方法/步驟

啟動機器，就近尋找一塊比較平坦開闊的場地，壓下動臂升降桿，利用動臂支承使前輪離地，然后用支架支撐在前橋靠近爆胎的一側，并將后輪楔好（必須與駕駛員密切配合，以免造成人身傷害）。

利用撬杠等等工具，拆卸擋圈及鎖圈然后檢查輪胎襯墊與輪輞外表面是否粘連（輪胎使用時間較長，襯墊與輪輞外表面可發(fā)生粘連）。若發(fā)生可撤掉支撐物，使機器在短距離內慢速往復運行，直至襯墊與輪輞外表面脫離；嚴禁轉向和高速行駛，以免損壞內胎。然后，前輪重新支撐起來。

將內、外胎的相對位置作好標記，以便查找、清除異物和修補輪胎。

利用撬杠等工具，將輪胎從輪輞上拆下。注意，動作要輕柔配合要默契，避免被輪胎砸傷，并且要保護好氣門嘴。

外胎被釘子等細長異物扎傷后，若表面無明顯創(chuàng)口或創(chuàng)口較小，則此外胎可繼續(xù)使用（因為裝載機輪胎屬低壓胎，且運行速度比較慢）；若創(chuàng)口較大，則必須進行修補（因為機器運行時，輪胎受擠壓磨擦，時間一長就會損壞內胎，甚至創(chuàng)口越來越大、內胎突出，造成輪胎報廢）。

若是新內胎，必須將氣門嘴底部的螺栓擰緊，以防漏氣；然后將外胎內腔的異物清除，并撒入適當的滑石粉破碎機，涂抹均勻。為了使襯墊與內、外胎貼緊，在裝入內胎后應給內胎適當充氣，再塞入襯墊。

將輪胎裝到輪輞上，裝上鎖圈、擋圈；安裝過程中要保護好氣門嘴。

用車載空壓機給輪胎充氣。

壓下動臂升降桿，取出支架；至此換胎完畢，整個過程大約需要50分鐘。

更換后輪胎時，則需要另一臺裝載機或者其他起重設備輔助，將后輪胎支撐起來，其他程序則與更換前輪胎相同。裝載機的分類有哪些？

常用的單斗裝載機，按發(fā)動機功率，傳動形式，行走系結構，裝載方式的不同進行分類。 \x0d\x0a1、發(fā)動機功率： \x0d\x0a①功率小于74kw為小型裝載機。\x0d\x0a②功率在74～147kw為中型裝載機\x0d\x0a③功率在147～515kw為大型裝載機 \x0d\x0a④功率大于515kw為特大型裝載機 \x0d\x0a2、傳動形式： \x0d\x0a①液力—機械傳動，沖擊振動小，傳動件壽命長，操縱方便，車速與外載間可自動調節(jié)，一般在中大型裝載機多采用；\x0d\x0a②液力傳動：可無級調速、操縱間便，但啟動性較差，一般僅在小型裝載機上采用； \x0d\x0a③電力傳動：無級調速、工作可靠、維修簡單、費用較高，一般在大型裝載機上采用。\x0d\x0a3、行走結構： \x0d\x0a①輪胎式：質量輕、速度快、機動靈活、效率高、不易損壞路面、接地比壓大、通過性差、但被廣泛應用； \x0d\x0a②履帶式：接地比壓小，通過性好、重心低、穩(wěn)定性好、附著力強、牽引力大、比切入力大、速度低、靈活性相對差、成本高、行走時易損壞路面。\x0d\x0a4、裝卸方式： \x0d\x0a①前卸式：結構簡單、工作可靠、視野好，適合于各種作業(yè)場地，應用較廣； \x0d\x0a②回轉式：工作裝置安裝在可回轉360O的轉臺上，側面卸載不需要調頭、作業(yè)效率高、但結構復雜、質量大、成本高、側面穩(wěn)性較差，適用于較俠小的場地。 \x0d\x0a③后卸式：前端裝、后端卸、作業(yè)效率高、作業(yè)的安全性欠好。世界最大鏟車鏟輪胎有多重

世界最大鏟車鏟輪胎有多重，世界上最大裝載機的紀錄--下面由我為你介紹

世界上最大最大的鏟車

LeTourneau(勒圖爾勒)的輪式裝載機采用電傳動的形式，并且保持當前世界上最大裝載機的紀錄……下面由我為大家解開這些疑惑

LeTourneau L-2350

世界上最大的裝載機 LeTourneau(勒圖爾勒)的輪式裝載機采用電傳動的形式，并且保持當前世界上最大裝載機的紀錄... LeTourneau L-2350 L-2350是目前世界最大的裝載機，有兩款柴油機可供選擇，Detroit series-4000(16缸渦輪增壓，排量65L)或Cummins QSK60(16缸渦輪增壓，排量60.2L)，油箱的容量為3975L，使用當前全球最大的70/70-57 82PR輪胎，最大行駛速度為16.9km/h，鏟斗放下時的長度為20.16m。L-2350還推出了加長臂型，比標準型重9.1噸，斗容減少了2.3m3，動力方面沒有改變。 主要技術參數： 整機質量：262.2噸 最大功率：2333馬力[1715kW] 鏟斗容量：40.5立方米，舉重72.6噸

