在和老司機聊汽車換擋時機的時候，老司機總是說得很清楚，講如何不踩離合器換擋的技巧，以及開車過程中應該注意的一些事項。但是，有一個問題。大部分老司機都知道這樣做會傷車，但還是這樣做了。那就是幾檔起步的問題。

一般來說，在駕校學到的過程是從一檔起步，然后根據車速和發(fā)動機轉速逐漸升檔，因為越低檔扭矩越大，也就是說汽車在一檔扭矩最大，然后扭矩逐漸減小，這也是汽車爬坡時使用一檔或爬坡檔的原因。

另一方面，用二檔起步代替一檔可以嗎？事實證明沒有問題，老司機起步大多是二檔，甚至三檔，這也說明了一個問題，發(fā)動機扭矩足夠的情況下，任何檔位都可以起步。但是老司機用的二檔對車的影響有多大呢？

1.二檔起步離合器磨損增大，因為高檔起步時檔位與當前車速不匹配，駕駛員需要控制離合器長時間處于半聯(lián)動狀態(tài)，直到檔位與車速匹配后才能松開離合器，否則容易熄火。

2.二檔導致起步油耗增加，因為檔位越高，扭矩越低，導致起步動力和油耗不足。

3、啟動效率低，啟動慢，耽誤時間。

4、影響發(fā)動機工況，如果分油配合不好，容易熄火，發(fā)動機更容易爆震，不僅浪費燃油而且燃燒不充分。如果長時間這樣，碳會在燃燒室堆積，發(fā)動機磨損會增加，從而影響動力、油耗、安全性和舒適性。

這些缺點都是建立在二檔起步的基礎上，但二檔起步也不是不可以。比如雪地起步時，驅動力過大會導致汽車車輪打滑，二檔起步會降低汽車的扭矩。此時車輪可以平穩(wěn)起步，不會打滑，很多車上配置的雪地模式的工作原理都是一樣的。但總的來說，二檔起步對車是有傷害的，但對于老司機來說是個習慣，一方面可以節(jié)省起步時間，另一方面也能體現(xiàn)發(fā)動機的強弱。