從權(quán)威渠道獲悉，國家質(zhì)檢總局特種設(shè)備局近日已向各地質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局下發(fā)文件，就進(jìn)一步加強‘油改氣’機動車安全管理征求意見。據(jù)知情人透露，文件中已經(jīng)明確，將停止車輛‘油改氣’。據(jù)業(yè)內(nèi)分析，相關(guān)方案有望在明年出臺，屆時燃?xì)馄囀袌龅臉?biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程有望加快。相關(guān)政策變化可能對汽車天然氣儲罐企業(yè)產(chǎn)生短期影響，記者梳理國家相關(guān)規(guī)定了解到，目前，內(nèi)蒙古等多個省份已經(jīng)出臺了“油改氣”的地方性法規(guī)。然而，私家車轉(zhuǎn)換為CNG驅(qū)動的能源在全國各地更為普遍。如果文件得以實施，意味著一些地區(qū)的地方性法規(guī)中與文件要求不一致的規(guī)定將得到大規(guī)模調(diào)整。

交通部人士告訴記者，國家能源局已經(jīng)牽頭工信部、交通部、公安部等部委進(jìn)行“油改氣”的研究。考慮到天然氣汽車改裝行業(yè)難度大、監(jiān)管成本高，政府更傾向于鼓勵使用原廠生產(chǎn)的天然氣汽車，而不是‘油改氣’。

據(jù)相關(guān)專家介紹，目前原燃?xì)廛嚮径际?0萬元/輛左右的低端車，高端車很少。如果禁止‘油改氣’，幾千萬在用的家庭車主只能等到自己的車輛報廢才能改用天然氣汽車。這將減少每年60-80萬輛天然氣汽車的增量，從而大幅減緩天然氣汽車的增長速度。

新的油改氣政策落地還需要時間。

Ansi天然氣行業(yè)分析師陳云英對中國證券報記者表示，雖然國家層面不會允許車輛進(jìn)行油改氣，但實際執(zhí)行情況仍取決于地方政府部門的執(zhí)行情況。多位業(yè)內(nèi)人士也向記者表示，要有效實施還需要時間。

一家汽車改裝企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，雖然聽到了消息，但作為當(dāng)?shù)睾戏ǖ母难b企業(yè)，并沒有接到禁止‘油改氣’的通知，所以氣改業(yè)務(wù)還在進(jìn)行中。

該人士分析，從目前汽柴油汽車和天然氣汽車保有量來看，油改氣汽車發(fā)展空間巨大，但上述文件實施只是時間問題，因此汽車改裝企業(yè)仍需轉(zhuǎn)型調(diào)整業(yè)務(wù)類型。

陳云英表示，如果上述意見能夠得到有效落實，禁止“油改氣”將促進(jìn)原有天然氣汽車的推廣，燃?xì)馄囀袌鲇型恿⒆?