貼膜困難的車型： 大眾邁騰：車窗玻璃壓條緊，有毛刺。掉毛容易導致重新施工，釘珠過緊也不利于施工。由于后擋風玻璃的特殊弧度，POLO貼膜是出了名的難；甲殼蟲車型外觀亮麗，車窗玻璃弧度較大。

汽車貼膜難貼的車型問題具體如下：

1、大眾邁騰

邁騰作為一款技術領先的德系商用車，是中高端車型中難度最大的車型。原因是窗戶玻璃壓條緊，有毛刺，容易導致重新施工，施工過程中，毛邊脫落會大大影響貼膜效果，壓條緊也不行。有利于施工。

2、POLO系列

POLO由于后擋風玻璃的特殊弧度，是出了名的貼膜難。由于切出的膜是平面，如果開窗弧度較大，則要求貼膜師傅的工藝水平較高，否則容易出現(xiàn)起泡、膜面不平整等問題。

3、甲殼蟲

甲殼蟲外觀漂亮，車窗玻璃弧度大。它也是最難粘貼的模型之一。因為平膜必須牢固地貼在曲面上，這就需要技術人員有高超的烤膜技術，否則很容易造成起泡、膜面不平、玻璃爆裂等事故。

4.福特?？怂?/a>福克斯也是最難貼的車型之一。由于窗戶玻璃壓條非常緊密，施工難度很大，壓條上有毛刺，清理和減少摩擦。在施工過程中，毛邊會大大脫落，影響貼膜效果，所以施工過程中要小心。

5.標致的原因是它的前擋風玻璃的弧度是所有車型中最大的。施工過程中，加熱時間過長，濕烤速度慢，施工時間長，受熱不均，或貼膜后，車外溫度高，開空調在車內，很容易導致前擋風玻璃爆裂。這種模式曾被裝修店列為禁片對象。建議使用干烤法貼膜。貼膜后，車子必須在無塵室內停放1-2小時，以適應外界溫度。

6、飛度

Fit 是其中一種更容易貼膜的型號。理由： 1、車廂空間大，施工方便，特別是前擋風玻璃大，容易切割，中控臺空間大，與前擋風玻璃不同。它們之間有足夠的距離，因此特別適合施工。 2、飛度側窗玻璃壓條松散，貼膜方便，貼膜后質量容易保證，車窗玻璃升降時不會刮掉貼膜。

7、奧迪

奧迪也是最難堅持的車型之一。首先，奧迪汽車的前擋風玻璃弧度較大，因此烤膜時要特別注意火候均勻（最好采用干烤技術進行整形）。另外，由于玻璃硬而脆，貼膜后2小時內不要用水清洗玻璃，否則會導致第二天玻璃爆裂。其次，由于奧迪車有很好的行車安全裝置，一旦進水，四窗玻璃會自動下降，方便車內人員逃生，所以貼膜時要做好升降器的防水處理。粘貼。

8、寶馬

BMW 760Li 部分進口高檔車出廠時車窗玻璃夾層有高檔防爆隔熱膜，如BMW 760Li、奧迪A8前擋風玻璃（帶V-KOOL75貼膜） 大眾速騰側窗（帶V-KOOL70貼膜）等。這些車型不需要貼膜。

9、上海大眾途安

MPV 上海大眾途安MPV車型普遍車窗寬大，車廂空間大，因此前擋風玻璃和側窗的構造相對容易，但部分國產車型的后擋風玻璃由于玻璃工藝問題難度很大。很容易導致玻璃爆裂。

10、一汽大眾寶來

寶來前擋風玻璃貼膜容易爆裂，主要是拆內后視鏡時玻璃容易被扭斷。建議只取下鏡片，既不影響貼膜的施工，又能避免玻璃爆裂。貼膜后，只需用內卡鉗拆下后視鏡的彈簧夾，即可裝上鏡頭。