開(kāi)車(chē)時(shí)怎么感覺(jué)方向盤(pán)很重？方向盤(pán)變重的時(shí)候你該怎么辦？下面小編就來(lái)介紹一下方向盤(pán)變重的原因和解決方法。

沉重的方向盤(pán)是怎么回事

方向盤(pán)越來(lái)越重，主要是以下原因：

1.加壓液體/油不足。

助力油是汽車(chē)助力泵使用的介質(zhì)油，起傳遞轉(zhuǎn)向力和緩沖的作用。助力器油需要定期更換，并檢查是否漏油。助力油不足時(shí)，方向會(huì)很重。

輪胎氣壓太低了。

胎壓過(guò)低會(huì)增加輪胎與路面的接觸面積，增加摩擦力，增加轉(zhuǎn)向難度，導(dǎo)致方向盤(pán)沉重，不利于行車(chē)安全。

3.腳趾。

前束也會(huì)影響汽車(chē)的轉(zhuǎn)向。toe的意思相當(dāng)復(fù)雜。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是讓方向盤(pán)自動(dòng)找正，保證汽車(chē)能夠穩(wěn)定的直線行駛。所以這方面出了問(wèn)題，方向就沉了。

4.舵機(jī)和增壓泵故障。

轉(zhuǎn)向器和助力泵也影響汽車(chē)的轉(zhuǎn)向。這兩個(gè)重要部件的任何故障都會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向困難。無(wú)論萬(wàn)向節(jié)，底盤(pán)懸掛平衡桿，平面軸承等問(wèn)題都不容忽視。

5.軸承配合太緊。

每個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接的滾動(dòng)軸承與華東軸承配合緊密，會(huì)導(dǎo)致軸承潤(rùn)滑不良，出現(xiàn)卡死現(xiàn)象。

另外，方向性重的具體表現(xiàn)有兩種，一種是單向重，一種是雙向重。這兩種情況都不應(yīng)該被低估。需要具體檢查機(jī)械部分和助力系統(tǒng)的原因，或者排除是否有漏油、進(jìn)氣等密封損壞。并且一定要注意自己的車(chē)發(fā)出的預(yù)警信息，盡早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，避免事故發(fā)生。

方向盤(pán)變重了怎么辦？

當(dāng)方向盤(pán)變重時(shí)，檢查泵是否損壞或油管是否漏油。大部分是油管漏油，這是液壓動(dòng)力最大的問(wèn)題。轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤(pán)被打死，容易導(dǎo)致漏油。

車(chē)的轉(zhuǎn)向液壓動(dòng)力太重，油管普遍漏油。行駛中方向盤(pán)變重時(shí)，減速，及時(shí)靠邊，檢查油管是否漏油。如果它漏油，去附近的修理廠處理。

方向盤(pán)重的其他原因：1。定向增壓油過(guò)少；2.定向助推器壞了；3.前輪的胎壓不平衡。

車(chē)空載時(shí)很正常，超載時(shí)轉(zhuǎn)彎很厲害。此故障與整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)無(wú)關(guān)。我們知道轉(zhuǎn)向沉重的原因如下：

1.轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)、橫拉桿、縱桿等球銷(xiāo)接頭和軸承調(diào)整過(guò)緊，潤(rùn)滑不良；

2.轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)襯套油路堵塞或轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油；

3.轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)開(kāi)槽或與襯套緊密配合；

4.前輪前束與前輪外傾角不匹配。主銷(xiāo)后傾角或外傾角過(guò)大；

5.前鋼板彈簧尺寸不符合要求，鋼板彈簧中心螺栓斷裂或鋼板彈簧安裝不正確，負(fù)載使主銷(xiāo)后傾角和外傾角過(guò)大時(shí)轉(zhuǎn)向沉重；

6.輪胎壓力不足或前輪軸承總成過(guò)緊。彼此的滾動(dòng)半徑相差很大；

7.橫向和縱向拉桿彎曲，前軸或車(chē)架彎曲扭曲。汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎時(shí)，各個(gè)車(chē)輪的軸線不能相交于一點(diǎn)，所以各個(gè)車(chē)輪不能純滾動(dòng)；

8.前軸和驅(qū)動(dòng)軸過(guò)載。

今天到此為止吧。沉重的方向盤(pán)是怎么回事？方向盤(pán)很重怎么辦？?jī)H此而已。希望你能在日常用車(chē)方面有所幫助。