有。

輪轂如果只是輕微撞擊的話，對(duì)懸架沒有過大的影響。如撞擊較為嚴(yán)重的話，則需要到維修店進(jìn)行檢測，做四輪定位檢查等。

輪轂磕到什么程度不能用，一般主要是看輪轂變形和斷裂程度，輪轂磕到變形或斷裂的情況下，把輪胎放到平衡機(jī)儀器上進(jìn)行檢測，如果輪胎出現(xiàn)跳動(dòng)現(xiàn)象的話，則該輪胎不能繼續(xù)使用了。

一般輪轂出現(xiàn)變相或斷裂時(shí)還可以使用的話，可以采用修復(fù)的方式進(jìn)行維修，如果不行的話就更換新的輪轂了，更換輪轂后也需要做四輪定位的檢測。

一般，輪胎撞到馬路牙子的話，對(duì)輪胎、輪轂、懸掛和避震都會(huì)有一定的影響，嚴(yán)重的話會(huì)損壞到輪胎，造成輪胎側(cè)壁鼓包、爆胎、輪轂變形，還有可能損傷到懸架導(dǎo)致車身變形，在行駛過程中會(huì)有異響等。車輛被砸輪胎爆胎大架會(huì)不會(huì)變形

一、爆胎原因

1.是輪胎漏氣。在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時(shí)沒有把輪胎扎破，輪胎會(huì)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，進(jìn)而引起爆胎。

2.是輪胎氣壓過高。因汽車高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車所受到的動(dòng)負(fù)荷也增大，如遇到?jīng)_擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂或爆胎。這也是爆胎事故會(huì)在夏季集中爆發(fā)的原因。

3.是輪胎氣壓不足。當(dāng)汽車高速行駛時(shí)(速度超過120km/h)，輪胎氣壓不足容易造成胎體“諧振動(dòng)”從而引發(fā)巨大得諧振作用力，如果輪胎不夠結(jié)實(shí)或者已經(jīng)有“傷”，就易爆胎。而且氣壓不足使得輪胎的下沉量增大，在急拐彎時(shí)容易造成胎壁著地，而胎壁是輪胎最薄弱的部分，胎壁著地同樣會(huì)導(dǎo)致爆胎。

4.是輪胎“帶病工作”。輪胎在使用時(shí)間長后磨損嚴(yán)重，冠上已無花紋(或花紋過低)、胎壁變薄，已變成了人們常說的“光頭胎”或已出現(xiàn)了高低不平得“薄弱環(huán)節(jié)”，它將會(huì)因?yàn)槌惺懿涣烁咚傩旭偟母邏?、高溫而爆胎?p>二、預(yù)防爆胎

1.優(yōu)先選用子午線輪胎

無內(nèi)胎輪胎和子午線胎胎體較軟，帶束層采用了強(qiáng)度較高、拉伸變形很小的織物簾布或鋼絲簾布，因此這種輪胎抗沖擊能力強(qiáng)，滾動(dòng)阻力小，消耗能量少，最適于高速公路上行車。

無內(nèi)胎輪胎質(zhì)量小，氣密性好，滾動(dòng)阻力小，在輪胎穿孔的情況下，胎壓不會(huì)急劇下降，完全能繼續(xù)行駛。由于這種輪胎可以直接通過輪輞散熱，所以工作溫度低，輪胎橡膠老化速度慢，壽命比較長。

2.盡可能使用低壓胎

目前轎車、載貨車幾乎都采用低壓胎;因?yàn)榈蛪禾椥院?、斷面寬、與道路接觸面大、壁薄、散熱性好，這些特點(diǎn)提高了汽車的行駛平順性和轉(zhuǎn)向操縱穩(wěn)定性，大大延長了輪胎的壽命，防止了汽車爆胎的發(fā)生。

3.注重速度級(jí)別和承載能力

每種輪胎由于橡膠和結(jié)構(gòu)不同，都有不同的速度、承載限制。在選用輪胎時(shí)，駕駛員要看清輪胎上的速度級(jí)別標(biāo)志和承載能力標(biāo)志，選用高于車輛最高行駛速度和最大承載量的輪胎，以保證行車安全。

4.保持輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓

輪胎的壽命與氣壓有很密切的關(guān)系。如果駕駛員發(fā)現(xiàn)由于氣壓過高造成輪胎過熱，絕對(duì)不允許采用放氣、向輪胎上澆冷水的方法來降低溫度，這樣做會(huì)加快輪胎的老化速度。遇到這種情況只能停車自然冷卻降溫、降壓。對(duì)于胎壓過低，駕駛員要及時(shí)充氣，并檢查輪胎是否有慢撒氣現(xiàn)象，以便更換氣密性好的輪胎。

三、應(yīng)對(duì)爆胎措施

1、不可以急剎車，應(yīng)當(dāng)緩慢減速。因?yàn)檐囋诟咚傩旭偟臅r(shí)候忽然爆胎會(huì)使車輛側(cè)偏，急剎車會(huì)使這種側(cè)偏更加嚴(yán)重，從而導(dǎo)致翻車。

