發(fā)動機(jī)無法啟動點火系統(tǒng)主要有三個來源：一是高壓電路有問題，二是低壓電路有問題，三是點火正時失靈。

發(fā)動機(jī)無法啟動時，經(jīng)常會出現(xiàn)火花塞跳不出來或者火花太弱引爆缸內(nèi)油氣而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法啟動的情況。

1.電池電壓太低

發(fā)動機(jī)未啟動時將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到on位置，發(fā)動機(jī)未啟動時打開雨刮器。如果雨刮器移動速度比平時慢很多，很可能是電池沒電了。

用萬用表連接電池的正負(fù)極，電壓低于12.5V。

啟動時，啟動器發(fā)出咔嗒聲。

2.電池不能容納電。

車輛停放一天沒有電，除了電池板本身硫化(無法充電)，可能是車內(nèi)線束漏電。將電流表連接在蓄電池負(fù)極和車身接地點之間，然后逐個拔出保險絲。如果保險絲拔出后沒有放電，說明負(fù)責(zé)保險絲的電路插頭松動或接地不良，導(dǎo)致電弧放電。

3.冷卻液溫度傳感器短路

如果發(fā)動機(jī)多次啟動不了，火花塞電極很干凈?？赡苁抢鋮s液溫度傳感器短路，混合氣太稀。

4.燃油泵繼電器觸點燒蝕或焊點接觸不良。

繼電器觸點燒蝕后，控制系統(tǒng)必須增加電流，以保證繼電器能繼續(xù)工作。增加電流會造成繼電器工作溫度過高，導(dǎo)致一定程度失磁，開關(guān)觸點無法閉合，或者繼電器觸點因電流過大而自動斷開，導(dǎo)致負(fù)責(zé)繼電器的電路無電。通過目視檢查繼電器觸點，可以看到燒蝕跡象，此時必須更換繼電器。

5.燃油濾清器堵塞。

車在行駛中，速度突然降低，越來越低，最后停了下來。熄火后重新啟動，可以發(fā)動汽車，但是速度低，停不下來。最終熄火后無法啟動。

6.曲軸位置傳感器無法退出。

同時匹配了一個凸輪軸位置傳感器，有啟動標(biāo)志，但是不能啟動。曲軸位置傳感器故障退出時，控制單元無法接收轉(zhuǎn)速信號和曲軸位置信號，無法正確控制噴油和點火正時，噴油器也不會工作。因為凸輪軸位置傳感器負(fù)責(zé)第一次點火，所以有啟動的跡象。但是，在起動1.5秒后，曲軸位置傳感器會提供一個信號。曲軸位置傳感器故障退出后，沒有信號，啟動無法真正完成。發(fā)生上述故障時，一般自診斷系統(tǒng)會顯示故障代碼。

7.防盜警報器被鎖上了。

防盜鎖后，方向盤無法啟動，儀表板上的防盜報警指示燈亮起?？刂茊卧獣袛喙┯涂刂?，但不會中斷點火，發(fā)動機(jī)無法啟動，說明方向盤和點火開關(guān)被中控鎖住。用力轉(zhuǎn)動方向盤。轉(zhuǎn)彎后，防盜系統(tǒng)會自動解鎖并正常啟動。

8.混合物太稀了。

如果懷疑是因為混合氣太稀導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法啟動，可以在發(fā)動機(jī)啟動的同時，將空氣濾芯拆下，將化油器清洗劑噴入進(jìn)氣口。如果噴涂時發(fā)動機(jī)可以啟動，故障原因是混合氣太稀。

9.點火模塊短路

點火模塊短路(低壓電路通斷，無高壓火)或點火線圈短路(擊穿電壓過低)，燃油泵繼電器觸點未閉合(無油)，發(fā)動機(jī)無法啟動。

10.正時皮帶有兩個以上交錯的齒。

橡膠正時皮帶應(yīng)每48，000公里更換一次。如果長時間不更換橡膠同步帶，車輛在寒冷天氣下長時間停車后，啟動時或重載爬坡時，機(jī)油粘度會很高，使用時間明顯超期的同步帶容易出現(xiàn)齒錯位。如果錯牙了