1、胎壓高時(shí)，需要外力的沖擊使輪胎更容易爆胎，而胎壓過低則可能直接導(dǎo)致肉眼可見的爆胎。氣壓低的情況比氣壓高的情況更容易引起爆胎。夏季無需刻意壓低輪胎。夏季，車輛行駛時(shí)胎壓會(huì)升高。如果0203BAR按標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)；夏季輪胎爆胎的原因有很多，比如輪胎老化、過度磨損、超速、超載、氣壓過高或過低等。我們都知道輪胎是由橡膠制成的，骨架材料是由橡膠制成的。橡膠是有使用壽命的，導(dǎo)熱性很差。輪胎與地面的摩擦，尤其是在高溫路面上，會(huì)使橡膠變硬。

2、爆胎是夏季汽車多發(fā)的事故之一。大多數(shù)是車主對(duì)輪胎保養(yǎng)不當(dāng)造成的。 2、高速行駛時(shí)車速超過120kmu002Fh，胎壓不足容易引起胎體“諧波振動(dòng)”，造成巨大的共振力，如果輪胎強(qiáng)度不夠或有“傷病”，就很容易爆炸；夏季更容易爆胎，因?yàn)橄募靖邷匾u來，路面溫度升高，胎壓容易升高。一旦胎壓過高，就會(huì)加速輪胎磨損，造成爆胎。此外，夏季雨水對(duì)橡膠的影響很大。從理論上講，雨水的PH值對(duì)橡膠的腐蝕性很強(qiáng)，是根據(jù)熱脹冷縮的原理；夏季胎壓28可能會(huì)引起爆胎。夏季胎壓為28bar，存在爆胎風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)國際GBT29782008標(biāo)準(zhǔn)，汽車輪胎的標(biāo)準(zhǔn)胎壓需要保持在2325bar之間。在2325bar 是最合適的，沒有。

3、2、輪胎氣壓過高。因?yàn)槠囋诟咚傩旭偅喬囟壬?，氣壓相?yīng)升高，輪胎變形，胎體彈性下降，汽車承受的動(dòng)載荷也隨之增加。如果遇到撞擊，會(huì)造成內(nèi)部裂紋或者爆胎，這也是爆胎事故會(huì)集中在夏季的原因。 3、汽車高速行駛時(shí)輪胎氣壓不足；跑高速或長途時(shí)，夏季胎壓30時(shí)爆胎概率略高，為保證行車安全，最好將胎壓降至23左右。如果想降低胎壓，需要使用氣門芯扳手，或者更細(xì)的尖頭；所以夏天一般建議放一點(diǎn)油，以免爆胎。有時(shí)輪胎爆胎是由于輪胎壓力過高引起的。冬季氣溫較低，受熱脹冷縮影響，冬季胎比夏季胎低。有的，有時(shí)需要適當(dāng)增加輪胎氣壓，以保證車輛的正常行駛，所以冬季爆胎的概率比夏季低；夏季高溫來襲，路面溫度升高，胎壓容易升高。一旦胎壓過高，就容易加速。如果車主資金充足，也可以給輪胎和備胎充氮?dú)?。氮?dú)馐且环N惰性雙原子氣體，具有極不活潑的化學(xué)性質(zhì)、低熱膨脹系數(shù)和低導(dǎo)熱性。

4、二胎氣壓過高。因?yàn)槠囋诟咚傩旭?，輪胎溫度升高，氣壓相?yīng)升高，輪胎變形，胎體彈性下降，汽車承受的動(dòng)載荷也隨之增加。如果遇到撞擊，會(huì)造成內(nèi)部裂紋或爆胎，這也是夏天會(huì)發(fā)生爆胎事故的原因。 3、汽車高速行駛時(shí)輪胎氣壓不足；胎壓高的危害1、影響行車舒適性。 2、輪胎會(huì)偏磨。如果氣壓過高，輪胎胎面中間的磨損會(huì)大于兩側(cè)。 3、雖然胎壓過高，輪胎不會(huì)直接爆胎，但是過坑洼的時(shí)候，會(huì)小一點(diǎn)。

5、以前給自行車打氣的時(shí)候，爸爸媽媽告訴我們，夏天氣溫高，經(jīng)常曬太陽。這種輪胎不能充氣太多，很容易爆胎。如果充氣過多，應(yīng)將胎壓排氣，增加胎壓，以免造成爆胎。胎壓高不會(huì)引起爆胎，一般是胎壓低引起的。但是，當(dāng)輪胎氣壓升高時(shí)，輪胎不一定會(huì)爆胎；由于這些因素，氣壓過高引起的井噴只占井噴事故的一小部分。更多的爆胎是由輪胎氣壓低引起的。輪胎所能承受的最大胎壓大多在35左右。具體依據(jù)。

6、首先，如果胎壓高于這個(gè)值，輪胎的抓地力會(huì)下降，汽車的操控性也會(huì)下降。特別是在夏季，汽車會(huì)打滑，駕駛舒適性會(huì)明顯降低。如果汽車的胎壓遠(yuǎn)低于這個(gè)數(shù)值，輪胎的使用壽命就會(huì)大大縮短，甚至?xí)斐杀?，汽車?a href="http://www.jumpintl.com/playcar/owner_report/oil/" target="_blank" class="cmsLink">油耗也會(huì)增加。