出行路況是老司機(jī)最關(guān)心的事情。有些路開一次就夠了。糟糕的道路，交通堵塞，狹窄的道路.都很難行走。如果很難開，這種路還是有可能對(duì)車本身造成損傷的。當(dāng)然這種路很少，因?yàn)榇蟛糠殖鞘械缆范继貏e平坦，但是經(jīng)常堵車。說(shuō)起堵車，真的很頭疼。交通堵塞會(huì)加劇積碳的形成。先說(shuō)如何“防止”積碳的產(chǎn)生，簡(jiǎn)單粗暴。

積碳對(duì)汽車的影響

積碳是如何形成的就不用多說(shuō)了。相信車主們已經(jīng)非常了解了。我們主要說(shuō)一下它會(huì)造成的影響：油耗增加，動(dòng)力下降，爆震，怠速不穩(wěn)，排放超標(biāo)等。這些故障讓車主們很頭疼。

那么如何防止“積碳”的形成呢？

1.不要長(zhǎng)時(shí)間閑著

車主們都知道，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)比汽車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)更需要廢油。為什么？因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的噴油信號(hào)在怠速時(shí)是恒定的，所以發(fā)動(dòng)機(jī)采用開環(huán)控制(無(wú)氧傳感器信號(hào)反饋)，也就是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量不會(huì)因?yàn)檫M(jìn)氣量的變化而變化(噴油量是固定的，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)怠速)，所以會(huì)消耗機(jī)油(此時(shí)汽油燃燒不充分)。同理，長(zhǎng)時(shí)間熱車也會(huì)導(dǎo)致這個(gè)問(wèn)題，所以要適當(dāng)?shù)慕o車暖機(jī)。一般在“冷車快怠速”結(jié)束后，熱車已基本完成。

2.低檔高速

低檔高轉(zhuǎn)速對(duì)于開手動(dòng)擋的車來(lái)說(shuō)是很常見(jiàn)的，油耗大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，變速箱低，對(duì)車的影響很大。發(fā)動(dòng)機(jī)很難輸出全部動(dòng)力，油耗你也知道；對(duì)變速箱的影響比較大；長(zhǎng)時(shí)間的延遲駕駛必然會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的生成。所以這個(gè)手動(dòng)換擋的時(shí)機(jī)一定要掌握好。

3.經(jīng)常跑高速

高速跑對(duì)清除積碳有一定的作用，是預(yù)防積碳的好方法。因?yàn)樵诟咚龠\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)長(zhǎng)時(shí)間處于最佳工作環(huán)境，這對(duì)于進(jìn)氣口和排氣口的“梳理”(順暢)非常重要。另外，高負(fù)荷確實(shí)可以清理缸內(nèi)積碳，如果加入汽油添加劑效果可能會(huì)更好。

4.定期換油

對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，機(jī)油的質(zhì)量非常重要，定期更換機(jī)油非常重要。以前的文章也寫了延遲換油的影響。定期更換機(jī)油不僅可以緩解發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑(輕快有力)，還可以抑制發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的生成。簡(jiǎn)單理解，活塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，逸出的機(jī)油會(huì)少一些(舊機(jī)油會(huì)變稀)，所以燃燒的機(jī)油會(huì)少一些，積碳的形成也會(huì)減緩(尤其是火花塞和噴油嘴)。

5.提高汽油的等級(jí)

現(xiàn)在很多車都用直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，包括很多自主車型，而且大部分直噴發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)汽油的要求很高，所以不得不提高汽油的檔次。其實(shí)汽車的標(biāo)簽和汽油的質(zhì)量無(wú)關(guān)，只是辛烷值不同。但在一些加油站加油時(shí)，往往會(huì)加入“副油”.很多車主都遭遇過(guò)類似的損失，出現(xiàn)過(guò)停不了車，中途熄火的現(xiàn)象.所以在外地加油的時(shí)候一定要注意找那種比較正規(guī)的加油站，不然積碳少不了，汽車故障也少不了。

添加燃料寶藏

雖然網(wǎng)上關(guān)于加油寶的說(shuō)法不一，但其實(shí)我想說(shuō)的是，加油寶這類產(chǎn)品是有好壞之分的，不能一概而論。從很多用戶的反饋來(lái)看，有些品牌的燃油寶效果還是很好的，但是不要相信那些小品牌的燃油寶，可能是個(gè)坑。