近年來，除了電動車，燃油車中還有一種48V輕混系統(tǒng)。一開始很多人都不明白48V混光系統(tǒng)是什么意思，更不知道它能做什么。現(xiàn)在大部分48V輕混車型都會配備。你買車的時候，銷售員會告訴你這車有多好，對車輛有多大幫助等等。但有些人仍然不知道它是什么。

在48V混電概念出現(xiàn)之前，傳統(tǒng)燃油車使用12V電池提供動力。原理比較簡單，就是將發(fā)動機(jī)的部分動力通過發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化為電能儲存在蓄電池中。這部分電能隨后用于運行電子設(shè)備。等待。比如我們的車輛熄火后，車內(nèi)有音樂，電瓶里的電就用光了。如果不是人為放電，12V足夠車輛日常使用。不過隨著發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)的普及和排放標(biāo)準(zhǔn)的日益嚴(yán)格，12V的動力似乎綽綽有余，這也是48V輕混大規(guī)模應(yīng)用的基礎(chǔ)。

什么是48V輕混

簡單來說，48V并沒有完全取代傳統(tǒng)的12V。市面上大部分車型還在原來12V的基礎(chǔ)上增加了48V的混光系統(tǒng)，再加上電機(jī)和轉(zhuǎn)換器來匹配。搭載48V輕混的車輛，不僅可以像以前一樣驅(qū)動車內(nèi)的電器設(shè)備，還可以為車輛提供輔助。讓我們談?wù)劙l(fā)動機(jī)的啟動和停止。我之前也給你寫過一篇關(guān)于發(fā)動機(jī)啟動和停止的文章。傳統(tǒng)的12V車用發(fā)動機(jī)基本靠發(fā)動機(jī)驅(qū)動，不僅消耗大，而且對車用電瓶也有損害。不過在配備48V混光后，這些問題都有了很大的改善。啟動或制動時，車輛本身以動能回頭，儲存的電能用于啟動發(fā)動機(jī)和其他用電設(shè)備。當(dāng)車輛需要點火時，電池的電能將傳遞給啟停電機(jī)，驅(qū)動發(fā)動機(jī)啟動，從而降低發(fā)動機(jī)消耗。

為什么選擇48V

選擇48V 而不是60V 也是有原因的。如果選擇更高的電壓，需要做高壓電路保護(hù)和兼容，那么整車用電設(shè)備的穩(wěn)定性就得不到保障，最重要的是成本會增加。所以48V是一個可以控制成本的安全電壓，這個系統(tǒng)的設(shè)計也不會復(fù)雜。這也是部分車型在中期改款后會加入48V混光的原因。當(dāng)然，48V輕混也屬于它。

48V電機(jī)類型

目前48V輕混系統(tǒng)有兩種，一種是BSG電機(jī)，一種是ISG電機(jī)。讓我們先談?wù)凚SG Motors。 BSG大致意思是皮帶啟動發(fā)電機(jī)，需要通過皮帶與發(fā)動機(jī)相連。之前出問題的奔馳用的是BSG車，這是目前主流的承載形式，主要起到輔助動力的作用。但由于皮帶的關(guān)系，發(fā)動機(jī)的部分動力會損失，發(fā)電機(jī)的輔助輸出無法得到充分利用，更多體現(xiàn)在乘坐舒適性上。

與BSG車相比，ISG車的優(yōu)勢更為明顯。屬于一體化智能啟動驅(qū)動發(fā)電機(jī)。 ISG取消了皮帶，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子直接與發(fā)動機(jī)輸出端相連，使發(fā)動機(jī)沒有額外的負(fù)載，可以更純粹地驅(qū)動車輛。

48V輕混和混動有關(guān)系嗎？

48V輕混和豐田本田關(guān)系不大。簡單來說，它是介于發(fā)動機(jī)自動啟停和混動之間的產(chǎn)物。這是車企為了滿足排放標(biāo)準(zhǔn)做出的妥協(xié)，尤其是渦輪車型。大多搭載48V輕混，但日系車的概念是混合動力，所以并沒有采用48V輕混系統(tǒng)。對了，48V能拿到綠卡嗎？很多人之前搞清楚48V混光，看到混光就以為能拿到綠卡。事實上，48V輕混車型屬于HEV車型，而國內(nèi)只有PHEV和EV車型可以拿到綠牌，48V輕混車型只能拿到藍(lán)牌。

的優(yōu)點和缺點

之前最常見的12V電氣系統(tǒng)的發(fā)電機(jī)和啟動機(jī)是分開的，現(xiàn)在集成了48V混光系統(tǒng)，不僅可以參與動力輸出，還可以啟動車輛，甚至驅(qū)動空調(diào)。優(yōu)點是可以減輕發(fā)動機(jī)（輔機(jī)）的部分負(fù)荷，但缺點也很明顯，尤其是BSG電機(jī)并沒有給發(fā)動機(jī)帶來太大的負(fù)擔(dān)。 ISG電機(jī)雖然可以減輕發(fā)動機(jī)的負(fù)荷，但這種高度集成的部件不僅設(shè)計復(fù)雜，而且后期維護(hù)成本高，增加了故障率的風(fēng)險?？偟膩碚f，48V輕混不如傳統(tǒng)12V耐用可靠。

概括

48V輕混屬于過渡產(chǎn)品，與真正的混合動力無法相比。不過，48V混光也不是沒有優(yōu)勢。在一些配備發(fā)動機(jī)啟停的車型上，48V輕混系統(tǒng)可以很好的解決頻繁啟動對電池的影響，即使在夏季短時間關(guān)閉發(fā)動機(jī)，48V輕混系統(tǒng)也能保持車內(nèi)空調(diào)的運行，但是結(jié)合這些給我們消費者的感覺就是和普通的燃油車沒什么區(qū)別。油耗方面并沒有很多人關(guān)心的明顯差異，只是價格會比普通車型貴一點。因為增加了電機(jī)和電池，成本必然增加，上面提到的后期維護(hù)成本也會增加。 48V混光咱就別當(dāng)真了。這是車企在沒有混動車的情況下，可以控制成本，達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的一套東西。