乳化液泵結構特征與工作原理

乳化液泵組由三相四級防爆電機、輪胎聯(lián)軸器、乳化液泵、卸載閥、蓄能器等組成等組成，安裝在共同的底拖上。

乳化液泵為臥式三柱塞往復泵 , 選用三相交流四極防爆電機驅動，經(jīng)一級齒輪減速，帶動三拐曲軸旋轉，再由連桿、滑塊帶動柱塞作往復運動，使工作液在泵頭中經(jīng)吸、排液閥吸入和排出 ，此時機械能轉換成液壓能，輸出壓力?液體，供執(zhí)行機構動作。在泵的排液腔裝有調(diào)整好的安全閥及自動卸載閥，在 卸載閥的高壓出口接φ19高壓膠管與蓄能器連接。

?

1乳化液泵?

乳化液泵由曲軸箱、泵頭組件、高壓鋼套組件 、泵用安全閥等部件組成。（圖3）?

1.1、曲軸箱? 曲軸箱主要由箱體、曲軸、連桿、滑塊、減速齒輪箱和軸齒輪等組成。 箱體是安裝曲軸、減速齒輪箱、連桿、滑塊、高壓鋼套及泵頭等部件的基架，又是運動過程中的主要的受力構件，采用高強度鑄鐵整體箱形結構，具有足夠的強度和剛性。曲軸選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼制成，為三拐曲軸。軸瓦為鋼殼高錫鋁合金薄壁瓦，滑塊油封為骨架式專用油封。齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金鋼，硬齒面，具有較高的傳動精度。連桿大頭選用剖分式結構以便裝拆，小頭選用圓柱銷聯(lián)接，工作可靠，潤滑裝置采用飛濺式潤滑方式。在進液腔蓋上方設有放氣孔，以放盡進液腔內(nèi)空氣。在進液腔蓋下方設有防凍放液孔，可放盡進液腔內(nèi)液體。在箱體內(nèi)曲軸下方設有磁性過濾器，以吸附潤滑油中的鐵磁雜物。?

1.2、泵頭組件（圖4）? 泵頭部分是重要的液力部分，輸入低壓液體輸出壓力液體，泵頭下部安裝三組吸液閥，上部安裝三組排液閥 ，三組排液腔用孔道串通。進排液閥為菌形錐閥結構，均用不銹鋼制成。在排液孔的一端裝有安全閥，其調(diào)定壓力為泵額定工作壓力的110~115%，三個柱塞腔端部均設有放氣螺釘，以放盡該腔空氣。?

1.3、高壓鋼套組件（圖5）? 主要由高壓鋼套、半圓環(huán)、柱塞、導向銅套、密封圈、墊片、支承環(huán)等組成。柱塞由優(yōu)質(zhì)炭鋼制成，表面噴鍍合金材料，經(jīng)精密磨削具有較細的粗糙度及較高的硬度，使其有良好的耐磨性和防銹性。柱塞密封為矩形多道密封結構形式，工作性能良好。?

2、安全閥（圖6）? 安全閥由閥殼、閥座、閥芯、頂桿、彈簧座、等主要零件組成。? 安全閥是泵的高壓保護零件，它的調(diào)定壓力為泵工作壓力的110%~115%左右。? 來自泵的高壓液通過閥座、閥芯、頂桿作用于彈簧上，當液體壓力小于安全閥的調(diào)定壓力時，在彈簧作用力下，安全閥關閉。如果液體壓力大于安全閥調(diào)定壓力時，液體壓力克服彈簧的作用力，閥被打開，泵就泄漏。? 調(diào)整彈簧的作用力即能改變安全閥的開啟壓力。

3、卸載閥（圖7）? 卸載閥主要由單向閥、主閥及先導閥組成。?

卸載閥的功能是：當供液系統(tǒng)壓力超過卸載閥的調(diào)定壓力時（如支架停止用液時）卸載閥動作，把泵排出的乳化液直接送入乳化液箱，使泵站處于空載下運行。節(jié)省電力，延長泵站使用壽命。?

