雷克薩斯gx460于2013年推出： 1、GX460搭載4.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率301馬力，峰值輸出扭矩446牛米。與之匹配的是六速自動(dòng)變速箱。 GX460整車(chē)重量達(dá)到2.36噸，0-96km/h直線加速時(shí)間為7.4秒，1/4英里加速時(shí)間為15.8秒（尾速142.6km/h）。制動(dòng)性能方面，96km/h到停車(chē)的制動(dòng)距離為40.5米，但連續(xù)緊急制動(dòng)后會(huì)有明顯的性能衰減。另外，安全帶的預(yù)緊功能略顯激進(jìn)，緊急制動(dòng)時(shí)乘客可能會(huì)有點(diǎn)害怕； 2、在操控測(cè)試中，GX460的最大橫向加速度為0.72g，8字形圈速為28.6秒。讓人有些意外的是，GX460的操控性能并沒(méi)有因?yàn)辇嫶蟮能?chē)身而受到太大的影響，車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)也沒(méi)有進(jìn)行太多不必要的干預(yù)。不過(guò)GX460的整體調(diào)教還是更偏向于舒適性和越野性能。畢竟，沒(méi)有人會(huì)真正將這樣的SUV 開(kāi)上賽道； 3、GX460和豐田普拉多是同平臺(tái)打造的，所以GX460在越野和通過(guò)性能上自然不亞于廣受好評(píng)的普拉多。不過(guò)由于豪華屬性的加持，GX460需要更多兼顧駕駛舒適性的性能。在高速路況下，無(wú)論懸架設(shè)置成何種模式，GX460都能營(yíng)造出與其豪華定位相匹配的舒適感。無(wú)論是胎噪、風(fēng)噪還是各種環(huán)境噪音，都與駕駛室隔絕，是長(zhǎng)途旅行的絕佳選擇。此外，雖然標(biāo)配的KDSS動(dòng)態(tài)懸架控制系統(tǒng)能夠在一定程度上減少車(chē)身側(cè)傾，但GX460在應(yīng)對(duì)緊急過(guò)彎等工況時(shí)還是有些勉強(qiáng)。 4.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)為GX460提供了充足的動(dòng)力和扭矩，但百公里油耗卻比較可觀，市區(qū)和高速分別達(dá)到15.6L/100km和13L/100km。