釩電池不能用于電動汽車。釩電池雖然具有安全性能高、循環(huán)壽命長、我國釩資源儲量豐富等優(yōu)點(diǎn)，但也存在明顯的不足。全釩液流電池是以金屬釩離子為活性物質(zhì)的液態(tài)氧化還原可再生電池。我國早在20世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）80年代后期就開始了研究，目前還處于小規(guī)模。

為什么釩電池不能做動力電池？

1、能量密度太低，只有12~40Wh/kg，而目前很多動力鋰電池的能量密度接近200Wh/kg。達(dá)到電動汽車同樣的行駛里程，釩電池的體積是鋰電池的數(shù)倍，體積增大的同時質(zhì)量也更重，不能應(yīng)用于電動汽車；

2、隨著技術(shù)的發(fā)展，釩電池的能量密度肯定會提高，但是釩電池還有一個缺點(diǎn)就是能量轉(zhuǎn)換效率低，是鋰電池的70%-75%，因?yàn)殁C電池運(yùn)行，a需要泵來維持電解液的流動，因此存在能量損失；

3、釩電池還處于早期規(guī)?；A段，初裝成本較高。從全生命周期來看，釩電池具有成本低的優(yōu)勢，因?yàn)殁C電池的循環(huán)壽命長，時間軸被拉長，攤開來非常劃算，而且電解液基本是可回收的.

綜上所述，釩電池更適用于儲能領(lǐng)域，可以充分發(fā)揮其安全性高、無燃燒風(fēng)險、壽命長等優(yōu)勢。在儲能領(lǐng)域，可能會逐步用鈉離子電池替代鋰離子電池。