船公司和班輪工會(huì)為反映燃油價(jià)格變化而收取的附加費(fèi)。大致就是根據(jù)油價(jià)高低調(diào)整自己的運(yùn)輸價(jià)格。比如外面的燃油價(jià)格高，出租車要收燃油附加費(fèi)。

2，燃油附加費(fèi)如何計(jì)算

燃油附加費(fèi)(Fuelfactor)。由航運(yùn)公司和班輪公會(huì)征收的附加費(fèi)，以反映燃油價(jià)格的變化。費(fèi)用以每噸運(yùn)輸?shù)慕痤~或運(yùn)費(fèi)的百分比表示。縮寫為f.o.s.或f.a.f.也稱為地堡

3，燃油附加費(fèi)是什么

很簡(jiǎn)單！ 2005年在廣州率先實(shí)施！其實(shí)是政府的一個(gè)糊涂政策！那時(shí)候油價(jià)高，政府要給租房行業(yè)減負(fù)！提高燃油附加費(fèi)，從老百姓頭上盤剝！現(xiàn)在都在加油！而且加油還有補(bǔ)貼！不知道為什么這個(gè)政策仍然存在！

4，什麼是燃油附加費(fèi)

燃油附加費(fèi)是海運(yùn)和海運(yùn)費(fèi)計(jì)算中的附加費(fèi)用。用于向托運(yùn)人（或貨主）收取海運(yùn)費(fèi)以外的因燃油價(jià)格波動(dòng)引起的運(yùn)輸成本增加的額外費(fèi)用。費(fèi)用以每噸運(yùn)輸?shù)慕痤~或運(yùn)費(fèi)的百分比表示。燃油費(fèi)是包含在運(yùn)費(fèi)里的，但是我發(fā)現(xiàn)燃油漲價(jià)了，運(yùn)費(fèi)卻不會(huì)漲。我覺得不劃算，就變相加價(jià)。運(yùn)費(fèi)加上補(bǔ)貼費(fèi)用——燃油附加費(fèi)

5，目前燃油附加費(fèi)是怎樣收取的

機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)：成人大飛機(jī)50元/人，小飛機(jī)10元/人。兒童和嬰兒免費(fèi)。燃油費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)：航程800公里以上成人100元，800公里以下60元，兒童減半，即800公里以上50元。 800公里以內(nèi)30元。嬰幼兒免費(fèi)。您好，2歲以上12歲以下兒童免收機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)，燃油附加費(fèi)僅為成人的一半。但是，如果孩子和大人一起買特價(jià)票，那么燃油附加費(fèi)和機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)就必須和大人一起付，有時(shí)會(huì)比孩子的普通票便宜。 2歲以下兒童，票價(jià)為全價(jià)的10%。免收燃油附加費(fèi)和機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)。希望通過

6，機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)和燃油附加費(fèi)是多少

航空燃油附加費(fèi)已經(jīng)取消了，現(xiàn)在只剩下機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)了。 1、機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)收取辦法：自2004年9月1日起，旅客在中國(guó)境內(nèi)機(jī)場(chǎng)乘坐國(guó)內(nèi)、地區(qū)和國(guó)際航班的旅客，不再在購(gòu)買時(shí)支付，而是在機(jī)場(chǎng)繳納機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)。機(jī)票。除了pool內(nèi)的乘客加上護(hù)照和12歲以下的孩子（不含）外，其他人都要交機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)。機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)的征收標(biāo)準(zhǔn)因航線而異： 1、乘坐國(guó)內(nèi)航班的旅客每人50元； 2、乘坐國(guó)際航班和港澳航班的旅客每人90元； 3、乘坐以下機(jī)型國(guó)內(nèi)支線航班10元/人。 DONIER328，型號(hào)代碼D38； ART-72，型號(hào)代碼AT7； CRJ-200，型號(hào)代碼CRJ； ERJ145，型號(hào)代號(hào)ERJ；新舟60，型號(hào)代碼EM4；創(chuàng)8-400，型號(hào)代碼DH8； Yun 12，型號(hào)代碼YN2。機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)在購(gòu)票時(shí)隨票價(jià)一起支付，但各售票處標(biāo)示的價(jià)格均不含機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)。

7，燃油附加費(fèi)

國(guó)內(nèi)航線燃油附加費(fèi)800公里以內(nèi)20元，800公里以上50元。這是根據(jù)國(guó)家發(fā)改委、中國(guó)民用航空局公布的民航國(guó)內(nèi)航線客運(yùn)燃油附加費(fèi)與航空煤油價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制制定的。燃油附加費(fèi)與國(guó)內(nèi)航空煤油綜合采購(gòu)成本開始掛鉤。方航、國(guó)航、南航、深航、川航、海航、廈航、上航、山航、祥鵬航空、歡樂航空、鷹聯(lián)航空、吉祥航空、天津航空、東北航空等。發(fā)布關(guān)于恢復(fù)對(duì)國(guó)內(nèi)航線征收燃油附加費(fèi)的通知。除15日開始征收的國(guó)航和16日開始征收的金鹿航空外，其余各家公司將于今日恢復(fù)燃油附加費(fèi)。具體標(biāo)準(zhǔn)為：800公里（含）以下每人20元； 800公里以上每人50元。根據(jù)民航局通知，在當(dāng)前油價(jià)水平下，航空公司承擔(dān)20%成本后，燃油附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上限為：800公里（含）以下每人20元， 800公里以上每人50元。 “這是一種默契?！蹦虾较嚓P(guān)負(fù)責(zé)人昨日表示，“畢竟油價(jià)已經(jīng)這么高了，誰也不想攪局。”今年的高點(diǎn)，并有進(jìn)一步上升的趨勢(shì)，因此公司也將選擇與其他航空公司相同的燃油附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。中信建投航空分析師李磊認(rèn)為，由于四季度是傳統(tǒng)的旅游淡季，航空公司無法通過提高票價(jià)來增加收入。這是預(yù)料之中的，因此重新引入燃油附加費(fèi)以抵消成本的最高水平也就不足為奇了。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，“航空公司仍會(huì)根據(jù)具體航線的運(yùn)營(yíng)自主選擇，屆時(shí)各公司的燃油附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將有所差異。”厲雷說道。