都說(shuō)汽車在中國(guó)很有面子。一般來(lái)說(shuō)，10萬(wàn)元價(jià)位的車多為自主品牌車，也有部分低端合資車。

30萬(wàn)元的車大多是合資車或者進(jìn)口車型，所以不僅稅費(fèi)比國(guó)產(chǎn)車高，還需要支付高額的技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)。那么這些成本的具體區(qū)別是什么呢？

如果單純看舒適性和外觀，幾十萬(wàn)的車和30萬(wàn)的車差不多，因?yàn)榇蟛糠謬?guó)產(chǎn)車配置豐富，在舒適性上不輸合資車，空間也足夠。如果只是用來(lái)通勤的話，這幾萬(wàn)的車和幾十萬(wàn)的車差別好像真的很小。

但是在使用上可能會(huì)有一點(diǎn)區(qū)別：

10萬(wàn)：基本用于通勤或者幫婆婆拉年貨，主要目的是實(shí)用性，所以10萬(wàn)以內(nèi)的車比什么都實(shí)用。當(dāng)然，你不能指望它。

30萬(wàn)：除了一般的交通之外，有時(shí)也用于商務(wù)，比如一些接待，外出開會(huì)等。

100萬(wàn)：基本是老板，所以要談生意，要撐場(chǎng)面。在這個(gè)現(xiàn)實(shí)社會(huì)，已經(jīng)不可能有臉了。人家看你的實(shí)力。

動(dòng)力和乘坐舒適性的差異：

駕駛上最大的區(qū)別就是換擋的平順性，動(dòng)力感和油耗，推背感和平時(shí)車評(píng)里說(shuō)的“沒有推背感”。另外，從車的功率調(diào)校來(lái)說(shuō)，每輛原型車試裝后都要進(jìn)行大量的實(shí)車測(cè)試，比如NVH測(cè)試、噪音測(cè)試、振動(dòng)測(cè)試等等。

這些測(cè)試一定會(huì)發(fā)現(xiàn)問題。如果發(fā)現(xiàn)問題，成本更高的30萬(wàn)元的車甚至?xí)槍?duì)某一部分重新開發(fā)設(shè)計(jì)，這些成本都會(huì)分?jǐn)偟杰噧r(jià)中。價(jià)格低一點(diǎn)的10萬(wàn)元的車就不會(huì)這么處理了。一切都會(huì)受到成本的限制，很多事情只能做。

隔音差異：

車輛噪聲治理分為兩個(gè)方面，一是隔音材料，二是隔音技術(shù)。10萬(wàn)輛車用隔音材料，30萬(wàn)輛車用隔音技術(shù)。比如別克油耗高就是因?yàn)槭褂昧撕芏喔粢舨牧?，這也是別克隔音效果好的原因之一。另外一個(gè)隔音技術(shù)，其實(shí)就是關(guān)于整體隔音和車輛共振的處理。價(jià)格較低的車為了控制成本，不會(huì)太注重隔音。

安全配置的差異：

雖然現(xiàn)在10萬(wàn)以上的車上有很多安全配置，基本都有，但是30萬(wàn)以上的車一般都配備了側(cè)氣簾或者預(yù)碰撞系統(tǒng)，在車身吸能的設(shè)計(jì)上也下了很大功夫。

其他配件，比如輪胎尺寸，電動(dòng)座椅，自動(dòng)空調(diào)等。都影響駕駛質(zhì)量，這些也是成本差距。如果說(shuō)10萬(wàn)左右的車主要講究“代步”，那么30萬(wàn)左右的車在代步的基礎(chǔ)上又強(qiáng)化了一層“品質(zhì)”。畢竟，物有所值。