點火線圈，顧名思義，就是提供點火能量的裝置。我們知道，如果汽車想離開，發(fā)動機就會工作，發(fā)動機的動力來自缸內(nèi)混合氣的燃燒，點燃混合氣的能量由點火線圈傳遞，但火花塞才是真的東西。一般來說，點火線圈的使用壽命在10萬公里以上，

點火線圈的設(shè)置模式

點火線圈有兩種:一是點火線圈放置在機艙的某個地方，高壓電通過分電器進行分配，然后通過氣缸管路傳遞給火花塞；二是將點火線圈放在火花塞的頂部，直接與火花塞連接。這種設(shè)計要求每個氣缸都有一個點火線圈，四缸發(fā)動機必須有四個點火線圈，這樣會增加成本，但效率會更高。

關(guān)于點火線圈的更換周期

點火線圈一般每10萬公里更換一次。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，點火線圈上往往有上萬伏的高壓脈沖電流。由于它長期工作在高溫、多塵、振動的環(huán)境中，不可避免地會老化甚至損壞。如果不及時更換，會影響發(fā)動機的工作性能。然而，我們所說的10萬公里并不是一個固定的更換周期。通常只要點火線圈能夠正常工作，表面沒有明顯老化，就不需要更換。

點火線圈老化性能

判斷點火線圈老化最簡單的方法就是打開發(fā)動機艙，直接觀察點火線圈是否有溢膠、爆炸、連接管、高壓噴嘴燒蝕等癥狀。想知道車輛上的點火線圈是否工作正常，有一個簡單實用的方法:車輛工作一段時間后，用手握住點火線圈。如果能拿得住，說明正常；如果拿不住，說明有問題，通常是內(nèi)部短路。

點火線圈故障現(xiàn)象

1.怠速時，車身抖動明顯。觀察排氣管口，從車內(nèi)流出的廢氣有明顯的間歇性，排氣管抖動厲害，聽得很清楚“Tu”聲音；

2.行駛中，當轉(zhuǎn)速低于2500rpm時，車身明顯晃動，加速無力；當轉(zhuǎn)速超過2500rpm時，抖動感消失。

3.打開發(fā)動機蓋，觀察運轉(zhuǎn)中的發(fā)動機，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有明顯抖動。這種抖動顯然不屬于正常發(fā)動機工況下的抖動，抖動幅度很大。

關(guān)于點火線圈是否應(yīng)該一起更換。

如果車輛上的點火線圈因為老化需要更換，即使只有一個出現(xiàn)故障，也最好全部一起更換，因為其他的情況都差不多。如果只有一兩個點火線圈出現(xiàn)故障，但其他沒有受到影響，而且使用條件還不錯(使用壽命一般在10萬公里以上)，那么可以直接更換壞掉的點火線圈，不需要涉及其他小伙伴，也減輕了錢包的壓力。

關(guān)于點火線圈維護的建議

1.防止點火線圈受熱或受潮；

2.發(fā)動機不運轉(zhuǎn)時，不要打開點火開關(guān)；

3.定期檢查、清潔和緊固線路接頭，避免短路或接地；

4.控制發(fā)動機性能，防止電壓過高；

5.只能用布擦拭點火線圈上的水分，否則會損壞點火線圈。