卸載閥的工作原理：泵輸出的高壓乳化液進入卸載閥后，分成四條液路。

第一條：沖開單向閥向支架系統(tǒng)供液；

第二條：沖開單向閥的高壓乳化液經(jīng)控制液路到達先導閥滑套下腔，給閥桿一個向上的推力；

第三條：來自泵的高壓乳化液經(jīng)中間的控制液路和先導閥下腔作用在主閥的推力活塞下腔，使主閥關閉。第四條：經(jīng)主閥閥口，是高壓乳化液的卸載回液液路。當支架停止用液或系統(tǒng)壓力升高到超過先導閥的調(diào)定壓力時，作用于先導閥滑套下端的高壓乳化液頂開先導閥，使作用于主閥推力活塞下腔的高壓乳化液卸載回零，主閥因失去依托而打開，此時乳化液經(jīng)主閥卸載回乳化液箱，同時單向閥在乳化液的壓力作用下關閉，單向閥上腔形成高壓密封腔，從而維持閥的持續(xù)開啟，實現(xiàn)閥穩(wěn)定卸載狀態(tài)，泵處于低壓運行。當支架重新用液或系統(tǒng)漏損，單向閥上高壓腔壓力下降至卸載閥的恢復工作壓力時，先導閥在彈簧力的作用下關閉，主閥的推力活塞下腔重新建立起壓力，主閥關閉，泵站恢復供液狀態(tài)。? 調(diào)節(jié)卸載閥的工作壓力時，只需調(diào)節(jié)先導閥調(diào)整螺套，即調(diào)節(jié)先導閥碟形彈簧作用力，其調(diào)定壓力為出廠時泵的公稱壓力。?

4、蓄能器（圖8）? 本泵采用公稱容積為25升的氣囊式蓄能器，其主要作用是補充高壓系統(tǒng)中的漏損，從而減少卸載閥的動作次數(shù)，延長液壓系統(tǒng)中液壓元件的使用壽命；同時還能吸收高壓系統(tǒng)的壓力脈動。蓄能器在安裝前必須在膠囊內(nèi)充足氮氣。注意蓄能器內(nèi)禁止充氧氣和壓縮空氣，以免引起爆炸和膠囊老化。?

蓄能器充氣方法有三種：即

A、氮氣瓶直接過氣法：接上充氣附件，擰開氮氣瓶上的開關，由于氮氣瓶的壓力比蓄能器里氣體壓力高，所以氮氣自然壓入蓄能器，當壓力表指示所需要的壓力時，關閉氮氣瓶開關，充氣不能過猛，以免把充氣閥的橡膠塞子沖到膠囊里去。氮氣充好以后，擰松充氣閥上的放氣螺栓，把充氣管里的壓力泄掉，才能拆下充氣管和充氣附件，充氣工作即告完 成。

B、蓄能器增壓法：如果蓄能器要求氣體壓力較高，氮氣瓶中的氣壓較低，不能滿足充氣要求時，則采用蓄能器增壓法充氣。其工具是二套充氣附件和一個蓄能器，方法是首先用氮氣瓶直接過氣法，將二個蓄能器都充好，然后把二個蓄能器上的充氣閥的進氣口用充氣管連起來，這樣一個蓄能器相當于氮氣瓶，另一蓄能器為被充氣的蓄能器，然后在相當于氮氣瓶的那個蓄能器的另一端通入高壓液，壓縮膠囊，使膠囊的氮氣充入被充氣的蓄能器里去，樣反復幾次直到蓄能器達到所需壓力為止。

C、利用專用充氮機充氣方法。在充氣時不管采用何種方法，都必須遵守下列程序：

（1）取下充氣閥的保護罩；

（2）裝上帶壓力表的充氣工具，并與充氣管聯(lián)通；

（3）操作人員在啟閉氮氣瓶氣閥時，應站在充氣閥的側面，徐徐開啟氮氣瓶氣閥；

（4）通過充氣工具的手柄，徐徐打開壓下氣門芯，緩慢地充入氮氣，待氣囊膨脹至菌形閥關閉，充氣速度方可加快，并達到所需的充氣壓力；

（5）充氣完畢將氮氣瓶開關關閉，放盡充氣工具及管道內(nèi)殘余氣體聯(lián)軸器和離合器

聯(lián)軸器和離合器是連接不同機構中的兩根軸,使之一起回轉并傳遞轉矩的一種部件。用聯(lián)軸器連接的兩根軸,只有機器停止運轉后,經(jīng)過拆卸才能分離,而用離合器連接的兩根軸在運轉過程中能隨時根據(jù)需要接合或分離。

