發(fā)動(dòng)機(jī)前部由曲軸驅(qū)動(dòng)。有發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)向機(jī)的油管向上找。看你是什么車靠近發(fā)動(dòng)機(jī)下面的水箱

2，汽車有幾個(gè)助力泵 真空助力泵轉(zhuǎn)向助力泵方向助力泵 問

最多只有三種： 1、真空增壓泵：輔助制動(dòng)用。 2、轉(zhuǎn)向助力泵：用于助力轉(zhuǎn)向。有液壓式和電動(dòng)式兩種。 3、真空助力泵：助力離合器。你已經(jīng)知道了一切。 Steering power 和steering power 是一樣的喂！一般有制動(dòng)總泵、制動(dòng)總泵、離合器總泵和離合分泵、動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵、燃油泵、機(jī)油泵等！如有疑問，請(qǐng)?jiān)儐枴?p>3，轉(zhuǎn)向助力泵是靠什么驅(qū)動(dòng)的

工作原理： 電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的缺點(diǎn)。它使用的液壓泵不再由發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶直接驅(qū)動(dòng)，而是電動(dòng)泵，其所有工作狀態(tài)均由電控單元根據(jù)車輛的行駛速度、轉(zhuǎn)向角等信號(hào)進(jìn)行計(jì)算。簡(jiǎn)單來說，就是在汽車低速轉(zhuǎn)彎時(shí)，電控單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵在高速時(shí)輸出更大的功率，讓駕駛者在轉(zhuǎn)向時(shí)省力；當(dāng)汽車高速行駛時(shí)，液壓控制單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵以較低的速度運(yùn)行，同時(shí)不影響高速轉(zhuǎn)向的需要，節(jié)省部分發(fā)動(dòng)機(jī)功率。 Electric Power Steering System（EPS）的英文全稱是Electronic Power Steering，簡(jiǎn)稱EPS，它是利用電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力來輔助駕駛者進(jìn)行動(dòng)力轉(zhuǎn)向。一般情況下，動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵是由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的，但對(duì)于某些車型，動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵是電動(dòng)的?，F(xiàn)在最新的車型有電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

4，汽車轉(zhuǎn)向助力泵是不是由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)

是的，沒錯(cuò)。由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。還有水泵和發(fā)電機(jī)。帶有增壓器的汽車上的增壓器。是！是！是！是！是！是！是！是！是！是！是！是！是！是！是！是！是！是！是！是！是！是！是！是！是！是！是！是！是！是！是！是！是！是！是！是！是！是！是！是！是！是！是！是！是！是！是！是！是！是！是！是！是的！是的！是的！是的！是的！是的！是的！是的！是的！是的！是的！是的！是的！大哥，分我一份吧，我靠他養(yǎng)班。謝謝，是的，還有凸輪軸等。動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵上有一個(gè)動(dòng)力轉(zhuǎn)向皮帶輪。動(dòng)力來自發(fā)動(dòng)機(jī)。呵呵，我知道該說多少了。還有空氣壓縮機(jī)（有的機(jī)器是真空泵），提供轉(zhuǎn)向動(dòng)力和剎車動(dòng)力；驅(qū)動(dòng)水泵、風(fēng)扇等！汽車上幾乎所有的設(shè)備都是由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的。驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的是汽油，驅(qū)動(dòng)汽油的是你口袋里的人民幣，閑著沒事就不要往車?yán)锛幽切┤A而不實(shí)的東西。更不用說不安全會(huì)加快你錢包的速度。

5，汽車助力泵的工作原理是什么

汽車助力泵工作原理： 電子液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的缺點(diǎn)。它使用的液壓泵不再由發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶直接驅(qū)動(dòng)，而是電動(dòng)泵，其所有工作狀態(tài)均由電子控制單元根據(jù)車輛的行駛速度、轉(zhuǎn)向角等信號(hào)進(jìn)行計(jì)算。簡(jiǎn)單來說，就是在汽車低速轉(zhuǎn)彎時(shí)，電控單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵在高速時(shí)輸出更大的功率，讓駕駛者在轉(zhuǎn)向時(shí)省力；當(dāng)汽車高速行駛時(shí)，液壓控制單元驅(qū)動(dòng)電子液壓泵以較低的速度運(yùn)行，同時(shí)不影響高速轉(zhuǎn)向的需要，節(jié)省部分發(fā)動(dòng)機(jī)功率。汽車增壓泵是指有助于提高汽車性能和穩(wěn)定性的部件。在現(xiàn)有市場(chǎng)上，動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大致可分為機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)三大類。真空增壓泵的工作原理真空增壓泵主要由泵體、轉(zhuǎn)子、滑塊、泵蓋、齒輪、密封圈等零件組成。泵工作時(shí)，帶有四個(gè)滑塊的偏心轉(zhuǎn)子逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，滑塊在自身離心力的作用下靠著泵內(nèi)壁滑動(dòng)。管道打開單向閥（單向閥安裝在泵內(nèi)，起維持系統(tǒng)壓力的作用）進(jìn)入吸氣室。當(dāng)滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)到一定位置時(shí)，吸氣完成。此時(shí)吸入的氣體被隔絕，轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，被隔絕的氣體逐漸被壓縮，壓力升高。當(dāng)工作腔轉(zhuǎn)動(dòng)與出風(fēng)口相通時(shí)，氣體從出風(fēng)口排出。在泵的工作過程中，滑塊始終將泵腔分成四個(gè)工作腔，轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一圈有四個(gè)吸排氣過程。