Stelvio普通版的百公里加速時(shí)間為5.8秒，普通版車型采用2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為280馬力和400牛米。并且stelvio全系搭載了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，還采用了多片離合式中央差速器。

Stelvio的發(fā)動(dòng)機(jī)可以在2250轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩，在5250轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋體。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)8at變速箱。

Stelvio的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。

雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的懸架。這種懸架由上下叉臂組成，上下叉臂之間有一個(gè)連桿。

雙橫臂懸掛可以抑制車身的側(cè)傾，也可以抑制剎車的點(diǎn)頭現(xiàn)象，可以大大提升汽車的操控性。

多連桿懸架實(shí)際上是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上的改進(jìn)產(chǎn)品。該懸架將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂更改為單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以改善車輪的接地性能，從而可以提高車輪的抓地力。抓地力得到提升，汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性也會(huì)得到提升。

多連桿懸架和雙橫臂懸架都是比較昂貴的懸架。