對聯(lián)軸器與離合器的一般要求是:工作可靠,結構緊湊,調(diào)整容易,裝拆方便,價格低廉。對離合器還要求操縱方便,接合或分離平穩(wěn)。對連接高速軸的聯(lián)軸器或離合器應力求徑向尺寸小、質(zhì)量輕,避免由于離心力過大或撓性變形過大導致失效。

常用的聯(lián)軸器大多已標準化,離合器也有一些行業(yè)標準。在選擇和計算聯(lián)軸器和離合器時,傳遞的最大轉矩應考慮啟動時的慣性力矩以及過載等因素,根據(jù)計算轉矩、軸徑、轉速,由手冊或標準中選擇型號、尺寸。

(一)聯(lián)軸器

1.聯(lián)軸器的作用

聯(lián)軸器的作用是把主動軸和從動軸沿軸向連接起來并傳遞扭矩。

聯(lián)軸器所連接的兩軸,由于制造和安裝誤差、受載變形、溫度變化和機座下沉等原因,可能產(chǎn)生軸線的徑向、軸向、角向或綜合偏移。因而,要求聯(lián)軸器在傳遞轉矩的同時,還應具有一定范圍的補償軸線偏移、緩沖吸振的能力。

2.聯(lián)軸器常用類型

聯(lián)軸器分為以下兩類。

(1)剛性聯(lián)軸器

剛性聯(lián)軸器結構簡單、制造容易、承載能力大、成本低,但沒有補償軸線偏移的能力,適用于載荷平穩(wěn)、轉速穩(wěn)定、兩軸對中良好的場合。

1)凸緣聯(lián)軸器。如圖2-45所示,凸緣聯(lián)軸器由兩個帶有凸緣的半聯(lián)軸器用螺栓連接而成。兩半聯(lián)軸器端面有定心止口,以保證兩軸對中。凸緣聯(lián)軸器結構簡單,使用方便,對中精確,剛性好,傳遞轉矩能力大,但要求安裝準確。

2)夾殼聯(lián)軸器。如圖2-46所示,夾殼聯(lián)軸器利用螺栓組將兩個沿軸向剖分的夾殼夾緊(留有間隙c),靠摩擦力傳遞轉矩,以實現(xiàn)兩軸的連接。裝拆方便,常用于低速、載荷平穩(wěn)的場合。

圖2-45 凸緣聯(lián)軸器

圖2-46 夾殼聯(lián)軸器

3)套筒聯(lián)軸器。如圖2-47所示,套筒聯(lián)軸器是用套筒把兩根軸線重合的軸連接起來,軸與套筒用鍵或銷固定。這種聯(lián)軸器結構簡單,徑向尺寸小,制造成本低,但裝拆不便,適用于兩軸同軸度高、工作平穩(wěn)、轉速不高的場合。

圖2-47 套筒聯(lián)軸器

(2)撓性聯(lián)軸器

撓性聯(lián)軸器具有補償軸線偏移的能力,適用于載荷和轉速有變化及兩軸有偏移的場合?？煞譃闊o彈性元件和有彈性元件兩種。

1)齒式聯(lián)軸器。齒式聯(lián)軸器是一種允許軸線綜合偏移的聯(lián)軸器(圖2-48)。由具有相同齒數(shù)的兩個帶內(nèi)齒的外套和兩個帶外齒的軸套組成。兩個軸套分別與主動軸和從動軸連接。兩個外套用一組螺栓連接。其外廓尺寸緊湊、傳遞轉矩大,但制造成本較高。適用于高速、重載、啟動頻繁和經(jīng)常正反轉的場合。

圖2-48 齒式聯(lián)軸器

2)滑塊聯(lián)軸器(圖2-49)?；瑝K聯(lián)軸器是利用中間滑塊與兩個半聯(lián)軸器端面的徑向槽配合實現(xiàn)兩軸連接。滑塊沿徑向滑動補償徑向偏移Δy,并能補償角偏移Δa。其結構簡單、制造方便。但由于滑塊偏心,工作時會產(chǎn)生較大的離心力,故只用于低速。

