寶駿510采用的是扭力梁式非獨立懸架，而車展上亮相的寶駿530則采用了與560相同的多連桿獨立懸架，從懸架部件的結(jié)構(gòu)布局來看，幾乎一模一樣相同。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，未來寶駿530不同配置的懸架在新車中將分為扭力梁和多連桿結(jié)構(gòu)。

寶駿530前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。扭力梁懸架結(jié)構(gòu)更簡單、體積更小、成本更低。

寶駿530前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。后懸架采用扭力梁可以降低整車的制造成本，還可以擴大后排客艙和后備箱空間。寶駿530有四驅(qū)配置嗎？寶駿530沒有四驅(qū)車型，寶駿530所有車型都是基于前身寶駿530打造的。

可見寶駿530的配置更加豐富。 Jun 730機箱配置更高。該車后懸架為扭力梁非獨立懸架，寶駿730為多連桿獨立懸架。

動力方面，寶駿530搭載15TL4發(fā)動機，最大功率108kw，峰值扭矩250牛米。與之匹配的是手動變速箱。工信部綜合油耗67L，百公里。底盤方面，這款車的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架，同時采用了前懸架。

元，據(jù)。

寶駿530的底盤怎么樣？寶駿530好不好？底盤是關(guān)鍵要素之一。這樣的配置通過寶駿保證了整車的安靜性、操控性和穩(wěn)固性。

寶駿530前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。這種緊湊型車的后懸架一般采用扭力梁。一方面，扭力梁懸架占用的空間相對較小。 7座車可以平躺睡覺。 7座車可以平躺睡覺。

網(wǎng)上說寶駿530采用的是前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合。其實前懸架采用的麥弗遜懸架是比較常見的。發(fā)動機艙布置得很好，后懸架與奧迪A6非常相似，可以提供非常好的側(cè)向。

懸架寶駿530的頂懸采用梯形連桿獨立后懸架，其余為扭力梁后懸架，前麥弗遜式獨立懸架。 h6是前麥弗遜獨立懸架，后雙叉臂獨立懸架，操控性較好，舒適性較差。

該發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。這臺發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。寶駿530前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架寶駿SUV全系車型采用扭力梁式非獨立懸架。寶駿SUV都有哪些車型？寶駿。

在國產(chǎn)SUV領(lǐng)域，寶駿530的出現(xiàn)不僅將自主品牌的設(shè)計提升到了一個新的高度，而且采用了長軸距、大空間來滿足消費者的需求。寶駿530這款SUV車型怎么樣，與普通國產(chǎn)SUV相比有哪些亮點。

前麥弗遜獨立懸架，后多連桿獨立懸架，而寶駿530的后懸架采用扭力梁，結(jié)果不言而喻。這車還是很不錯的，還是很香的，但是這么香的車為什么寶駿530賣不出去呢？在《小黑哥》中。

底盤方面，兩款車均為前驅(qū)布局，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，但后懸架存在差距。歐尚X7采用的多連桿獨立懸架無疑是越級表現(xiàn)，而寶駿530的扭力梁非獨立懸架雖然是這個級別的標(biāo)配，但是在爛路。

寶駿530的懸架行程只比普通車高一點點。當(dāng)然，這只是一種感覺。其實寶駿530的懸架行程肯定是SUV級別的，但也正是這種感覺，讓車輛在山路上面對各種彎道。駕駛時信心倍增，而且從路面起伏和長波吸振來看，寶駿530的舒適性是最好的。