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如何調(diào)節(jié)汽車功放的音量?如何調(diào)節(jié)功放的音量

2023-05-04 09:48:14 作者:蔡金盛
汽車可以說是當(dāng)今使用最頻繁的交通工具之一?,F(xiàn)在越來越多的人開始關(guān)注自己的用車體驗。開久了或者堵車的時候就沒意思了。人們會習(xí)慣性地打開音響,放一段音樂來打發(fā)無聊的時間。因為車企的競爭壓力,車企在成本控制上也比較嚴(yán)格。于是越來越多的車主選擇升級一套音質(zhì)更高、音質(zhì)更好的音響系統(tǒng)來滿足自己的耳朵。在一個好的音響系統(tǒng)中,汽車功放起著重要的作用。接下來我們就跟隨汽車養(yǎng)護技術(shù)網(wǎng)的小編來看看如何調(diào)節(jié)汽車功放的音量。

如何調(diào)節(jié)汽車功放的音量及調(diào)試步驟

1.將前聲場的功放通道開關(guān)功能轉(zhuǎn)到HPF位置。

2.將前置聲場放大器的HPF頻點預(yù)調(diào)至60-70HZ左右。

3.將前聲場的增益調(diào)整到最小。

4.將背聲場功放通道的開關(guān)功能轉(zhuǎn)到HPF位置。

5.將后聲場功率放大器的HPF頻率預(yù)調(diào)至60-70HZ左右。

6.將背景聲場的增益(音量)調(diào)到最小。

7.將低音炮揚聲器功放的通道開關(guān)撥到LPF位置,同時將LPF的頻點預(yù)置到60-70左右(通常情況下,LPF的頻點會預(yù)置到比HPF的預(yù)調(diào)頻點高5-10HZ的位置);如果低音炮功放有濾音器功能(有的功放只印濾音器一詞,意思相同),濾音器的頻率要調(diào)到最低頻點;如果超重低音揚聲器具有相位調(diào)節(jié)功能,則應(yīng)將其預(yù)設(shè)到0的位置。

8.將低音炮功率放大器的增益預(yù)調(diào)到最小。

9.把音量調(diào)到9。CD車載音響揚聲器到其最大值的90%-95%。

10.打開功放的電源,逐漸增加前置揚聲器功放的增益,然后將前置聲場的增益稍微調(diào)回到剛剛零失真。此時CD主機和前置聲場放大器的電平配合基本上剛剛好。

汽車功放音量怎么調(diào)?

甲類功放也叫純甲類功放;

純A類功放在汽車音響的應(yīng)用中并不多見。這是因為純A類功放的效率很低,通常只有20-30%,但音頻發(fā)燒友們談?wù)撍穆曇舯憩F(xiàn)癥狀。由于熱量輸出驚人,為了有效應(yīng)對散熱問題,A類功放必須采用大散熱器。由于效率較低,電源必須能夠提供足夠的電流。所以A類機的體積和重量都比AB類機大,導(dǎo)致成本更高,價格也更高。在大多數(shù)情況下,A類功放的價格是同功率的AB類功放的兩倍甚至更多。

A類功率聲音是波形信號,所以功率放大器把聲音信號放大,相當(dāng)于增加了波形的幅度。完全沒有開關(guān)失真,即使沒有負(fù)反饋,其開環(huán)失真仍然很低,因此被稱為聲音最理想的放大電路設(shè)計。A類功放是播放音樂的理想選擇??梢蕴峁┓浅A鲿车囊糍|(zhì),圓潤溫暖的音色,透明的高音。受到眾多音響發(fā)燒友的追捧。

乙類功放(乙類功放):

乙類功放也叫線性放大器,但其工作原理與純甲類功放完全不同。乙類功放工作時,除非有信號輸入,否則晶體管的正負(fù)通道通常是閉合的。也就是說,當(dāng)一個正信號來的時候,只有正通道工作,負(fù)通道關(guān)閉,兩個通道永遠(yuǎn)不會同時工作,所以在沒有信號的部分根本沒有功率損耗。但正負(fù)聲道通斷時,往往會出現(xiàn)交叉失真,使聲音顯得粗糙。尤其是在低電平時,所以乙類功放不是真正的高保真功放。乙類功放的效率平均在75%左右,產(chǎn)生的熱量低于甲類功放,所以允許使用更小的散熱器。在實際應(yīng)用中,其實很多早期的車載音響功放都是乙類功放。

與前兩類功放相比,是兼容甲、乙類功放優(yōu)點的設(shè)計。AB類功放通常有兩個偏置電壓,無信號時有少量電流流過輸出晶體管。當(dāng)信號較小時,它使用A類工作模式以獲得最佳線性度。當(dāng)信號上升到一定水平時,它會自動切換到B模式以獲得更高的效率。普通10W的AB類功放和A類功放工作在5W以內(nèi)。因為聽音樂用的功率只有幾瓦,所以AB類功放大部分時間都是和A類功放一起工作的,只有在有音樂的瞬間強音時才切換到B類才合乎邏輯。這種設(shè)計可以獲得出色的音質(zhì),提高效率,降低發(fā)熱。有些AB類功放把偏置電流調(diào)得很高,可以在更寬的功率范圍內(nèi)工作在A類,使聲音接近純A類機,但產(chǎn)生的熱量也相對增加。

d類功率放大器(d類功率放大器):

d類功率放大器,也稱為數(shù)字功率放大器,不同于上述的a類、b類或ab類功率放大器。它的工作原理是基于開關(guān)晶體管,可以在極短的時間內(nèi)完全導(dǎo)通或關(guān)斷。兩個晶體管不會同時導(dǎo)通,所以產(chǎn)生的熱量很小。這類放大器效率極高(90%左右),理想情況下可達100%,而AB類放大器效率為78.5%。另一方面,開關(guān)模式也增加了輸出信號的失真。D類放大電路分為三級:輸入開關(guān)級、功率放大級和輸出濾波級。當(dāng)D類放大器工作在開關(guān)狀態(tài)時,可以使用脈寬調(diào)制(PWM)模式。PWM可以用于將音頻輸入信號轉(zhuǎn)換為高頻開關(guān)信號,并且可以通過比較器將音頻信號與高頻三角波進行比較。當(dāng)反相端的電壓高于同相端的電壓時,輸出處于低電平。當(dāng)反相端的電壓低于同相端的電壓時,輸出為高電平。

汽車功放可能還是有朋友對這個概念比較困惑。沒關(guān)系。僅通過手冊中給出的簡單參數(shù)來選擇功率放大器是不夠的。要根據(jù)整個音響系統(tǒng)來確定。還需要聽取其他用戶或?qū)I(yè)人士的意見,根據(jù)不同的用途選擇不同型號和品牌的功放。希望小編分享的關(guān)于如何調(diào)節(jié)汽車功放音量的信息可以幫助朋友們更好的理解。

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