如何簡單快速的看出一個汽車變速箱的好壞?
人力操縱傳動
1.換檔沖程
換擋行程分為橫行程和豎行程,在換擋時影響駕駛員感官的速度,在一定程度上影響駕駛的樂趣。一般來說,路程越短,車輛換擋越快,在不伸臂的情況下,車身感覺相對舒適,但換擋時的阻力會稍大。目前大部分跑車會使用短行程的手動變速箱,而偏家用車會以中等換擋行程為主,MPV和vans會使用長行程來減少換擋阻力。
2.齒數(shù)比排列
一個好的變速箱,它的“傳動比”應(yīng)該分配得更合理。畢竟過大的話容易影響動力的順暢銜接,會出現(xiàn)人們常說的那種“降檔”,所以車主在選擇的時候不妨注意這一點。
3.清除檔位
一般情況下,檔位清晰與否關(guān)系到換擋的成功率。有些車主會說,經(jīng)常會遇到上不了擋的情況。這就是檔位清晰度的問題,好的變速箱只要把變速桿推到某個臨界點就會自動掉下來。所以車主在辨別的時候要記住這一點。
自動變速齒輪箱
1.換擋平順性
換擋是否平順是考慮一個變速箱是否調(diào)校好的重要指標(biāo)。為什么有的變速箱換擋不規(guī)律?一方面,除了CVT變速箱,其他類型的變速箱都是多組不同速比的齒輪,換擋的過程相當(dāng)于換了一組不同速比的齒輪,在這個項目中會伴隨著整個傳動系統(tǒng)中很多部件轉(zhuǎn)速的突然變化;另外,很多變速箱都會有離合器,離合松開后重新離合的過程中也會出現(xiàn)變速的情況。這些因素都會造成一定的力沖擊,讓駕駛員感到不適,這就是所謂的挫敗感。
2.省油嗎?
變速箱對燃油經(jīng)濟(jì)性的影響主要體現(xiàn)在傳動比設(shè)置、換擋效率和內(nèi)損上。我們通常不能只針對變速箱來討論燃油經(jīng)濟(jì)性,因為燃油經(jīng)濟(jì)性通常是通過發(fā)動機(jī)和變速箱的共同匹配來實現(xiàn)的。從實際體驗來看,傳統(tǒng)AT陣營的寶馬8AT、馬自達(dá)6(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)AT、豐田6AT表現(xiàn)較好,雙離合陣營的大眾DSG通常在油耗方面給人驚喜,而CVT陣營的標(biāo)準(zhǔn)油耗水平更好,以本田、日產(chǎn)為代表。
3.變速箱品牌
俗話說,好的變速箱供應(yīng)商往往決定了變速箱的質(zhì)量。相對來說,合資品牌一般會選擇愛信、ZF、加特可三大變速箱廠商供貨,質(zhì)量和可靠性都有保障;自主品牌大多選擇本地供應(yīng)商,如重慶綦江、重慶青山、浙江馬忠等,在變速箱的設(shè)計上確實不如三大供應(yīng)商。當(dāng)然也有自給自足的企業(yè),比如大眾,水平也比本土品牌高。一句話:國外變速箱供應(yīng)商比本土變速箱供應(yīng)商好。
4.換檔速度
一般自動變速箱都有特定的換擋速度和速度。如果換擋時間突然過長或過短,說明變速箱的傳動比不成比例,同時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高。更有甚者,變速箱不換擋,說明變速箱有問題。
5.可靠性
在機(jī)械工程發(fā)展的今天,車輛因為機(jī)械部件故障而發(fā)生故障的情況極其罕見。例如,早些年,大眾DSG的過熱故障問題主要是由于設(shè)計。變速箱一般都有一套保護(hù)程序,一旦出現(xiàn)違規(guī)操作,電腦會及時介入。目前雙離合變速箱在家用車上的發(fā)展已經(jīng)成為一種趨勢,技術(shù)成熟度和可靠性越來越高,但我們對雙離合變速箱還是有所保留的,秉持不夸張但不吐血的原則。如果你非常重視車輛的可靠性,那么暫時不要考慮雙離合變速箱。
6、速度比和速度比寬度
說白了,速度比可以看作是力量和速度的對比。速比大的時候,扭矩大,力量足,但是跑不快。速比寬度越寬,各檔速比調(diào)節(jié)越靈活。以大眾DQ200變速箱為例,其一檔速比為16.7,速比寬度為6.5。不過6DCT變速箱就有些不一樣了。它的第一速比是13-18.5的區(qū)間值。同樣,它的速比寬度也是一個區(qū)間值,從4.5到8.0不等。從速比寬度和一檔最大速比來看,6DCT在DQ200以上,6DCT可以根據(jù)不同的車型和不同的動力需求,調(diào)整不同的速比和速比寬度,適應(yīng)性更加靈活,從而實現(xiàn)一個變速箱多種發(fā)動機(jī)。
師傅總結(jié):基本上我們只能從變速箱的供應(yīng)商來判斷變速箱的好壞。在實際體驗中,我們還可以從動力連接的順暢程度、檔位的清晰程度、吸滯感、換擋行程的長短來判斷變速箱的好壞。
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