圖2-49 滑塊聯(lián)軸器

3)滾子鏈聯(lián)軸器(圖2-50)。滾子鏈聯(lián)軸器由兩個同齒數(shù)的鏈輪式半聯(lián)軸器和公共鏈條組成,利用鏈條與鏈輪的嚙合實現(xiàn)兩軸的連接。其質(zhì)量輕、維護方便,可補償綜合偏移,適用于高溫、潮濕及多塵場合,但不宜用于高速和啟動頻繁及豎直軸間的連接。

圖2-50 滾子鏈聯(lián)軸器

4)萬向聯(lián)軸器(圖2-51)。為一種小型聯(lián)軸器,由兩個叉形零件和一個中間軸以及軸銷等組成。由于叉與軸銷之間構成可動鉸鏈連接,因而允許被連接的兩軸有較大的角偏移。這種聯(lián)軸器結構緊湊,維護方便。

圖2-51 萬向聯(lián)軸器

1—主動軸;2—十字軸;3—從動軸

5)彈性套柱銷聯(lián)軸器(圖2-52)。彈性套柱銷聯(lián)軸器上有帶有錐度的柱銷固定于半聯(lián)軸器上,柱銷上套裝的橡膠彈性套伸入半聯(lián)軸器上的孔中,實現(xiàn)兩軸連接。其制造、維修方便,適用于啟動及換向頻繁的高、中速軸的中、小轉矩傳動。

圖2-52 彈性套柱銷聯(lián)軸器

6)彈性柱銷聯(lián)軸器(圖2-53)。彈性柱銷聯(lián)軸器利用置于半聯(lián)軸器凸緣孔中的尼龍柱銷,實現(xiàn)兩軸連接。固定在半聯(lián)軸器端面的擋板是為了防止柱銷外竄。適用于軸向竄動量較大、需正反轉或啟動頻繁的傳動。

圖2-53 彈性柱銷聯(lián)軸器

7)輪胎聯(lián)軸器(圖2-54)。輪胎聯(lián)軸器由橡膠或橡膠織物制成的輪胎形彈性元件,用壓板和螺釘緊壓在兩半聯(lián)軸器上,通過輪胎傳遞轉矩。這種聯(lián)軸器富有彈性,具有良好的消振能力,它適用于潮濕、多塵、沖擊大、正反轉多變以及兩軸角偏斜較大的場合。

圖2-54 輪胎聯(lián)軸器

(二)離合器

1.離合器的作用

離合器的主要作用是:在動力機運轉時用來接通或切斷動力。

2.離合器的類型

離合器分為操縱離合器和自動離合器兩大類。

(1)操縱離合器

操縱離合器是通過各種操縱方式使之接合或分離的離合器。其主要有嚙合式和摩擦式兩種,它們分別利用機械的嚙合和工作表面的摩擦來傳遞轉矩。

1)牙嵌式離合器。主要由端面帶牙的兩個半離合器組成,半離合器用平鍵與主動軸連接,另一半離合器用導向鍵與從動軸連接,并用滑環(huán)操縱離合器的分離與接合,對中環(huán)用來保證兩軸不致發(fā)生歪斜。牙嵌式離合器的齒形有三角形、梯形和矩形等。三角形齒傳遞中、小轉矩,梯形齒和矩形齒傳遞較大轉矩。梯形齒有補償磨損作用,沖擊小,應用廣泛。

2)摩擦式離合器。如圖2-55所示為多片圓盤摩擦離合器,若增加摩擦片數(shù)目,能使離合器在徑向尺寸和軸向壓緊力都不增大的情況下,提高其傳遞轉矩的能力。但摩擦片過多要影響分離動作的靈活性,故一般限制在10～15對以下。摩擦式離合器接合平穩(wěn),沖擊與振動小,有過載保護作用。

圖2-55 摩擦式離合器

(2)自動離合器

自動離合器利用離心力、彈力限定所傳遞轉矩的數(shù)值,自動控制離合;或利用特殊的楔形效應,在正反轉時自動控制離合。

1)牙嵌式安全離合器。如圖2-56所示,端面帶牙的離合器左半2和右半3,靠彈簧嵌合壓緊以傳遞轉矩。當從動軸上的載荷過大時,牙面上產(chǎn)生的軸向分力將超過彈簧的壓力,而迫使離合器發(fā)生跳躍式滑動,使從動軸自動停轉。調(diào)節(jié)螺母可改變彈簧壓力,從而改變離合器傳遞轉矩的大小。

