汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)對(duì)汽車(chē)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性影響有多大？根據(jù)計(jì)算，汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)每產(chǎn)生一噸(約3.5kW)制冷量，需要消耗1.5kw的發(fā)動(dòng)機(jī)功率，遠(yuǎn)高于家用空調(diào)。這是因?yàn)槠?chē)空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行環(huán)境溫度比較高，壓縮機(jī)是半封閉的，冷凝器較小。目前大多數(shù)中小型汽車(chē)使用的是非獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)，一般消耗發(fā)動(dòng)機(jī)總功率的10%~12%，對(duì)汽車(chē)的加速性能和爬坡性能有一定影響。正因?yàn)槿绱耍_(kāi)著空調(diào)的車(chē)從起步到加速總有一種反應(yīng)遲鈍的感覺(jué)，還不如沒(méi)開(kāi)空調(diào)的時(shí)候清爽。汽車(chē)高速行駛時(shí)，在使用空調(diào)和不開(kāi)空調(diào)之間，功率變化明顯。

另一方面，安裝空調(diào)系統(tǒng)后，由于自身重量的增加(汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)總質(zhì)量為30-

50kg)、空調(diào)壓縮機(jī)和風(fēng)扇要運(yùn)轉(zhuǎn)，所以車(chē)的油耗要增加10%-20%(與行駛速度有關(guān))。使用空調(diào)后，汽車(chē)油耗普遍增加2~3L/100km。

為保證汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)具有良好的技術(shù)狀況，節(jié)約能源，可采取以下節(jié)能措施。

(1)除非必要，否則不要打開(kāi)空調(diào)系統(tǒng)。

當(dāng)環(huán)境溫度達(dá)到30以上時(shí)，人會(huì)感到頭暈。

當(dāng)溫度低于14時(shí)，你會(huì)感到僵硬。因此，當(dāng)環(huán)境溫度為14~30時(shí)，盡量不要開(kāi)啟車(chē)輛空調(diào)系統(tǒng)。

(2)不要將車(chē)內(nèi)溫度設(shè)置得過(guò)低或過(guò)高。

實(shí)驗(yàn)表明，人體最舒適的環(huán)境溫度是20~28。一般來(lái)說(shuō)，以人體舒適為原則，室內(nèi)外溫差設(shè)定在7~9為宜。白天可以設(shè)置在22~24，晚上可以設(shè)置在24~26。如果設(shè)定的艙內(nèi)溫度過(guò)低或過(guò)高，人會(huì)感到不舒服，浪費(fèi)能源。其實(shí)空調(diào)系統(tǒng)“放空”是浪費(fèi)燃油，完全可以避免。

(3)空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，必須關(guān)閉通風(fēng)口、門(mén)窗，以盡快達(dá)到滿(mǎn)意的溫度，節(jié)約能源。

有必要控制車(chē)廂內(nèi)的氣流速度。冬季風(fēng)速過(guò)大會(huì)影響人體的保溫，所以冬季用空調(diào)進(jìn)行酸浸時(shí)，氣流速度較小，一般在0.18m/s左右；在夏季，過(guò)快的冷風(fēng)直接吹在人身上會(huì)使人感到不適，所以夏季汽車(chē)空調(diào)的氣流速度不要超過(guò)q.22m/s，打開(kāi)制冷開(kāi)關(guān)時(shí)，一定要關(guān)閉通風(fēng)口，以免通風(fēng)過(guò)度影響車(chē)廂內(nèi)的制冷。

(4)合理利用自然通風(fēng)。

不要長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)外循環(huán)模式，以提高系統(tǒng)的制冷效果。如果空調(diào)長(zhǎng)時(shí)間使用外循環(huán)，會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)不停運(yùn)轉(zhuǎn)，增加自然油的消耗。

有些車(chē)主羨慕別人車(chē)?yán)锟照{(diào)的涼爽，但把空調(diào)開(kāi)關(guān)開(kāi)到最大也只是一種感覺(jué)。

“不太熱”，而且每次在太陽(yáng)底下開(kāi)空調(diào)，車(chē)子都需要很長(zhǎng)時(shí)間才能冷卻下來(lái)。這是由于忽略了內(nèi)外循環(huán)按鈕的使用。如果開(kāi)啟空調(diào)內(nèi)外空氣循環(huán)(即自然通風(fēng))，制冷效果會(huì)明顯降低，但好處是空氣更清新。相反，如果單純采用空調(diào)內(nèi)循環(huán)，制冷量會(huì)增加，但缺點(diǎn)是沒(méi)有內(nèi)外通風(fēng)，車(chē)廂內(nèi)空氣不夠新鮮。

“自然通風(fēng)”是指汽車(chē)行駛時(shí)，利用車(chē)外的氣壓來(lái)促進(jìn)車(chē)內(nèi)的空氣流動(dòng)。車(chē)輛空調(diào)系統(tǒng)的進(jìn)風(fēng)口安裝在車(chē)輛前部，屬于正壓區(qū)，進(jìn)來(lái)的空氣比車(chē)內(nèi)空氣新鮮；排氣口安裝在車(chē)尾，是負(fù)壓。

此外，當(dāng)只需要空氣時(shí)(例如春天和秋天

(6)不要短時(shí)間按下(或選擇)自動(dòng)空調(diào)控制面板上的功能鍵，也不要在手動(dòng)控制模式和自動(dòng)控制模式之間來(lái)回切換，因?yàn)檫@樣做會(huì)導(dǎo)致前面的指令無(wú)法執(zhí)行，空調(diào)控制模塊會(huì)收到另一個(gè)指令，容易導(dǎo)致空調(diào)控制程序的紊亂。它就像一臺(tái)家用電腦。如果打開(kāi)運(yùn)行的接口太多，很容易崩潰。事實(shí)也是如此。

(7)夏季盡量將車(chē)停在室內(nèi)或陰涼處，避免車(chē)身被太陽(yáng)暴曬，以免增加空調(diào)系統(tǒng)負(fù)荷，防止客戶(hù)懷疑制冷效果不好。

為了降低能耗，應(yīng)該使用窗簾和益陽(yáng)隔熱防爆膜，尤其是大面積擋風(fēng)玻璃。如果貼上遮陽(yáng)膜，可以減少20%-30%的熱輻射，節(jié)省700W左右。

(8)一些自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)在控制面板上裝有ECON開(kāi)關(guān)。當(dāng)停止加熱和通風(fēng)時(shí)，按下此開(kāi)關(guān)可以停止壓縮機(jī)，因此可以節(jié)省一些燃料。

(9)建議業(yè)主采取簡(jiǎn)單的方法來(lái)提高冬季暖風(fēng)的效果?！谄?chē)?yán)淠髑胺乓粔K紙板擋風(fēng)，可以減少熱量損失。