導(dǎo)致輪胎脫落的原因有：螺絲松動導(dǎo)致輪胎脫落；超載嚴(yán)重，工況惡劣；螺絲老化，車輛缺乏保養(yǎng)。

1、螺絲松動導(dǎo)致輪胎脫落

在行車過程中，因輪胎脫落釀成事故的案例不在少數(shù)，尤其是在高速，車輛在高速行車的過程中，輪胎意外脫落之后會帶著一定的動能在高速公路上“盲目”滾動，對后車來說，很有可能因為避讓不及而引發(fā)交通事故。

大多數(shù)輪胎意外脫落都是因為固定螺母松動導(dǎo)致，尤其一些車輛平時不注意檢修，長時間行駛在惡劣路況中，螺母就易出現(xiàn)松動，如不及時發(fā)現(xiàn)，易導(dǎo)致輪胎脫落。

2、超載嚴(yán)重，工況惡劣

有一些自卸車出現(xiàn)嚴(yán)重超載現(xiàn)象，而且多數(shù)都用于基建工程。由于地面坑洼嚴(yán)重，再加上重載的情況，顛簸過程中將會導(dǎo)致某一輪胎受力過重，導(dǎo)致螺絲斷裂脫落，而且鋼盆螺絲在斷裂的過程中大多數(shù)情況下會伴隨著清脆的斷裂聲，很容易發(fā)現(xiàn)輪胎脫落。

3、螺絲老化，車輛缺乏保養(yǎng)

很多司機(jī)長時間不保養(yǎng)卡車也不檢修，螺絲和螺母會嚴(yán)重老化，這也是導(dǎo)致輪胎脫落的原因。車輛在輪胎脫落之后，剎車制動的時候會出現(xiàn)車輛跑偏或者側(cè)滑的現(xiàn)象，對行車存在重大的安全隱患。

擴(kuò)展資料

輪胎脫落的處理方法

一、緊握方向盤，緩慢減速輪胎脫落時不要慌亂，把方向把好的同時，剎車控制好車速。這個時候千萬不能急打方向，如果突然改變行駛軌跡，車輛會隨時失控，駕駛員會沒有任何的應(yīng)急時間和空間。

二、通過后視鏡觀察后方車輛不管什么原因，在道路上只要你剎車減速，就必須通過后視鏡觀察后方車輛的情況，防止后車追尾。速度降下來以后，再根據(jù)輪胎飛過來的軌跡做出判斷，你要向左還是向右避讓。

三、傳遞危險信號有經(jīng)驗的老司機(jī)會在第一時間點亮危險報警閃光燈，后面的車看到就會注意到并會減速，這樣子層層傳遞危險信息警示后車，從而拉開車距。汽車專業(yè)的知識的提問，為什么汽車的輪子不會掉下來？不是腦筋急轉(zhuǎn)彎:)

汽車的輪子都是有與汽車型號相配對的鑼栓用汽車修配專用工具來固定的，所以緊固好的汽車輪子在正常行駛的情況下是不會掉下來的。汽車輪胎螺絲打到位，沒加緊，會脫落嗎？

容易導(dǎo)致汽車輪胎脫落。

駕駛員羅某在湖南湘潭服務(wù)區(qū)給右后輪補(bǔ)了胎，因修理店的氣壓泵壞了，裝修工用手打緊螺絲后，并沒有用氣壓泵再擰緊就將車交付給羅某。當(dāng)車子行駛至事發(fā)地段時右后輪脫落并造成側(cè)翻。

一般來說，每一個輪胎螺絲都有一定的扭矩要求，特別是用于承載巨大重量的螺栓，都會有嚴(yán)格對應(yīng)的扭矩要求，輪胎螺絲也在其中。

不標(biāo)準(zhǔn)的擰緊輪胎螺絲的動作：雙臂全力擰緊輪胎扳手、很多人怕臂力不夠還用腳去踩。這樣可以把螺絲擰得很緊，不會松脫，但是往往卻會因為用力過大，超過螺絲設(shè)計應(yīng)力而導(dǎo)致的被拉長、絲扣受力過大引起的內(nèi)部出現(xiàn)裂痕，長時間使用或猛然間的劇烈受力可能會導(dǎo)致螺絲斷裂。

不同品牌的不同車型，其輪胎輪螺栓所需要的扭矩是不同的，具體扭矩一般都會在隨車的車輛使用手冊中標(biāo)明。一般的乘用車型，其輪胎螺絲扭矩大多為120~180Nm，使用扭矩扳手?jǐn)Q緊螺絲時，預(yù)先設(shè)置好扭矩值，擰到指定扭矩數(shù)時，就會自動泄力，并發(fā)出“咔噠”的聲音提示。

擴(kuò)展資料：

輪胎螺絲對于制造強(qiáng)度和材質(zhì)硬度是有要求的。質(zhì)量達(dá)標(biāo)的輪轂螺絲普遍強(qiáng)度值都在10.9以上，也就是說，輪胎螺絲不是任意一顆螺絲就能勝任，不要因為一些螺絲外觀花哨、樣式新穎的就隨意更換，這和那些只有外觀、沒有質(zhì)量的劣質(zhì)輪轂所存在的隱患是一致的。

上輪胎螺絲時，為了讓輪轂和所有螺絲都受力均勻，要按按對角線的順序來擰螺絲。輪胎螺絲全都是常規(guī)的“左松右緊”，不是反扣的。

參考資料來源：人民網(wǎng)-貨車輪轂螺絲未擰緊?行駛中輪胎私奔側(cè)翻

參考資料來源：鳳凰網(wǎng)-輪胎螺絲真得是擰得越緊越好嗎？