大家好！本文主要是為大家詳細(xì)介紹一下“長城酷熊論壇”的核心內(nèi)容以及“老外對汽車的態(tài)度”的相關(guān)信息。希望對您有所幫助。請繼續(xù)閱讀。

酷熊是長城買下日本第一代豐田bB全部外觀專利和底盤技術(shù)研發(fā)的一款車，所以酷熊和豐田bB無論是外觀還是內(nèi)飾的相似度都在70%以上。在第一次設(shè)計之后，變得圓潤了很多，所以國內(nèi)很多車迷還是會選擇“返璞歸真”，將酷熊“還原”成豐田bB的外觀。

今天和大家分享的長城酷熊案例來自佛山車友阿澤。因為一直喜歡方車，所以在2019年下半年入手了這臺長城酷熊。在買車之前，阿澤就已經(jīng)做好了完整的改裝計劃。

‘我玩酷熊很多年了，酷熊變了很多，幾乎每一種風(fēng)格我都嘗試過。 '

我也改裝過日落西岸大傾角的11度寬體酷熊，以及2018年東莞AIT獲得最佳DIY獎的全手工酷熊，但是這種傳統(tǒng)的改裝方式已經(jīng)不能滿足我了. '

很多車友可能不知道，豐田bB其實在海外也有5座皮卡版（bB Open Deck），不過與其說是皮卡，不如說是硬裝貨箱。阿澤覺得這么小的皮卡一點都不純，于是萌生了把酷熊改成純皮卡的想法。

‘正好在網(wǎng)上看到了一款國外豐田bB改裝的皮卡箱。整體比例非常和諧美觀?？吹侥且豢?，我的想法更加堅定了。于是我就直接告訴了我的徒弟飚仔我有這個打算，他聽了非常激動，立刻坐下來一起研究。 '

“國外能做到的，我們能做到，還要做得更好，讓他們知道我們在汽車改裝方面不弱，所以我們買完車就直接拆了，一刀切！” '

因為之前有豐富的改裝經(jīng)驗，改裝前功課也做足了，而且操作人員都是經(jīng)驗豐富的鈑金高手，基本沒有遇到什么彎路。我剛剛設(shè)計了后門開合鉸鏈。而且內(nèi)部浪費了大量的腦力和人力。

國外很多情況下，尾門打不開或者改裝比較大，沒有最原始的樣子。我的要求是尾門改裝最少，能達(dá)到效果。此外，內(nèi)飾車頂、B柱和D柱內(nèi)飾板與之前的完全不同，同樣需要進(jìn)行切割、拼接和改裝，所以內(nèi)飾還在改裝中。 '

“目前這款車最讓我滿意的是皮卡的造型，后面的兩扇車門可以自由開合，總體上符合我的預(yù)期。”不夠好的是漆面和車身線條，因為我對車的要求很高，漆面一定要平整光滑，線條要平直。 '

車子做完之后，阿澤還為自己的愛車定制了一款車模。你給修復(fù)打幾分？

“很多人問我，為什么我在節(jié)目中放一輛半成品車而不是催促他。我在改裝汽車時一直力求完美。如果我匆匆忙忙地改裝一輛車，肯定會在細(xì)節(jié)上出現(xiàn)瑕疵。我的汽車改裝理念是要么不改裝，要么慢慢改裝，直到完美。 '

“擁有這輛車之后，我每天都在思考如何把它做得更完美，也經(jīng)常去國外的網(wǎng)站進(jìn)行參考和學(xué)習(xí)?！币灿泻芏鄧馔婕液臀页蔀榱伺笥眩麄兌伎湮覀儑a(chǎn)改裝水平很高。下一步，我會繼續(xù)對車子的氣動造型、內(nèi)飾和細(xì)節(jié)進(jìn)行修改和完善。 '

以上內(nèi)容都是關(guān)于長城酷熊論壇和老外對汽車的看法。由小編精心編輯整理。如果對您有幫助，請收藏并轉(zhuǎn)發(fā)……謝謝支持！