(jī)可能會爆震燃燒。

癥狀4:絕緣體正面有灰黑色條紋。

診斷：出現(xiàn)這種條紋表示火花塞漏氣，需要更換新的火花塞。

2.火花塞上有沉積物。

有時沉積物會粘在火花塞的前端和電極之間。請不要輕視這個押金。嚴(yán)重時，發(fā)動機(jī)可能無法正常工作。清洗完火花塞后，車輛暫時可以正常行駛，但很快也會出現(xiàn)同樣的情況。其實火花塞產(chǎn)生的沉積物只是表面現(xiàn)象，可能是車輛機(jī)械部分有問題的信號。

癥狀1:火花塞上有油性沉積物。

診斷：火花塞內(nèi)出現(xiàn)油性沉積物，表明潤滑油

診斷：火花塞電極上和內(nèi)部有黑色沉積物，通常說明氣缸內(nèi)混合氣過濃。提高發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)速度幾分鐘，觀察電極上留下的黑色煙灰層是否被燒壞。

四。關(guān)于火花塞的常見問題

更換火花塞需要多長時間？

一般來說，正常使用情況下，普通火花塞的使用壽命是3萬公里，貴金屬材質(zhì)的火花塞使用壽命是6萬公里到9萬公里。不同車廠規(guī)定的保養(yǎng)周期不完全一樣，具體更換周期不要按照車廠規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)隨便延長，需要選一臺機(jī)器更換。如果發(fā)現(xiàn)車輛油耗變差，也可以考慮是否更換火花塞。一般修理廠建議2到3萬公里更換一次。此時，火花塞完全沒有損壞，只是性能下降了。其實根據(jù)火花塞質(zhì)量，普通火花塞3-4萬公里更換一次。換6-8萬公斤鉑銥就行了。