2、緩慢減速的同時(shí)，要雙手緊握方向盤，向爆胎的反方向轉(zhuǎn)，以保證車輛的直線行駛。

經(jīng)歷爆胎的操控心得：

1.全程雙手握方向盤。

2.爆胎后絕對(duì)不能立刻全力剎車 。

3.如果情況可控請(qǐng)抽出手，花0.5秒去開啟雙閃，完成后立刻繼續(xù)握緊方向。

4.觀察后視鏡很關(guān)鍵 。

5.速度下來后，再輕帶剎車。

6.停在緊急隔離帶，需要立刻到后車100米之外設(shè)立三角牌。

7.請(qǐng)平時(shí)檢查備胎的胎壓，如果你改裝了剎車，請(qǐng)準(zhǔn)備一個(gè)能裝進(jìn)你大卡鉗的備胎。汽車輪胎側(cè)壁被砸破一點(diǎn)皮，需要更換嗎？

需要看一下是否該口子已經(jīng)破損或傷及內(nèi)部的簾子布材料了,如果胎側(cè)已經(jīng)破損的話，我們不建議修補(bǔ)了，如果該口子并未傷及簾子布材料,那還可以繼續(xù)使用，但需定期查看傷口有否擴(kuò)大,簾線有否損傷,如果有的話請(qǐng)及時(shí)更換新輪胎。如果明確有漏氣或者鼓包現(xiàn)象，輪胎都不建議繼續(xù)使用了。發(fā)現(xiàn)輪胎好像有點(diǎn)刮傷，為了安全是不是應(yīng)該盡快處理？

發(fā)現(xiàn)輪胎好像有點(diǎn)刮傷，為了安全是不是應(yīng)該盡快處理？

如果輪胎被砸碎，通常通常是輪胎的一側(cè)。

輪胎的一側(cè)是整個(gè)輪胎的最薄部分，但在滾動(dòng)和改變最大的部分的驅(qū)動(dòng)中，負(fù)載非常大，所以無論你是什么輪胎，如果側(cè)面被劃傷或破壞，無論如何輪胎制造商或汽車制造商，清楚地規(guī)定了輪胎的一側(cè)受到傷害，或者不能補(bǔ)充空氣泄漏，并且輪胎必須更換。

原因是因?yàn)檩喬サ膫?cè)表面是最弱的，這取決于輪胎的結(jié)構(gòu)，并且只有薄橡膠層和簾幕層是剛性的，并且簾幕是棉花和人造絲的網(wǎng)狀。這種弱輪胎側(cè)壁，但是攜帶車輛的空氣壓力，如果輪胎的側(cè)壁被繪制，特別是在破壞窗簾層時(shí)，它完全斷開側(cè)壁的結(jié)構(gòu)應(yīng)力，這很容易引起沖頭事故。如果輪胎被砸碎了，我應(yīng)該處理什么？

當(dāng)輪胎的一側(cè)被破壞但沒有露水時(shí)，必須轉(zhuǎn)到維護(hù)機(jī)制，盡快更換輪胎。如果我們遲到，我們必須駕駛，不要太快，立即轉(zhuǎn)到維護(hù)機(jī)制以取代輪胎。

當(dāng)您更換輪胎和舊輪胎時(shí)，您如何檢查相同的型號(hào)？

每個(gè)輪胎都標(biāo)有。例如，輪胎表示輪胎代表兩個(gè)含義，98是指負(fù)載指數(shù)，表示攜帶750kg的每個(gè)輪胎，W表示輪胎支撐的最高速度，W是最高速度可以支持270km/h。

如果輪胎標(biāo)記為相同的規(guī)格，我們可以自信地使用它。

更換輪胎也是一個(gè)問題。

轎廂輪胎的使用壽命與所使用的汽車的環(huán)境密切相關(guān)，并且輪胎可以在正常情況下使用。

結(jié)合汽車輪胎的磨損標(biāo)志，當(dāng)輪胎的磨損符號(hào)達(dá)到1.6毫米時(shí)，需要更換時(shí)間，避免使用過程中的異常，影響駕駛安全性。

當(dāng)需要更換輪胎時(shí)，有必要根據(jù)情況確定：

1.輪胎的一側(cè)有磨損極限標(biāo)志。當(dāng)輪胎到達(dá)磨損標(biāo)志時(shí)，有必要及時(shí)更換輪胎。

2.汽車輪胎損壞，當(dāng)裂縫，胎面鼓或磨損不均勻時(shí)，還需要及時(shí)更換輪胎，并且輪胎在使用過程中也需要及時(shí)更換輪胎。

3.由于輪胎的材料是橡膠，因此在使用期間發(fā)生不同程度的老化，并且如果使用更長，則必須定期檢查輪胎。如果轎車高速上面被貨車掉落的輪胎砸中+交警不愿意管+可以尋求110嗎

轎車高速上面被貨車掉落的輪胎砸到是屬于意外事故，報(bào)警后交警不可能不愿意管的，這是他們的本職工作。

12122”是全國高速公路報(bào)警救援電話，即使打了110報(bào)警說明情況后還是給你轉(zhuǎn)接到交通報(bào)警臺(tái)，前來救援和處理的仍然是交警。