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由于CT 已停產(chǎn)，UX 250h 是您可以買(mǎi)到的最便宜的雷克薩斯。但現(xiàn)在您可以花更少的錢(qián)開(kāi)雷克薩斯。實(shí)際上有一個(gè)新的UX 基礎(chǔ)版本：UX 200。

回顧雷克薩斯UX 200

自從在荷蘭推出以來(lái)，雷克薩斯UX 僅作為混合動(dòng)力UX 250h 提供，但現(xiàn)在您也可以選擇純汽油車(chē)型：UX 200。它節(jié)省5 歐元，但現(xiàn)在UX 實(shí)際上可用于不到40.000 英里。對(duì)于我們駕駛的更厚的Preference Line 版本，您顯然不需要支付39,995 歐元的入場(chǎng)價(jià)，而是42,745 歐元。相比之下，您可以從44,645 歐元起駕駛混合動(dòng)力UX 250h。

盡管起價(jià)較低，但UX 200 仍然是一款真正的高端跨界車(chē)。它將與奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳GLA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、沃爾沃XC40（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等C級(jí)豪華SUV展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

雷克薩斯UX 200 174 輛 39.995 歐元

雷克薩斯UX 250h 184 pk 43.395 歐元

梅賽德斯-奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）A - 136 輛- 49,881 歐元

沃爾沃XC40 T2 129 馬力 40,995 歐元

BMW X1 sDrive 18i - 140 馬力- 45,044 歐元

奧迪Q3 35 TFSI 150 輛 49.196 歐元

從表面上看，UX 200 物超所值。事實(shí)上，很多。 UX 引擎蓋下的馬比競(jìng)爭(zhēng)模型更多。而且價(jià)格要低得多。只有沃爾沃XC40 T2 接近。您以略低于41 英里/小時(shí)的速度駕駛它，但它只有129 馬力。雷克薩斯目前以1-0領(lǐng)先。但是錢(qián)當(dāng)然不是一切，那么UX 200 呢？

不同的

它在外觀方面也很突出。這款日本SUV 憑借其引人注目的設(shè)計(jì)而在人群中脫穎而出。雷克薩斯紡錘形格柵和醒目的燈條（由120 個(gè)LED 組成，貫穿汽車(chē)的整個(gè)寬度）是一些值得注意的元素。但也要考慮輪拱周?chē)膱?jiān)固塑料保護(hù)。這只是出于美觀的原因，因?yàn)閁X 與許多其他跨界車(chē)一樣，離地間隙太小，無(wú)法偶爾潛入樹(shù)林或泥坑。

美麗的材料

在內(nèi)部，我們無(wú)法快速發(fā)現(xiàn)成本節(jié)約。我們觸摸到的一切都感覺(jué)柔軟并牢固地結(jié)合在一起。在這方面，它只是一個(gè)典型的雷克薩斯內(nèi)飾，充滿(mǎn)了高品質(zhì)的材料。只有當(dāng)我們開(kāi)車(chē)的時(shí)候，我們才注意到我們遺漏了一些您通常對(duì)雷克薩斯期望的東西。

例如，座椅不能電動(dòng)調(diào)節(jié)，也沒(méi)有無(wú)線(xiàn)手機(jī)充電器。導(dǎo)航系統(tǒng)也沒(méi)有了，我們必須像座椅一樣手動(dòng)操作尾門(mén)。小東西，如果你問(wèn)我們這些就可以了。當(dāng)然，現(xiàn)在沒(méi)有導(dǎo)航系統(tǒng)的汽車(chē)是不可想象的，但多虧了Apple Carplay 和Android Auto，你可以在信息娛樂(lè)屏幕上簡(jiǎn)單地顯示谷歌地圖。我們經(jīng)常在價(jià)格是UX 200 的五倍的汽車(chē)上這樣做。

好一個(gè)

還有很多不錯(cuò)的東西可用。 UX 200 可能是入門(mén)級(jí)車(chē)型，但它仍然是雷克薩斯。所以你得到一個(gè)倒車(chē)攝像頭——，圖像略有顆粒感，但仍然有—— 無(wú)鑰匙進(jìn)入、車(chē)道輔助和自適應(yīng)巡航控制。特別是最后兩件事使用戶(hù)體驗(yàn)中的生活變得非常愉快。

