發(fā)動機小型化在所有汽車領(lǐng)域都變得必不可少，但跑車、超跑、超跑的粉絲們最關(guān)心的還是它。保時捷是其中一個狂熱的品牌，它一直在縮小規(guī)模。最新的911和718 Boxster（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/Cayman（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就是最好的證明。但是保時捷能減少多少發(fā)動機排量呢？AutoGuide在洛杉磯車展上采訪了保時捷R&D執(zhí)行董事會成員Michael Steiner。

施泰納說：“即使在2.0升以下，我們也可以讓它變得更小，但如果你想擁有出色的性能，并非常準(zhǔn)確和快速地響應(yīng)油門踏板的任何移動，你不僅需要功率，還需要扭矩，”施泰納說。但是，雜交將是一個很好的方式來彌補一些扭矩。最終，純電動汽車是答案?！霸谀承r候，減少內(nèi)燃機的尺寸并向車輛中投入越來越多的電能沒有多大意義。你已經(jīng)達到了不再有意義的地步，所以我們將全電動。”請記住，保時捷在919混合動力車上進行了小排量測試。

它有一個2.0升的發(fā)動機，當(dāng)與電動機結(jié)合時，可以產(chǎn)生超過900馬力的功率。施泰納補充道：“這款(919)發(fā)動機的尺寸已經(jīng)縮小到極限了?！薄斑@個系統(tǒng)之所以成為可能，是因為電動動力總成可以提供扭矩負(fù)載。該系統(tǒng)對于公路汽車來說過于沉重和復(fù)雜，因此全電動將更有意義，以獲得更多保時捷性能?！?