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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2833條)

目前日常生活中一般的小汽車(chē)的輪胎在行駛一段時(shí)間后都需要斜角交換（交叉交換）。

原因是：

1，比如是后驅(qū)車(chē)，動(dòng)力來(lái)自于后輪。那么，后輪胎在做功時(shí)與地面所產(chǎn)生的滾動(dòng)磨擦要比前輪胎要多得多（即俗稱(chēng)：磨擦耗損）。當(dāng)行駛磨損到一定的程度上，為了使輪胎達(dá)到磨損一致，延長(zhǎng)輪胎壽命的最佳的狀態(tài)下，這時(shí)就應(yīng)該前后（注意：是前后）對(duì)換一下輪胎。（如果是前驅(qū)車(chē)，則相反操作。）

2，一般的小汽車(chē)在日常行駛中，由于輪胎受地面不平的不同沖擊，每個(gè)輪胎的前束和傾角都會(huì)發(fā)生變化。這時(shí)候，就形成了磨胎（俗稱(chēng)：吃胎。）也就要做四輪定位了。同時(shí)，為了使輪胎達(dá)到磨損一致，延長(zhǎng)輪胎壽命的最佳的狀態(tài)下，這時(shí)就應(yīng)該左右（注意：是左右）對(duì)換一下輪胎。

3，如果第1點(diǎn)和第2點(diǎn)都發(fā)生的話，這時(shí)就應(yīng)該斜角交換（交叉交換）了。輪胎換位有什么講究？為什么有的是交叉換位有的是同邊更換換位？

輪胎換位的講究是要定期更換，不同的車(chē)型定期更換的公里數(shù)不同，換位的方法取決于汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)方式。

一、定期對(duì)輪胎換位

目前，汽車(chē)大多采用前驅(qū)式的發(fā)動(dòng)機(jī)，前輪負(fù)載很大，又要進(jìn)行轉(zhuǎn)向等控制，所以前輪的磨損程度要高于后輪。此外，由于前、后軸懸架的定位角度不同，故每一輪的磨損程度及磨損部位也不盡相同。

長(zhǎng)期的偏磨現(xiàn)象更加嚴(yán)重，不但縮短了輪胎的使用壽命，而且還帶來(lái)了很大的安全隱患。為了提高輪胎的使用壽命，避免因偏磨引起的安全隱患，必須在不同的位置上進(jìn)行“輪崗”，以確保各輪胎在使用中的強(qiáng)度達(dá)到均衡。

二、輪胎換位的具體公里數(shù)

一般情況下，前輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)應(yīng)該在8000公里內(nèi)進(jìn)行輪胎換位，而四輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)每隔6000公里就要進(jìn)行一次輪胎換位。但是，如果超過(guò)20000公里還沒(méi)有輪胎換位，輪胎的磨損就會(huì)出現(xiàn)，所以不推薦再對(duì)輪胎換位 ，應(yīng)該對(duì)四個(gè)輪胎都全部換新，這樣就不會(huì)出現(xiàn)跑偏的情況。

三、換輪胎的具體方法

根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式的不同，選擇不同的更換方式，具體如下。

1、前驅(qū)車(chē)或者后驅(qū)車(chē)

前驅(qū)車(chē)或者后驅(qū)車(chē)應(yīng)該采用交叉換位的輪胎更換方式，具體方法是非驅(qū)動(dòng)輪對(duì)角換，左前輪到右后輪，右前輪到左后輪。驅(qū)動(dòng)輪垂直更換，右后輪到右前輪，左后輪到左前輪。

2、四驅(qū)車(chē)

四驅(qū)車(chē)采用同邊更換的方式，具體的方法是垂直前后輪更換，左前輪換左后輪，右前輪換右后輪。

推薦更換輪胎后的車(chē)輛進(jìn)行一次動(dòng)平衡及四輪定位。在更換輪胎的過(guò)程中就可以進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，其實(shí)并不麻煩。如果兩邊的車(chē)輪配重不均勻，就會(huì)造成車(chē)輛在行駛過(guò)程中的不穩(wěn)定，是有安全隱患的。輪胎前后輪需要對(duì)調(diào)嗎？多久對(duì)調(diào)一次最好？有什么注意事項(xiàng)？

輪胎前后輪最好在兩萬(wàn)公里的時(shí)候進(jìn)行一次調(diào)換，并在調(diào)換的過(guò)程中對(duì)于車(chē)輛的動(dòng)平衡，四輪定位以及剎車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行全面的檢查，這才是最主要的目的。