2)離心離合器。圖2-57為發(fā)動機上的離心離合器。當發(fā)動機啟動后達到一定轉速時,在離心慣性力的作用下,與主動軸相連接的閘瓦克服了彈簧的拉力,與裝在從動軸上的離合器盤的內(nèi)表面接觸,帶動從動軸自動進入轉動狀態(tài)。圖示為自動接合式,還有一種是自動分離式,常用于安全裝置。

圖2-56 牙嵌式安全離合器

圖2-57 離心離合器

圖2-58 超越離合器

1—星輪;2—外圈;3—滾柱;4—彈簧

3)超越離合器。如圖2-58所示,星輪和外環(huán)分別裝在主動件或從動件上。星輪與外環(huán)間有楔形空間,內(nèi)裝滾柱。每個滾柱都被彈簧推桿以適當?shù)耐屏ν迫胄ㄐ慰涨坏男《?且處于臨界狀態(tài)(即稍加外力便可楔緊或松開的狀態(tài))。星輪和外環(huán)都作順時針回轉時,根據(jù)相對運動關系,如外環(huán)轉速小于星輪轉速,則滾柱楔緊內(nèi)、外接觸面,外環(huán)與星輪接合。反之,滾柱與內(nèi)、外接觸面松開,外環(huán)與星輪分離?？梢娭挥挟斝禽喅^外環(huán)轉速,才能起到傳遞轉矩并一起回轉的作用。輪胎聯(lián)軸器是剛性聯(lián)軸器還是撓性聯(lián)軸器

剛性聯(lián)軸器要求動力設備和工作設備的軸中心線在同一條直線上

撓性聯(lián)軸器允許動力設備和工作設備的軸中心線有一定的偏差聯(lián)軸器的型號規(guī)格有那些？

聯(lián)軸器屬于機械通用零部件范疇，是用來連接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態(tài)性能的作用。聯(lián)軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯(lián)接。

