在汽車(chē)輪胎中加滿水，大概會(huì)產(chǎn)生三方面影響：第一種、坐在車(chē)上沒(méi)有充滿氣的輪胎舒服；第二點(diǎn)、因重量改變，開(kāi)車(chē)的耗油量會(huì)增加，同時(shí)剎車(chē)距離也要增加；第三點(diǎn)、冬天的時(shí)候，特別是寒帶的冬天，一旦做不好保溫，輪胎可能會(huì)變形或被撐壞。

擴(kuò)展資料：

注意事項(xiàng)

1、行車(chē)時(shí)注意路面的選擇，選擇良好的路面可以延長(zhǎng)使用壽命，選擇路面不好的（坑坑洼洼的路面，碎玻璃路面，石頭尖銳的路面）容易加劇輪胎的磨損。

2、氣溫高時(shí)不能加很高的氣壓，容易爆胎。

3、氣溫低時(shí)氣壓不能過(guò)低，會(huì)加劇輪胎的磨損。

4、起步行車(chē)時(shí)注意應(yīng)先檢查四個(gè)輪子的氣壓，位置情況，以及使用磨損程度等等。真空車(chē)胎可以注多少水？

一個(gè)真空胎最多不能超過(guò)一瓶半300ML左右的補(bǔ)胎液。

自動(dòng)補(bǔ)胎液補(bǔ)胎不用扒胎，3秒即可補(bǔ)好，一次加入可長(zhǎng)期使用，車(chē)輛在行駛中一但胎被扎破，不用停車(chē)自動(dòng)補(bǔ)好，徹底改變了傳統(tǒng)的手工補(bǔ)胎的方法。補(bǔ)胎能力強(qiáng)，能夠填補(bǔ)小至微細(xì)孔和大至6mm的孔洞。

對(duì)各類車(chē)輛的充氣橡膠輪胎，不論有無(wú)內(nèi)胎均同樣適用。注入輪胎后，長(zhǎng)期保持液態(tài)，至－40℃不凍結(jié)，至100℃不分解；對(duì)輪胎和金屬輪鋼不腐蝕并能防銹；產(chǎn)品本身不燃燒，且無(wú)毒和不污染。市場(chǎng)潛力極大。汽車(chē)輪胎進(jìn)水會(huì)怎樣？

汽車(chē)輪胎進(jìn)水對(duì)于輪轂和剎車(chē)零件的影響是非常大的。

汽車(chē)輪胎泡在水里一天或者更短的時(shí)間是沒(méi)有影響的，但是如果長(zhǎng)期將車(chē)輪胎泡水里或?qū)④?chē)輛停在水位沒(méi)過(guò)輪轂的積水處，這對(duì)于輪轂和剎車(chē)零件的影響是非常大的，因?yàn)檩嗇灱皠x車(chē)零件都是金屬制品，泡在水里會(huì)發(fā)生氧化反應(yīng)，從而導(dǎo)致輪轂和剎車(chē)零件生銹，這會(huì)影響汽車(chē)的剎車(chē)性能。

會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛在剎車(chē)時(shí)方向抖動(dòng)、出現(xiàn)異響等現(xiàn)象。當(dāng)輪轂及剎車(chē)零件輕微生銹處理方法為用細(xì)砂紙打磨除銹即可正常使用，而如果腐蝕已經(jīng)非常嚴(yán)重的話，就只能進(jìn)行更換了。

汽車(chē)輪胎進(jìn)水的注意事項(xiàng)：

之所以車(chē)輪胎泡在水里短時(shí)間不會(huì)對(duì)輪胎產(chǎn)生影響，是因?yàn)檩喬ナ窍鹉z制品，是不溶于水的，而且輪胎經(jīng)過(guò)硫化處理，具備較高的抗腐蝕、耐高溫等特性，更何況只是泡在水里而已。

但是，長(zhǎng)時(shí)間泡在水里的話，還是有一定影響的，因?yàn)檩喬ヅc地面的摩擦?xí)沟幂喬ケ砻娉霈F(xiàn)小坑，導(dǎo)致輪胎里面會(huì)進(jìn)入一部分污染物，當(dāng)污染物與水接觸時(shí)就有可能會(huì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，從而損壞輪胎。給汽車(chē)輪胎內(nèi)充滿水而不是氣，行不行？

給汽車(chē)輪胎內(nèi)充滿水而不是氣，行不行？

給輪胎里充滿水肯定不是一個(gè)好辦法。汽車(chē)輪胎的作用主要是支撐車(chē)身和緩沖震動(dòng)。輪胎里充水可以讓輪胎變得更硬，或許能提升一定的承載力，但是緩沖作用完全喪失了。

? ? ?先拋開(kāi)汽車(chē)輪胎是充氣這個(gè)概念，就假如汽車(chē)輪胎是充水的，就像你所說(shuō)的水可以起到降溫的效果，這個(gè)倒是沒(méi)錯(cuò)，但你有沒(méi)有想過(guò)，就單單從重量上來(lái)說(shuō)，這水得有多重，而且就像我上面所說(shuō)的，水幾乎是不可壓縮的，那么跑起來(lái)基本沒(méi)有彈性，從而會(huì)導(dǎo)致舒適感極其的差。

水和物體摩擦必須要達(dá)到極高的速度才有可能產(chǎn)生讓人察覺(jué)的變化，而汽車(chē)輪胎我認(rèn)為是達(dá)不到這個(gè)速度的，汽車(chē)輪胎的熱量更多的是來(lái)自路面熱量(夏季中午柏油路面溫度可達(dá)80℃)的傳導(dǎo)和車(chē)輪與地面的摩擦還有剎車(chē)熱量的傳導(dǎo)，而這個(gè)溫度是達(dá)不到100℃的。但是，即使沒(méi)有達(dá)到100℃，根據(jù)熱脹冷縮原理，水在4℃時(shí)密度最大，溫度相對(duì)于4℃越高(越低)體積就會(huì)越大，容易發(fā)生爆胎。

四條注滿水的輪胎，它本身的重量就要比只是充氣的輪胎重很多，因此它勢(shì)必就會(huì)增加一定的汽車(chē)自重。不過(guò)這種重量所帶來(lái)的油耗增加，可能并沒(méi)有想象中的那么大，但不管怎么說(shuō)，油耗肯定要比充氣輪胎更多一點(diǎn)。

此外，由于水無(wú)法進(jìn)行很高強(qiáng)度的壓縮，就算把輪胎注滿水，水在輪胎內(nèi)部也容易產(chǎn)生一定的流動(dòng)性，而這種不可控的流動(dòng)性，又會(huì)不斷改變輪胎的整體重心點(diǎn)，這會(huì)給輪胎帶來(lái)很不均衡的磨損方式，這也會(huì)增加你的行車(chē)安全。

總結(jié)：輪胎之所以選擇氣體，根本原因在于氣體的可壓縮性，能夠提供非常棒的舒適性。此外，便捷性、腐蝕性、成本也都是需要考慮的問(wèn)題。