輪胎調(diào)換的作用

大部分家用車(chē)輛都是前置前驅(qū)車(chē)，所以車(chē)頭部位占據(jù)車(chē)輛一大半的重量，再加上前輪還要承擔(dān)轉(zhuǎn)向的功能，所以前驅(qū)車(chē)前輪的磨損要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于后輪，這個(gè)時(shí)候?yàn)榱耸馆喬サ哪p更加均勻，使用壽命更長(zhǎng)，就可以通過(guò)輪胎調(diào)換來(lái)實(shí)現(xiàn)。

輪胎如何調(diào)換最合適

1、前驅(qū)車(chē)調(diào)換方法：左后換到右前，右后換到左前，左前調(diào)到左后，右前換到右后，也可以呈X裝交叉調(diào)換。

2、后驅(qū)車(chē)輪胎調(diào)換方法：左前調(diào)到右后，右前調(diào)到左后，左后調(diào)到左前，右后調(diào)到右前。

3、四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛調(diào)換方法：X狀交叉調(diào)換，即左前和左后調(diào)換，右前和右后調(diào)換。

注意事項(xiàng)：

1、單導(dǎo)向輪胎的車(chē)只能垂直前后調(diào)換，如果交叉調(diào)換的話，會(huì)導(dǎo)致輪胎行駛方向和花紋相反，大大增加輪胎的磨損。

2、雪地胎不能調(diào)換，且每次拆裝過(guò)程中都要注意標(biāo)明輪胎的行駛方向。

3、運(yùn)動(dòng)性能車(chē)輪胎不能前后調(diào)換，主要是因?yàn)榇蟛糠诌\(yùn)動(dòng)性能車(chē)是后驅(qū)，所以后輪胎寬要大于前輪，這個(gè)時(shí)候如果隨便調(diào)換會(huì)導(dǎo)致胎寬不一樣，影響駕駛安全和感受。比如寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）前輪為245/40/19，后輪為275/25/19，這樣的情況是完全不能調(diào)換的。

4、無(wú)論是什么樣的調(diào)換方式，都要保證方向輪的花紋完全一樣。

5、有胎壓監(jiān)測(cè)的輪胎在調(diào)換完之后要對(duì)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)位。

輪胎調(diào)換過(guò)程中對(duì)于輪胎動(dòng)平衡、剎車(chē)以及底盤(pán)的檢查才是重點(diǎn)

在輪胎調(diào)換過(guò)程中，不僅僅是四只輪胎調(diào)換一下就好，還要對(duì)每一只輪胎的外觀進(jìn)行檢查，有問(wèn)題的及時(shí)更換并進(jìn)行動(dòng)平衡，四輪定位最好檢查一遍，避免懸掛變形造成的吃胎現(xiàn)象，輪胎拆裝過(guò)程中要對(duì)軸頭保養(yǎng)，防止生銹造成輪胎無(wú)法拆裝，并對(duì)剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片進(jìn)行檢查。

總結(jié)

輪胎最好兩萬(wàn)公里進(jìn)行一次調(diào)換，在調(diào)換的同時(shí)最好對(duì)輪胎，剎車(chē)片以及底盤(pán)懸掛進(jìn)行檢查，這樣才算是比較徹底的保養(yǎng)方式。保養(yǎng)汽車(chē)輪胎互換是交叉換還是前后換？

建議交叉更換，效果更好。注意事項(xiàng)如下：

1、注意輪胎氣壓。

氣壓是輪胎的命門(mén)，過(guò)高和過(guò)低都會(huì)縮短它的使用壽命。氣壓過(guò)低，則胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時(shí)產(chǎn)生屈撓運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致過(guò)度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。氣壓過(guò)低，還會(huì)使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損。氣壓過(guò)高，會(huì)使輪胎簾線受到過(guò)度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車(chē)在行駛中受到的負(fù)荷增大，如遇沖擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂和爆破，同時(shí)氣壓過(guò)高還會(huì)加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。

2、定期檢查前輪定位。

前輪定位對(duì)輪胎的使用壽命影響較大，而尤以前輪前束和前輪外傾為主要因素。前輪外傾主要會(huì)加速胎肩的磨損即偏磨；前輪前束過(guò)小過(guò)大主要是加速輪胎內(nèi)外側(cè)的磨損。

3、注意自己的駕駛方式。

司機(jī)在行車(chē)中除了處理情況外，要選擇路面行駛，躲避鋒利的石頭、玻璃、金屬等可能扎破和劃傷輪胎的物體，躲避化學(xué)遺灑物質(zhì)對(duì)輪胎的粘附，腐蝕。行駛在拱度較大的路面時(shí)，要盡量居中行駛，減少一側(cè)輪胎負(fù)荷增大而使輪胎磨損不均。一般情況下，超載20%則輪胎壽命減少30%，超載40%則輪胎壽命減少50%；另外急速轉(zhuǎn)彎、緊急制動(dòng)、高速起步以及急加速等都將對(duì)輪胎的損壞產(chǎn)生影響，是司機(jī)在行車(chē)中要避免的。