歐藍(lán)德（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是一個汽車品牌。作為SUV市場里為數(shù)不多提供7座版的車型，三菱歐藍(lán)德絕對算得上特點鮮明。國產(chǎn)歐藍(lán)德不僅是對進口版原汁原味復(fù)刻，還針對國內(nèi)市場小幅優(yōu)化，成為合資7座SUV市場里的獨苗。

歐藍(lán)德SUV的名字意于喚起人們對未知道路的探險精神，它繼承了三菱傳統(tǒng)的越野技術(shù)，將引領(lǐng)新一代SUV的發(fā)展方向，靈活與運動的完美結(jié)合。三菱傳統(tǒng)的越野車技術(shù)曾經(jīng)使用在參加巴黎至達(dá)喀爾拉力賽的賽車上，而這一次這種技術(shù)在歐藍(lán)德上的使用，讓Outlander的骨子里也流淌著了冠軍的血液：采用全新的四輪傳動系統(tǒng)，2.4升全鋁質(zhì)發(fā)動機，并在Lancer車身、底盤的基礎(chǔ)上通過重新設(shè)計、改進，使底盤更富機能性，全新高撞擊安全裝置使得車身結(jié)構(gòu)有著出色的安全性。

歐藍(lán)德的車頭顯得很厚實，發(fā)動機艙罩上倒三角的凸臺一直下延到保險桿上方，前進氣口也被一分為二，而車身下部稍稍外凸的設(shè)計。顯得很飽滿。 但與原版車相比，對北汽宣稱的適合中國國情的改動可以理解為縮水的改動，休閑車的亮點天窗不見了、行李架不見了。對于天窗，最起碼應(yīng)提供選裝。

2016款歐藍(lán)德的車身尺寸其長為4705mm，寬為1810mm，但其1680mm的車高，還是比多數(shù)轎車更高一些。歐藍(lán)德的前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛，這是典型的轎車懸掛系統(tǒng)，設(shè)計的重點在于乘坐舒適性?？梢哉f歐藍(lán)德的外觀設(shè)計在傳統(tǒng)的轎車和SUV之間找到了自己的定位空間。

2016款歐藍(lán)德依然提供兩種動力可選，分別是2.0和2.4升自然吸氣發(fā)動機。2.0升自然吸氣發(fā)動機額定功率122Kw，最大扭矩201牛米，2.4升發(fā)動機額定功率141Kw，最大扭矩235牛米。

坐在歐藍(lán)德里面，有比一般轎車更寬敞舒適的空間感。因為車身高于轎車，所以駕駛員視線好，座椅包容性不錯，不容易疲憊。方向盤設(shè)計為時下比較流行的四幅式，采用上下可調(diào)節(jié)，但對于一米7左右的駕駛員，這樣得設(shè)計容易擋住儀表板上的轉(zhuǎn)向燈。圓形的出風(fēng)口以及T型的儀表臺與歐藍(lán)得獨特的設(shè)計理念相呼應(yīng)，可以說是一亮點。但駕駛員位置扶手箱設(shè)計的稍微靠后，用起來不是很得心應(yīng)手。后排車窗和尾門玻璃都是能防曬隔熱的深色玻璃，可以省去日后貼膜的麻煩。

歐藍(lán)德裝配的是2.4升排量的三菱4G64S4M16氣門多點噴射汽油發(fā)動機，雖然4G64S4M沒有CRV配備的i-VTEC發(fā)動機先進，但其2.4的排量要比CRV的2.0升發(fā)動機要大，但其最大功率99KW卻小于CRV與帕拉丁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），其最大輸出扭矩達(dá)到201牛米，處于中游。而且歐藍(lán)德在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2500轉(zhuǎn)時就可以獲得最大扭矩，這意味著歐藍(lán)德的起步加速性比較好，但中途加速能力一般。不過這款發(fā)動機比較結(jié)實耐用、維修容易。發(fā)動機隔音效果比較好，但并不是完全沒有聲音，而且發(fā)動機艙內(nèi)的設(shè)計稍顯凌亂，可以說是繼承了日系車的特點。