貨車分為半掛和全掛。半掛就是前面是牽引車，后面是拖廂，拖廂前面放在牽引車上的。

全掛車就是前面的牽引車拖掛后面的車廂，車廂不是放在牽引車上，是連接一起的。

掛車按掛車與牽引汽車的連接方式分為全掛車和半掛車。全掛車由牽引車牽引且其全部質(zhì)量由本身承受的掛車；半掛車由牽引車牽引且其部分質(zhì)量由牽引車承受的掛車。

掛車只有與牽引車或其他汽車一起才能組成完整的運(yùn)輸工具。掛車的總重量由自身承受的稱為全掛車，通常全掛車也簡稱掛車。

特點(diǎn)是本身無動力，獨(dú)立承載，依靠其他車輛牽引行駛的車輛掛車是就其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性需由汽車牽引，才能正常使用的一種無動力的道路車輛，用于載運(yùn)人員或貨物，特殊用途。

以下是全掛車和半掛車的具體區(qū)別：

1、結(jié)構(gòu)不同：全掛車就是在普通汽車的后部附加一個全掛車車廂，兩者通過掛鉤連接。

半掛車由牽引車組成，牽引車后面連接有半掛車車廂，通過半掛車的牽引座支撐在牽引車上。

2、前輪不同：全掛車有前輪，半掛車沒有前輪。

3、車軸不同：全掛車有兩根車軸，半掛車只有一根車軸。

4、組成不同：全掛車由車架、車身、牽引裝置、轉(zhuǎn)向裝置、懸架、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、信號系統(tǒng)等組成。半軸置于車輛重心后并裝有能將水平或垂直力傳遞給牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車。

5、直立方式不同：一般全掛車是由單一托盤或拖斗狀，由車架、轉(zhuǎn)盤機(jī)構(gòu)和懸掛掛鉤組成。全掛車是可以依靠自身輪胎直立的。

而半掛車是不能獨(dú)立支撐站穩(wěn)，因?yàn)榘霋燔囀菦]有前輪的，所以是需要有個支腿作支撐才能站穩(wěn)。

6、用途不同：隨著中國汽車工業(yè)發(fā)展和高速公路的普及，逐漸發(fā)現(xiàn)了傳統(tǒng)全掛車在高速行駛時制動甩尾、高速直線行駛性能差等安全問題。于是，中國對全掛車使用進(jìn)行了限制。目前，全掛車主要用于碼頭、工廠、港口等場區(qū)內(nèi)運(yùn)輸。

最常見的半掛車就是拖車、大型集裝箱運(yùn)輸車。而且因?yàn)榘霋燔噾?yīng)用靈活、承載力大，非常適用于長途、高等級公路運(yùn)輸，所以半掛車目前已經(jīng)成為了公路運(yùn)輸車中最主要的運(yùn)輸工具。