L-2350是目前世界最大的裝載機，由美國的LeTourneau(勒圖爾勒)公司制造。有兩款柴油機可供選擇， Detroit series-4000(16缸渦輪增壓，排量65L)或Cummins QSK60(16缸渦輪增壓，排量60.2L)，油箱的容量為3975L，使用當前全球最大的70/70-57 82PR輪胎，最大行駛速度為16.9km/h，鏟斗放下時的長度為20.16m。L-2350還推出了加長臂型，比標準型重9.1噸，斗容減少了2.3m3，動力方面沒有改變。

主要技術參數：

整機質量：262.2噸

最大功率：2333馬力[1715kW]

鏟斗容量：40.5立方米，舉重72.6噸

鏟車的含義及基本內容

鏟車又叫裝載機，是在動力機械的基礎上，采用液壓控制鏟斗升降和翻轉，從而實現對砂石、水泥、糧食、土、煤等散裝物料的鏟運及裝載。

鏟車也可進行輕度的鏟掘工作，通過換裝相應的工作裝置，還可進行推土、起重、裝卸木料及鋼管等作業(yè)。廣泛應用于建筑工程、筑路工程、農田水利工程、環(huán)衛(wèi)垃圾、磚窯廠、煤廠、砂石廠，用于砂石、水泥、糧食、土、煤等散裝物料的鏟運及裝載。

鏟車又叫裝載機，是在動力機械的基礎上，采用液壓控制鏟斗升降和翻轉，從而實現對砂石、水泥、糧食、土、煤等散裝物料的鏟運及裝載。

鏟車也可進行輕度的鏟掘工作，通過換裝相應的工作裝置，還可進行推土、起重、裝卸木料及鋼管等作業(yè)。廣泛應用于建筑工程、筑路工程、農田水利工程、環(huán)衛(wèi)垃圾、磚窯廠、煤廠、砂石廠，用于砂石、水泥、糧食、土、煤等散裝物料的鏟運及裝載。

鏟車種類很多。根據發(fā)動機功率可分為小型(功率小于84千瓦)、中型(功率在84～157千瓦間)、大型(功率在157～525千瓦間)和特大型(功率大于525千瓦)鏟車4種。根據行走系結構可分為輪胎式和履帶式兩種。其中輪胎式鏟車按其車架結構型式和轉向方式又可分為鉸接車架折腰轉向、整體車架偏轉車輪和差速轉向鏟車3種。根據卸載方式可分為前卸式(前端式)鏟車和回轉式鏟車兩種。根據作業(yè)過程的特點可分為間歇作業(yè)式(如單斗鏟車)和連續(xù)動作式(如螺旋式、圓盤式、轉筒式等)鏟車。鏟車裝載物料時，其技術經濟指標在很大程度上取決于作業(yè)方式。常見的作業(yè)方式有I形作業(yè)法、V形作業(yè)法和L形作業(yè)法等。

一個輪胎就70萬! 全世界載重量最大卡車

今天的主角是全世界載重量最大的卡車卡特797系列，比MT5900還牛逼，車外有車啊，先看輪胎1998-2002 最大是卡特7972002-2009最大的是797b2009-今天最大是797F 都是卡特797系列好比蘋果手機4到5S在到6 一樣道理，必定都在進步。這車到哪里都是景區(qū)，合影的人特別多，因為平時根本見不到。

成年女性也不如他輪胎的一半高

這個輪胎是卡特797

就是下面這個車 797系列家族中目前最大的車型，也是全球礦產特種車最大的車型797f。運輸他的車廂車困難太寬了，797F車身高度超過了7.21米，車身寬度接近10米了。

自重是270噸在不拉貨的情況下，可以載重超過400噸，還好中國沒有不然光是自重就秒殺一切橋梁，大拖頭擎天柱只能拉個車斗。

一個輪胎是3萬美金，寶馬Z4跑車國外售價2.1萬美金，國內起步價接近50萬人民幣裸車價，3萬美金就是這個概念，一個輪胎接近20萬人民幣啊?

進口過來什么都算上起碼70萬人民幣啊，不算輪轂，只是輪胎，輪胎如果高價賣你，你也要接受不然買不到輪胎，這就是壟斷，這么長的車超過50個輪子只能拉車身，他的主要活動地帶就是礦，峽谷，全是大工程，小工程用不起。

內飾粗糙啊，價格500萬美元布加迪威龍也就是110萬美元左右，最少買四輛布加迪威龍，如果卡特797f進口到中國，價格最少1億人民幣，110萬美元的布加迪都賣到2500元起步了，何況貴4倍多。

發(fā)動機是24缸柴油發(fā)動機排量117升，百公里油耗788升布加迪排量是8.0升相當于14.6輛布加迪的排量，所以百公里油耗是788升，如果開快點，就更耗油了，最高車速67公里每小時，油箱的容量超過7500升，加一次油可以跑900公里左右，油箱小了不行帕薩特油箱幾腳油門就沒了，

此車是禁止上路的好比飛機飛行，要申請航線一樣但是有人就黑飛偷飛如果在中國橋梁受得了嗎哪個，現在找到為什么叫馬路殺手了吧?接近10米的寬度，三車道都是他的，我看奧拓都不能超過去了。

不讓上路就讓其他的車拉車走吧，車身比TM馬路還寬，天朝豆腐渣橋梁的克星，這么多輪子的車只能拉個配件，臥槽，不愧是全球第一公路霸王車，按道理新款快參加車展了。