“高顏值的人通常運(yùn)氣都不會(huì)太差”是一個(gè)很搞笑的名詞，但也充分說明了現(xiàn)在的人更看重顏值而不是能力。汽車市場也是如此。有些機(jī)型雖然沒有出色的性能，但憑借光鮮亮麗的外表，依然收獲了大量用戶。接下來，我們就來看看這些“窮唯臉”的模特。

大眾甲殼蟲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

甲殼蟲的歷史非常悠久，在各國都是家喻戶曉的名字。它經(jīng)典的造型讓很多人忍不住多看兩眼，尤其是女性消費(fèi)者。

如今的甲殼蟲不同于經(jīng)典，后置發(fā)動(dòng)機(jī)和前置行李箱的車身布局不復(fù)存在，只剩下與眾不同的外觀。性能上沒有亮點(diǎn)，小排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)無法帶來激進(jìn)的駕駛體驗(yàn)。

吉普自由俠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

Jeep給人的第一印象是偏向硬漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的越野風(fēng)格，而自由俠卻走了“靠臉吃飯”的非主流道路。其小巧兇猛的整體造型和復(fù)古可愛的機(jī)身設(shè)計(jì)，讓很多預(yù)算不多的消費(fèi)者為之買單。

但它的定位只是一款城市SUV，沒有任何專業(yè)的越野裝備，日常駕駛體驗(yàn)非常平庸，甚至不算好。問題的根源在于它的9AT和7速雙離合變速箱，Jeep對車輛質(zhì)量的控制確實(shí)讓消費(fèi)者很憤怒。

標(biāo)致RCZ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

標(biāo)致RCZ可以算是一款冷門的緊湊型跑車，但是回頭率非常理想。流暢而充滿現(xiàn)代感的造型，透露著法式的浪漫與時(shí)尚，許多女性用戶對其一見鐘情。

但有一個(gè)轎跑的空殼外觀，卻搭載了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力只有163匹，百公里加速8.4秒?，F(xiàn)在大部分2.0T家用車完全可以虐它。

現(xiàn)代勞恩斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）酷派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

說起入門級(jí)轎跑，你可能會(huì)想到豐田86（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、斯巴魯BRZ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、大眾尚酷（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等，而現(xiàn)代的勞恩斯酷派早已被時(shí)代的發(fā)展淹沒在記憶中。

10年前，中國的汽車市場相對保守，大量車型沒有推出。勞恩斯酷派以其低廉的價(jià)格、平民級(jí)的性能和外觀受到了眾多消費(fèi)者的青睞。今天，沒有歷史沉淀，沒有跑車特色，有一張學(xué)者臉。它逃脫不了停產(chǎn)的命運(yùn)。

現(xiàn)代飛思卡爾

就外觀而言，韓國的整容技術(shù)絕對屬于世界領(lǐng)先水平，他們的汽車工業(yè)這幾年也是突飛猛進(jìn)，很多車型的外觀都受到了世界的好評(píng)。比如這款現(xiàn)代飛思卡爾，動(dòng)感的車身設(shè)計(jì)，流暢的線條，良好的動(dòng)態(tài)性能，是一款價(jià)值很高的小鋼炮。

但對于性能車來說，并不是好看和馬力大那么簡單，整體調(diào)校也是重要因素，而且在這一點(diǎn)上輸了，無法與高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GTI、?？怂筍T等車型抗衡。