聯(lián)軸器的型號規(guī)格簡介：

剛性聯(lián)軸器標準

BG/T 5843-1986 凸緣聯(lián)軸器

JB/T 7006-1993 平行軸聯(lián)軸器型式基本參數(shù)尺寸

無彈性元件撓性聯(lián)軸器標準

JB/T 3241-1991 SWP型部分軸承座十字軸式萬向聯(lián)軸器（代替JB 3241-83）

JB/T 3242-1993 SWZ型整體軸承座十字軸式萬向聯(lián)軸器（代替JB 3242-83）

JB/T 5513-1991 SWC型整體叉頭十字軸式萬向聯(lián)軸器

JB/T 7341-1994 SWP、SWC型十字軸式萬向聯(lián)軸器 十字包型式與尺寸

JB/T 5901-1991 十字軸萬向聯(lián)軸器

GB/T 7549-1987 球籠式同步萬萬向聯(lián)軸器型式、基本參數(shù)和主要尺寸

BG/T 7550-1987 球籠式同步萬向聯(lián)軸器 試驗方式

JB/T 6140-1992 重型機械用球籠式同步萬向聯(lián)軸器

JB/T 6139-1992 球鉸式萬向聯(lián)軸器

JB/T 5514-1991 TGL鼓形齒式聯(lián)軸器

JB/T 7001-1993 WGP型帶制動盤鼓形齒式聯(lián)軸器型式、參數(shù)和尺寸

JB/T 7002-1993 WGC型帶制動盤鼓形齒式聯(lián)軸器型式、參數(shù)和尺寸

JB/T 7003-1993 WGZ型帶制動盤鼓形齒式聯(lián)軸器型式、參數(shù)和尺寸

JB/T 7004-1993 WGT型帶制動盤鼓形齒式聯(lián)軸器型式、參數(shù)和尺寸

JB/T 8854.1-1999 GCLD型鼓形齒式聯(lián)軸器（代替ZBJ 19013-89）

JB/T 8854.2-1999 GICL、GIICL型鼓形齒式聯(lián)軸器（代替ZBJ 19013-89）

JB/T 8854.3-1999 GICLZ、GIICLZ型鼓形齒式聯(lián)軸器（代替ZBJ 19014-89）

JB/T 8821-1998 WGJ型接中間軸鼓形齒式聯(lián)軸器

GB/T 6069-1985 GL滾子鏈聯(lián)軸器

金屬彈性元件彈性聯(lián)軸器標準

GB/T 12922-1991 彈性阻尼簧片聯(lián)軸器

GB/T 14653-1993 撓性桿聯(lián)軸器

JB/T 9147-1999 JM膜片聯(lián)軸器（代替ZB/T J19022-90）

JB/T 8869-2000 JS蛇形彈簧聯(lián)軸器（代替ZB/T J19023-90）

非金屬彈性元件彈性聯(lián)軸器標準

BG/T 2496-1996 彈性環(huán)聯(lián)軸器（代替GB 2496-81）

BG/T 4323-1984 TL彈性套柱銷聯(lián)軸器

BG/T 5014-1985 HL彈性柱銷聯(lián)軸器

BG/T 5015-1985 彈性柱銷齒式聯(lián)軸器

BG/T 5272-1985 ML梅花形彈性聯(lián)軸器

BG/T 5844-1986 UL輪胎式聯(lián)軸器

BG/T 10614-1989 芯型彈性聯(lián)軸器

JB/T 5511-1991 H型彈性塊聯(lián)軸器

JB/T 5512-1991 LAK多角形橡膠聯(lián)軸器

JB/T 7849-1995 徑向彈性柱銷聯(lián)軸器

JB/T 7684-1955 LAK鞍形塊彈性聯(lián)軸器

JB/T 9148-1999 彈性塊聯(lián)軸器（代替ZBJ 19029-90）

安全聯(lián)軸器標準

JB/T 5986-1992 鋼砂式安全聯(lián)軸器

JB/T 5987-1992 鋼球式安全聯(lián)軸器

JB/T 6139-1992 AMN內(nèi)張摩擦式安全聯(lián)軸器

JB/T 7355-1994 AYL型液壓安全聯(lián)軸器

JB/T 7682-1995 蛇形彈簧安全聯(lián)軸器

齒式聯(lián)軸器

GICL鼓型齒式聯(lián)軸器

GICLZ鼓形齒式聯(lián)軸器

GⅡCL鼓形齒式聯(lián)軸器

GⅡCLZ鼓形齒式聯(lián)軸器

GCLD鼓型齒式聯(lián)軸器

TGL尼龍內(nèi)齒圈聯(lián)軸器

WG鼓型齒式聯(lián)軸器

輪胎式聯(lián)軸器

UL 型輪胎式聯(lián)軸器

LA 型輪胎式聯(lián)軸器

LB 型輪胎式聯(lián)軸器

DL 多角形橡膠聯(lián)軸器

星形彈性聯(lián)軸器

XL 系列星形彈性聯(lián)軸器

LXD單法蘭星形聯(lián)軸器

XLS雙法蘭型星形聯(lián)軸器

LXZ帶制動輪星形聯(lián)軸器

LXP帶制動盤型聯(lián)軸器

LXT接中間套型聯(lián)軸器

LXJ接中間軸星形聯(lián)軸器

LXQ接中間軸球鉸聯(lián)軸器

梅花形彈性聯(lián)軸器

LM(原ML)梅花聯(lián)軸器

LMS(原MLS)梅花聯(lián)軸器

LMD(原MLZ）梅花聯(lián)軸器

LMZI(MLLI)梅花聯(lián)軸器

LMZⅡ(MLLⅡ)聯(lián)軸器

帶制動輪梅花形彈性聯(lián)軸器

聯(lián)軸器圖片：聯(lián)軸器中的轉矩是怎么計算的，輪胎式聯(lián)軸器的主要參數(shù)有那些

聯(lián)軸器的轉矩計算（泊頭萬盛聯(lián)軸器）方式：

聯(lián)軸器的轉矩計算

①聯(lián)軸器根據(jù)載荷情況、計算轉矩、軸端直徑和工作轉速等因素綜合考慮進行選擇。

②計算轉矩

式中 Tc——— 計算轉矩，N·m；

T——— 理論轉矩，N·m；

Tn——— 公稱轉矩，N·m，見表GCLD型鼓形齒式聯(lián)軸器、表GⅡCL型鼓形齒式聯(lián)軸器或表GⅡCLZ型鼓形齒式聯(lián)軸器；

Pw——— 驅動功率，kW；

n——— 工作轉速，r/min；

K——— 工況系數(shù)

