發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的10個(gè)原因
發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)時(shí),經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)火花塞跳不出來或者火花太弱引爆缸內(nèi)油氣而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)的情況。
1.電池電壓太低
發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)時(shí)將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到on位置,發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)時(shí)打開雨刮器。如果雨刮器移動(dòng)速度比平時(shí)慢很多,很可能是電池沒電了。
用萬用表連接電池的正負(fù)極,電壓低于12.5V。
啟動(dòng)時(shí),啟動(dòng)器發(fā)出咔嗒聲。
2.電池不能容納電。
車輛停放一天沒有電,除了電池板本身硫化(無法充電),可能是車內(nèi)線束漏電。將電流表連接在蓄電池負(fù)極和車身接地點(diǎn)之間,然后逐個(gè)拔出保險(xiǎn)絲。如果保險(xiǎn)絲拔出后沒有放電,說明負(fù)責(zé)保險(xiǎn)絲的電路插頭松動(dòng)或接地不良,導(dǎo)致電弧放電。
3.冷卻液溫度傳感器短路
如果發(fā)動(dòng)機(jī)多次啟動(dòng)不了,火花塞電極很干凈。可能是冷卻液溫度傳感器短路,混合氣太稀。
4.燃油泵繼電器觸點(diǎn)燒蝕或焊點(diǎn)接觸不良。
繼電器觸點(diǎn)燒蝕后,控制系統(tǒng)必須增加電流,以保證繼電器能繼續(xù)工作。增加電流會(huì)造成繼電器工作溫度過高,導(dǎo)致一定程度失磁,開關(guān)觸點(diǎn)無法閉合,或者繼電器觸點(diǎn)因電流過大而自動(dòng)斷開,導(dǎo)致負(fù)責(zé)繼電器的電路無電。通過目視檢查繼電器觸點(diǎn),可以看到燒蝕跡象,此時(shí)必須更換繼電器。
5.燃油濾清器堵塞。
車在行駛中,速度突然降低,越來越低,最后停了下來。熄火后重新啟動(dòng),可以發(fā)動(dòng)汽車,但是速度低,停不下來。最終熄火后無法啟動(dòng)。
6.曲軸位置傳感器無法退出。
同時(shí)匹配了一個(gè)凸輪軸位置傳感器,有啟動(dòng)標(biāo)志,但是不能啟動(dòng)。曲軸位置傳感器故障退出時(shí),控制單元無法接收轉(zhuǎn)速信號(hào)和曲軸位置信號(hào),無法正確控制噴油和點(diǎn)火正時(shí),噴油器也不會(huì)工作。因?yàn)橥馆嗇S位置傳感器負(fù)責(zé)第一次點(diǎn)火,所以有啟動(dòng)的跡象。但是,在起動(dòng)1.5秒后,曲軸位置傳感器會(huì)提供一個(gè)信號(hào)。曲軸位置傳感器故障退出后,沒有信號(hào),啟動(dòng)無法真正完成。發(fā)生上述故障時(shí),一般自診斷系統(tǒng)會(huì)顯示故障代碼。
7.防盜警報(bào)器被鎖上了。
防盜鎖后,方向盤無法啟動(dòng),儀表板上的防盜報(bào)警指示燈亮起。控制單元會(huì)中斷供油控制,但不會(huì)中斷點(diǎn)火,發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng),說明方向盤和點(diǎn)火開關(guān)被中控鎖住。用力轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。轉(zhuǎn)彎后,防盜系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)解鎖并正常啟動(dòng)。
8.混合物太稀了。
如果懷疑是因?yàn)榛旌蠚馓?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng),可以在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的同時(shí),將空氣濾芯拆下,將化油器清洗劑噴入進(jìn)氣口。如果噴涂時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可以啟動(dòng),故障原因是混合氣太稀。
9.點(diǎn)火模塊短路
點(diǎn)火模塊短路(低壓電路通斷,無高壓火)或點(diǎn)火線圈短路(擊穿電壓過低),燃油泵繼電器觸點(diǎn)未閉合(無油),發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。
10.正時(shí)皮帶有兩個(gè)以上交錯(cuò)的齒。
橡膠正時(shí)皮帶應(yīng)每48,000公里更換一次。如果長時(shí)間不更換橡膠同步帶,車輛在寒冷天氣下長時(shí)間停車后,啟動(dòng)時(shí)或重載爬坡時(shí),機(jī)油粘度會(huì)很高,使用時(shí)間明顯超期的同步帶容易出現(xiàn)齒錯(cuò)位。如果錯(cuò)牙了
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