首先，你必須被告知你的不良駕駛習慣。不要在空擋滑行，因為發(fā)動機轉速與車速不匹配。這樣會加快磨損變速箱的使用壽命，特別是在這種高速下，會產生異響，容易斷檔。

估計是空擋滑行產生異響，很可能是傳動軸有問題。檢查傳動軸，看十字街是否松動，傳動軸上的平衡塊是否脫落等等。建議檢查聲音是來自懸掛還是底盤。

從高速檔換到空檔時底盤會響嗎？

空擋高速丟失造成的底盤噪音主要是傳動軸與后齒輪組間隙大造成的。你可以先檢查一下后齒輪組是否有足夠的油，然后如果傳動軸還在響，你就得去修理廠換后齒輪。最好不要耽誤前期修復，安心。否則裝載重物，傳動軸會脫落，齒袋會鎖死，軸會斷。那將會是一場重要的比賽。

發(fā)動機異響和后輪軸噪聲的維修技巧

首先，在平坦的道路上行駛一定的里程，使后輪軸的工作溫度升至常溫。然后，當車發(fā)出異響時，記下速度。停車后，將變速器掛空擋，然后慢慢加速，直到發(fā)動機轉速等于異響時的轉速。觀察是否有異響，可以反復幾次，判斷異響是排氣還是發(fā)動機異常情況引起的。

汽車輪胎噪聲與后輪軸異響的判別

輪胎噪聲隨路面變化，但后輪軸的噪聲保持不變。當車速低于48公里/小時時，后輪軸噪聲消失，但輪胎噪聲繼續(xù)存在。當汽車行駛和滑行時，輪胎的噪音是一樣的，但后輪軸的噪音是不同的。

辨別輪轂軸承和后輪軸之間的異常噪音。

汽車在行駛和滑行時，前輪軸承的噪音是不斷的。如果保持車速不變，稍加制動可以減輕車輪軸承的負荷，從而減弱噪聲，找到噪聲源。

車速大于48km/h時，后輪軸承的噪音一般，除非后輪軸嚴重損壞。

當汽車滑行或處于空檔時，很少聽到開裂的后輪軸承會發(fā)出“隆隆”的聲音，而暴露的后輪軸承會發(fā)出“沙沙”的聲音。

汽車減速器圓錐傳動軸承與差速器軸承異響的判別

減速器一般會發(fā)出刺耳的“隆隆”聲或“咔嗒”聲，節(jié)拍穩(wěn)定，隨車速變化。

汽車滑行時減速器圓錐主動齒輪前軸承噪音大，行駛時后軸承噪音大。

差速器軸承的噪音通常是一種持續(xù)的刺耳聲音，但其拍子比減速器圓錐傳動齒輪軸承的要溫和得多。

后輪軸齒輪噪聲的判別

直線行駛時，差速器半軸齒輪和行星齒輪之間幾乎沒有相對運動，所以聽不到噪音。

在行駛過程中，后輪軸齒輪的異響大多是由于潤滑不良，導致減速齒輪的磨損痕跡。如果在所有滑動速度下都能聽到異常噪音，則減速器驅動齒輪的螺母松動。

后輪軸低速時有敲擊聲，加速或減速時有特別沉悶的異響。上述故障可在以下一個或多個地方發(fā)現(xiàn)：

差速器半軸軸頸和差速器殼體之間的間隙不合適。

差速器十字軸頸和差速器殼體之間的不當配合。

半軸花鍵齒輪和差速器半軸齒輪的鍵槽之間的齒隙不合適。

差速器半軸齒輪和行星齒輪之間的嚙合間隙不合適。

差速器錐主動齒輪和從動齒輪之間的嚙合間隙不合適。

止推墊圈磨損。

汽車行駛時，后輪軸的異響是由齒輪嚙合間隙不當、差速器軸承預緊力調整不當或兩者同時存在引起的。為了消除異常噪音，拆下并檢查差速齒輪和減速齒輪之間的嚙合間隙。