輪胎式聯(lián)軸器的參數(shù)：

輪胎聯(lián)軸器輪胎體是輪胎聯(lián)軸器必要的備件之一，相應的分為UL、LA、LB輪胎體。輪胎式聯(lián)軸器分為凸型和凹型兩大類，凸型又分為帶骨架整體式、無骨整體式和徑向切口式三種。輪胎環(huán)內(nèi)側用硫化方法與鋼質(zhì)骨架粘接成一體，骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時用螺栓與兩半聯(lián)軸器的凸緣連接，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產(chǎn)生的摩擦力來傳遞轉矩，輪胎環(huán)工作時發(fā)生扭轉剪切變形，故輪胎聯(lián)軸器具有很高的彈性，補償兩軸相對位移的能力較大，并有良好的阻尼，而且結構簡單、不需潤滑、裝拆和維護都比較方便。其缺點是承載能力不高、外形尺寸較大，隨著兩軸相對扭轉角的增加使輪胎外形扭歪，軸向尺寸略有減小，將在兩軸上產(chǎn)生較大的附加軸向力，使軸承負載加大而降低壽命。輪胎聯(lián)軸器高速運轉時，輪胎外緣由于離心力的作用而向外擴張，將進一步增大附加軸向力。為此，在安裝聯(lián)軸器時應采取措施，使輪胎中的應力方向與工作時產(chǎn)生的應力方向相反，以抵消部分附加軸向力，達到改善聯(lián)軸器和兩軸承的工和條件。

LLA輪胎式聯(lián)軸器規(guī)格

LLA冶金設備用輪胎式聯(lián)軸器規(guī)格：LA1-11?公稱轉矩：10-20000?許用轉速：5000-800軸孔直徑：?5-180?軸孔長度：14-302?重量：0.35-373kg?材質(zhì)：鑄鐵?鑄鋼，適于潮濕、多塵、有沖擊、振動、正反轉多變和起動頻繁的工作條件,并且拆裝方便,不需潤滑、耐久可靠。

LLB型輪胎聯(lián)軸器規(guī)格

LLB型輪胎聯(lián)軸器規(guī)格：?LLB1-13型?輪胎體型號：LTB1-13，標準編號(?JBT10541-2005?)原標準（JBZQ4018-85）材質(zhì)鑄鋼，鑄鐵及45#圓鋼，其他材料本廠也可以定做，公稱轉矩:10-20000?許用轉速:?5000-1000?軸孔直徑:?6-200mm軸孔長度:?16-382mm，?質(zhì)量:0.4-340。LLB輪胎聯(lián)軸器多用于冶金設備，因此也被叫做冶金設備用輪胎聯(lián)軸器。LLB冶金設備用輪胎式聯(lián)軸器是一種高彈性聯(lián)軸器,具有良好的減震緩沖和優(yōu)越的軸間偏移補償性能,適于潮濕,多塵,有沖擊,振動,正反轉多變和起動頻繁的工作條件,并全拆裝方便.

UL型輪胎式聯(lián)軸器規(guī)格

三種聯(lián)軸器中，UL型輪胎式聯(lián)軸器常用到，三種輪胎聯(lián)軸器的輪胎體都是不盡相同的，UL型和LLB型輪胎聯(lián)軸器的輪胎體都是不開口的，LLA型輪胎聯(lián)軸器的輪胎體是開口的，在同等型號下，LLB型輪胎體要比UL型輪胎體厚一些，泊頭萬盛輪胎聯(lián)軸器輪胎體采用質(zhì)量優(yōu)良的橡膠，橡膠內(nèi)部分布尼龍線，尼龍布，所以輪胎體質(zhì)量可靠，具有彈性，壽命長等特點，這是一般輪胎體所沒有的。

LAK鞍形塊彈性聯(lián)軸器?（JB/T7684-95）

LAK鞍形塊彈性聯(lián)軸器用于聯(lián)接兩同軸線的傳動軸系。具有一定的徑向、軸向、角向補償和減震性能。環(huán)境溫度為–20~+80℃，傳遞公稱轉矩為63~50000N·m。

泊頭萬盛聯(lián)軸器望采納，謝謝