翼神 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(213條)

各位車友，本人13款翼神1.8自動(dòng)舒適型，7萬公里左右換了米其林靜音輪胎，胎噪小了很多，但是油耗從9漲到了11多，有相同情況的車友嗎？這個(gè)情況正常嗎？各位車友，本人13款 翼神 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）1.8自動(dòng)舒適型，7萬公里左右換了米其林靜音輪胎，胎噪小了很多，但是油耗從9漲到了11多，有相同情況的車友嗎？這個(gè)情況正常嗎？ 米其林胎平常打多少胎壓？可能原胎太硬，打的胎壓很低，現(xiàn)在用米胎，還是低胎壓就費(fèi)油了 油耗升高這么多，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)有積碳了，正好趕上換了輪胎，輪胎背了鍋 胎壓呢觀察過嗎？打高點(diǎn) 材質(zhì)原因，硬點(diǎn)的阻力小油耗低～胎噪大～軟質(zhì)胎阻力大油耗大，胎噪小～中庸省油用普利司通～性能用南港～最軟最舒適的屬馬牌～米其林最較馬牌便宜的第二舒適～中庸耐磨瑪吉斯，三角最硬最耐磨壽命長，其他沒用過～ 你的意思百公里油耗增加2-3升是正常的？ 米其林抓地性能好，靜音，就是費(fèi)油，不耐磨， 輪胎尺寸不變的話應(yīng)該不至于差那么多的，還有就是儀表盤顯示的也不一定準(zhǔn)啊，最近油耗已經(jīng)四連漲了，跟這個(gè)有沒有關(guān)系呢？再查一下其他方面的原因吧。 油耗和個(gè)人操作習(xí)慣、車身自重、油品、路況都有關(guān)系。 剛開始我也是這么想的，但是到現(xiàn)在已經(jīng)快一年了，油耗還是居高不下 用一陣子油耗就正常了的，新輪胎需要磨合 我說的是在其他因素都不變的情況下，同樣的路，同樣的駕駛習(xí)慣，都是不開空調(diào) 百公里增加2-3升？我本來心里預(yù)計(jì)油耗會(huì)增加，但是這個(gè)幅度超出了我的想象，太恐怖了，如果是真的，那只能說明原廠瑪吉斯?jié)L阻太小了，犧牲了舒適性 胎寬一樣的，都是20560R16，沒有變過 我說的都是在其他因素基本不變的情況下，就是換了輪胎 正常的，你換了靜音軟胎，車胎寬度增加了，車輛的舒適性也增加了，輪胎和地面接觸面積增加了，摩擦力增加了，油耗也會(huì)相應(yīng)增加的 我朋友的車也是，換完米其林靜音胎油耗明顯比原先高了，不知道是不是換完米胖子靜音的都有這情況。。。 @2019米其林ps4費(fèi)油嗎

米其林ps4一般是不費(fèi)油的。米其林ps4s車胎優(yōu)勢是急速過彎可靠性優(yōu)良，轉(zhuǎn)為操縱精確，干濕地公園主要表現(xiàn)佳，且能夠均衡舒適感及安全系數(shù)，依據(jù)一部分買車人的應(yīng)用體會(huì)意見反饋，米其林ps4的不足之處是抓地力不太好，非常容易跑偏，米其林競馳ps4在風(fēng)噪層面并沒有很優(yōu)異，但在可接納區(qū)域以內(nèi)，終究ps4主推的是性能，而不是靜音模式，魚與熊掌不能兼顧。

米其林ps4的優(yōu)點(diǎn)

ps4s選用超動(dòng)感的輪胎設(shè)計(jì)方案促使車胎接地裝置工作壓力和氣溫遍布更加勻稱，確保了車子急速過彎時(shí)車胎的抓地力能夠做到利潤最大化，促使過彎的可靠性獲得提高。

由質(zhì)輕高韌性的芳族丙烯酸樹脂和滌綸復(fù)合型而成的熱塑性樹脂土壤層，促使這款車胎能夠能夠更好地傳遞扭矩，具備更好地過彎循跡性能，能夠一瞬間回應(yīng)駕駛?cè)藛T命令，促使轉(zhuǎn)為精確、操縱輕松。

除此之外，還使用了雙胞胎面秘方技術(shù)性，在其中兩側(cè)選用的是新式復(fù)合型彈性體材料秘方，加強(qiáng)了干地性能，而里側(cè)加上作用彈性體材料秘方，促使剎車踏板性能突顯。米其林輪胎很耗油

你好！

油耗因素很多啊！

不能融統(tǒng)的說輪胎很耗油

輪胎接觸地面的面積多少，軟硬度，都是可以選的，看你裝的是哪一種的

接觸地面的面積越大，越軟，就只能是高高的油耗 同樣帶給你的舒適性就好，捉地力越穩(wěn)

希望幫到你了