汽車(chē)可以半自動(dòng)駕駛。在高速公路上，您不會(huì)那么緊張，因?yàn)槠?chē)會(huì)替您完成許多任務(wù)。汽車(chē)本身安排它整齊地保持在線(xiàn)路內(nèi)并與前面的汽車(chē)保持一定距離，而無(wú)需您自己使用油門(mén)或制動(dòng)踏板。我們駕駛的Preference Line 還配備了停車(chē)傳感器、后方交叉路口警報(bào)和盲點(diǎn)監(jiān)控系統(tǒng)。

信息娛樂(lè)系統(tǒng)

UX 中的信息娛樂(lè)系統(tǒng)現(xiàn)在有點(diǎn)落后，無(wú)論您是否選擇基本版本。尤其是服務(wù)感覺(jué)有點(diǎn)老套。您不是用手指操作信息娛樂(lè)屏幕，而是使用觸摸板。您的筆記本電腦上也有一個(gè)。然而，如今，您已經(jīng)習(xí)慣于通過(guò)觸摸屏操作一切。無(wú)論是您下訂單的手機(jī)還是麥當(dāng)勞的屏幕。用戶(hù)體驗(yàn)很好，但我們懷念觸摸屏的易用性。我們還知道雷克薩斯有一個(gè)很棒的帶觸摸屏的信息娛樂(lè)系統(tǒng)，因?yàn)樗诟碌腘X 中。

非混合型

UX 200 是唯一一款在型號(hào)名稱(chēng)末尾沒(méi)有“h”的雷克薩斯。因此缺乏混合系統(tǒng)。動(dòng)力總成由一臺(tái)2.0 升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)組成，可產(chǎn)生173 馬力和205 牛米的扭矩。與UX 250h的功率差異很小，系統(tǒng)功率為184馬力。您似乎不會(huì)錯(cuò)過(guò)250 小時(shí)電動(dòng)機(jī)的即時(shí)可用扭矩- 在紙面上。 UX 200 的0-100 沖刺僅需8.9 秒，僅比UX 250h 慢0.4 秒。最高時(shí)速為190 公里/小時(shí)。

駕駛體驗(yàn)

您不會(huì)因?yàn)橄矚g紅綠燈沖刺而購(gòu)買(mǎi)雷克薩斯，但由于2.0 升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，UX 200 擁有良好的擋風(fēng)玻璃。你永遠(yuǎn)不會(huì)耗盡力量，重心也很低。因此，其驅(qū)動(dòng)特性非常出色。我們不會(huì)稱(chēng)它為運(yùn)動(dòng)型，因?yàn)樗⒉贿^(guò)分圓滑，但感覺(jué)比在拐角處更緊實(shí)。更換自己是不可能的，因?yàn)槔卓怂_斯甚至在沒(méi)有自動(dòng)變速器的車(chē)型上走得太遠(yuǎn)了。

雷克薩斯UX 200的消耗

消耗量也很驚人：UX 200 非常經(jīng)濟(jì)。在高速公路上，我們毫不費(fèi)力地消耗 18 分之一。對(duì)于配備 2.0 升重型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)且沒(méi)有電動(dòng)輔助的 SUV 來(lái)說(shuō)，這還不錯(cuò)。一旦你離開(kāi)高速公路進(jìn)入城市，消費(fèi)就會(huì)激增。如果您購(gòu)買(mǎi) UX（無(wú)論出于何種原因）作為城市用車(chē)，那么最好選擇 UX 250h。由于其混合動(dòng)力系統(tǒng)，它在城市中大放異彩，因?yàn)榧铀偻ǔＪ请妱?dòng)的。

結(jié)論

雷克薩斯提供了一個(gè)非常有趣的 UX 200 版本。這輛車(chē)感覺(jué)不像是一個(gè)“便宜”的底座裝飾，充滿(mǎn)了硬塑料和未使用的開(kāi)關(guān)。好的，您確實(shí)必須手動(dòng)移動(dòng)座椅，并且后擋板不會(huì)電動(dòng)打開(kāi)，但確實(shí)可以。簡(jiǎn)而言之：在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，與雷克薩斯相比，您無(wú)法以這個(gè)價(jià)格獲得更多的物有所值。

當(dāng)然，并不是每個(gè)人都會(huì)對(duì) UX 的醒目設(shè)計(jì)感興趣，而信息娛樂(lè)系統(tǒng)的操作也將成為一些人進(jìn)一步研究的理由。您不必因?yàn)樗男阅芏还芩?，因?yàn)橹挥袏W迪才能接近 150 馬力的強(qiáng)勁入門(mén)級(jí) Q3。但它立即貴了 10,000 歐元。因此，您想知道為什么在路上看到這么少的用戶(hù)體驗(yàn)……

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