從一開始只有高端品牌采用，也在合資品牌普及，到現(xiàn)在開始出現(xiàn)在一些國產(chǎn)品牌。全液晶儀表并不是什么新配置，全液晶儀表的車型從幾百萬到幾萬都可以找到。很多年輕消費者也非常喜歡這個配置，因為它的人機交互感、未來感以及更豐富的信息展示和功能。但是現(xiàn)在市面上的車型大多采用機械儀表，全液晶儀表的車型還是少數(shù)。那么為什么這種大眾配置沒有被汽車廠商廣泛采用呢？為什么沒有迅速傳播？接下來師傅會幫你分析原因，不僅僅是控制成本。

目前未推廣的原因：

產(chǎn)品定位

目前全液晶儀表還是比較先進的配置。對于一款以實用節(jié)能為主的A級家用車來說，這樣的配置只會提高車價，降低車的性價比。這個級別的低配車型可能連倒車?yán)走_和多媒體液晶屏都沒有，沒有理由給它們配備這種“更高端”的配置。

2.制造成本和R&D成本

現(xiàn)在使用液晶屏的數(shù)碼產(chǎn)品和電子設(shè)備可以說在我們的生活中隨處可見，有些并不貴，有些甚至很低。其實不管是全液晶儀表還是其他帶液晶屏的電子設(shè)備，液晶屏的制造成本都很有限，不過在幾十到幾千之間。一臺完整的LCD儀器還包括控制芯片、制版、傳感器等部件。軟件方面，需要開發(fā)其液晶儀器的操作系統(tǒng)。說到這里，我們可以看到液晶儀表的生產(chǎn)和設(shè)計與傳統(tǒng)儀表完全不同。如果你想生產(chǎn)自己的全液晶儀器，你必須邀請新的設(shè)計師，建立一個新的R&D團隊，并購買新的配件。低廉的制造成本和R&D成本讓一些從未涉足全液晶儀器的品牌望而卻步。

發(fā)展趨勢和目標(biāo)人群：

現(xiàn)在的機械儀表和全液晶儀表，就像當(dāng)年的石英表和機械表一樣，后來誕生的石英表顯然更準(zhǔn)、更薄、更輕，成本更低、更便宜。但是機械表并沒有因為石英表的出現(xiàn)而被市場拋棄。它主動放棄了沒有競爭力的低端市場，轉(zhuǎn)向高端。它以自身的機械之美和科技之美征服了消費者，至今仍受到全世界人民的喜愛。石英表剛出現(xiàn)的時候，價格明顯高于機械表。后來由于技術(shù)的成熟和市場認(rèn)可成本的逐漸降低，石英表的價格已經(jīng)遠遠低于機械表。我覺得機械儀表和全液晶儀表的命運是一樣的。以后液晶儀表肯定會越來越普及，大部分汽車都會采用。機械儀表將走向高端市場，只會出現(xiàn)在豪華車上。

存在的問題：

產(chǎn)品目前還不成熟。

全液晶儀表分為模擬指針和數(shù)字指針：很好理解，模擬指針自然是模擬機械儀表的圓盤指針，以指針的形式表示各種數(shù)據(jù)。數(shù)字化就是取消磁盤指針，只用數(shù)字表示實時數(shù)據(jù)。數(shù)碼儀器出現(xiàn)在上個世紀(jì)，90年代風(fēng)靡日本。最后沒能經(jīng)受住市場考驗，銷聲匿跡?，F(xiàn)在在全液晶儀表的平臺上脫胎換骨，幾家廠商視其為燈塔。儀表上的數(shù)據(jù)應(yīng)該如何反映給駕駛員？內(nèi)燃機車發(fā)展了一百多年，這個問題早就解決了。儀器可以和手表完全不一樣！在顯示汽車動態(tài)數(shù)據(jù)的同時，還需要反映車輛體積數(shù)據(jù)的變化，即由快變慢、由慢變快的過程，這是數(shù)字儀表根本做不到的。而且汽車不是以絕對勻速運動的，所以如果數(shù)字儀器要達到很高的精度，儀器的度數(shù)會一直跳動變化，所以讀取數(shù)據(jù)的速度只能放慢。我真的不明白，這種數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，需要反思的東西，還有繼續(xù)存在的意義。不要被他們所謂的科技感所迷惑。這樣的東西最終會消失，市場會檢驗它。

儀器的未來發(fā)展方向；

其實儀器最大的問題不在于是液晶還是機械，而在于駕駛員需要低頭。這是它的核心問題。我認(rèn)為儀表的最終形式將是“無儀表”，取消儀表臺的設(shè)計。類似于今天的HUD，車輛的動態(tài)信息通過投影、激光等技術(shù)直接顯示在前擋風(fēng)玻璃上，駕駛員不再需要低頭看儀表。